покупка авто

Scrame

решил глянуть ещё одну девять... правда хозяин её уже давно продаёт, даже цена упала на 200 баксов http://www.cars.auto.ru/sale/AQ84095/3005671/ смущает ремонт лонжерона... скока это может стоить? и ещё у него провис передний бампер, из-за чего это вообще происходит?

И объясните плиз что такое пластиковые пороги и где они ставятся и как?

Пластиковые пороги - это накладки на пороги, изобрели их кузовщики, когда им было нечего делать. А теперь с помощью этих порогов они практически постоянно имеют клиентов.
По зубилке той обрати внимание, что не весь бампер провис, а только одна его сторона. Да и еще имей ввиду, что машина местами гниет, если только она битая. Т.е. если не битая, то и второй лонжерон скоро менять надо будет. А может и сейчас надо, просто ржа еще наружу не вылезла. Я задний ложерон менял летом в гаражах за 4 косаря + железо 1200. Так что 200 баксов это минимум ИМХО. Да и движок 1300, я бы на него не заморачивался. Еще спроси почему авто 21093, а движок 1300? Абшипсо?

хм... пласковый порог это просто накладка как при обвесе? странно, когда я звонил мужику про 2109 и спрашивал про днище и пороги гнилые они или нет, он мне сказал что там пластиковые пороги стоят... вот я и решил спросить, потому что я тока одни пластиковые пороги знаю это при обвесе, наклеиваются или прикручиваются с основным порогам...

А почему движок 1,3 лучше не брать? Просто я люблю гонять да и чтобы поэкономичнее было, а то я студент и денег маловато
А вообще почему мог провиснуть с одной стороны бампер? из-за того что телевизор сгнил или что?
И ещё хотел спросить как долго можно ездить с прогнившем лонжероном и каковы последствия могут быть?

Scrame, При твоём бюджете, даже на 1.1 двигатель придется согласится. Кстати у 1.1 и 1.3 тоже есть свои плюсы и на них тоже погонять можно, а вот с гнилым лонжероном гонять нельзя.
У меня, например, бампер провис из-за ослабленных болтов передних кронштейнов, далее он за собой потянул и боковые, а вот они уже согнулись. Как не стучал по ним обратно не выгибаются. Ну бывают, конечно, и другие причины.

Scrame

хм... пласковый порог это просто накладка как при обвесе? странно, когда я звонил мужику про 2109 и спрашивал про днище и пороги гнилые они или нет, он мне сказал что там пластиковые пороги стоят... вот я и решил спросить, потому что я тока одни пластиковые пороги знаю это при обвесе, наклеиваются или прикручиваются с основным порогам...

А почему движок 1,3 лучше не брать? Просто я люблю гонять да и чтобы поэкономичнее было, а то я студент и денег маловато
А вообще почему мог провиснуть с одной стороны бампер? из-за того что телевизор сгнил или что?
И ещё хотел спросить как долго можно ездить с прогнившем лонжероном и каковы последствия могут быть?

не наклеиваются, и не прикручиваются, а просто сверху крепятся уплотнителем и внутренней накладкой порогов. А все остальные стыки народ заделывает по разному, некоторые резинки ставят, некоторые силиконом приклеивают. А посмотреть что под ними очень сложно. А устанавливают их обычно, чтобы скрыть ржавчину порогов и задних арок. так что смотри на состояние поддомкратников, они тебе расскажут и о всем близлежащем. Хотя если машина поднималась обычно не стоковым домкратом, а гидравликой под лонжерон или под заднюю балку, то ничего не увидишь.
Движок 1,3 лучше не брать, потому что его с производства сняли больше 10 лет назад и цена на некоторые запчасти заметно отличается от движки 1,5. Во-вторых, при обрыве ремня загибает клапана. В-третьих, он неэкономичней, массу же им одинаковую передвигать надо, потоэтому экономии практически нет, а вот напрягаться ему сильнее надо. Я пока моя машинка в ремонте стояла ездил то с другом, то с братом, у них у обоих 1300 движки, так пересев обратно на свою, я очень удивился заметив разницу при разгоне, которую дают эти 200 грамм.
Насчет бампера смотри не оторвался ли телевизор от лонжерона или телевизор не переломился ли где пополоам. Я сам год назад видел машинку на тюннинге продавалась за 1300, первоначальная цена была 1800. Там вот как раз телевизор лопнул и движок всю морду перегнул. Капот как раз как на той красной одним углом торчал вверх.
С гнилым лонжероном лучше делать как можно быстрее, так как они начинают гнить в районе креления балки заднего моста.

2DocRostov: 1.1 это уже слишком... я лучше тогда классику возьму, она наврено также будет разгоняться с 1.6... а какие плюсы есть у 1.3 мотора?

2yuer: ну не знаю, у моего бати обвес стоит на хонде, там пороги прикручены. Вообщем забил я на ту вишнёвую 2109, сёдня другую смотрел, думаю её и возьму... двиган 1.3, как сказал хозяин сделан второй рем. размер, это примерно какой объём у него теперь стал? Вообщем машина достойная... но интересует пару вопросов... при работе двигателя в районе первого цилиндра слышен какой-то звук, причём с разной ритмичностью он издаётся... (это точно не клапаны стучат, покрайне мере клапаны подругому стучат) но двигатель не колбасит, так что я думаю что все цилиндры работают.
На ходу очень хорошо едет, нет провалом или каких-нибудь необъяснимых вещей... так что я даже не знаю что это за звук идёт в районе первого цилиндра...

И ещё вопросик, смогу ли я сам в домашних условиях поменять задние пружины на 2109? И ещё какие последствия могут быть если ездить на просевших задних пружинах?

И ещё вроде 08 движок от 083 отличается только поршнями, шатунами, коленом и блоком... так какие такие запчасти могут стоить для 08 двигана дороже чем для 083?

Собираюсь прикупить пятнашку,подскажите,на что в первую очередь обращать внимание при 'смотринах' ?

2DocRostov: 1.1 это уже слишком... я лучше тогда классику возьму, она наврено также будет разгоняться с 1.6... а какие плюсы есть у 1.3 мотора?

я бы классику и взял. У 1.3 блок лучше, охлаждение лучше.

И ещё вопросик, смогу ли я сам в домашних условиях поменять задние пружины на 2109? И ещё какие последствия могут быть если ездить на просевших задних пружинах?

сможешь вот

И ещё вроде 08 движок от 083 отличается только поршнями, шатунами, коленом и блоком... так какие такие запчасти могут стоить для 08 двигана дороже чем для 083?

ГБЦ тоже разные. Никакие, стоят одинаково, вот на 1.1 вроде трудно запчасти найти.

Scrame,
да я не понимаю, чем ты думаешь?
Если авто не берут неделю либо оно слишком геморрное либо слишком дорогое.
А за 1000 уе можно тока найти живую классику.

Как машина может быть несильно битой и несильно гнилой,
если она 88 года и на длинном крыле???

Собственно вопрос о покупке машины отпал только совсем недавно - цель покупки была как у всех - получше да подешевле, брал для каждодневной езды и серъезной доработки - предыдущая машина копейка была - выложена на обозрение в разделе, вообще рассчитывал на 5-6 летку передний привод - нашел очень неплохие варианты и вроде бы решился, но в псоледний момент купил инжекторную семеру 2 летку - причем не жалею, тем более пробег детский

народ, если еще ктонибуть хочет взять 2108 то эт довольно подходящий вариатн: http://www.cars.auto.ru/sale/FR32745/

2vitas513: Пороги, арки, крышку багажника, низ дверей, вообщем весь кузов...

2DocRostov: Спасибо за пружины... Классику не хочу, толком не разгоняется и не ездит... езда больше 100 - бензин в выхлопную трубу... А чем гбц на 1.3 лучше? И про ремонтный размер не знаешь что-нибудь?

2ГаРРиК: Классику я не хочу! А покупаю я другую девятку, с коротким крылом и с хорошим кузовом и кстати тоже 88 года...
Пусть оно простоит хоть два месяца, я еду смотреть, а не покупать... меня не обломит съездить куда-нибудь и посмотреть машину.
Она может быть и битой и с длинным крылом, мне это тока на руку, значит крылья скорее всего не гнилые... Да и потом машины с таким годом быть не битой врятли может.

Scrame в суждениях своих ты отчасти неправ - однозначно заявлять что классика не разгоняется и не ездит нельзя - абсолюный стандарт но в хорошем техническом состоянии разгоняется очень неплохо, максималка естественно ниже - аэродинамика то....., просто твоя цель найти передний привод - ну не нравиться тебе классика и все тут!!!. Классика может "летать", причем ееще как -может ты просто не ездил на таких?? Только в штыки не вставай - ведь дело твое и я тебя ни в чем не убеждаю.


P.S Кстати а знаете что у небезызвестной Honda S2000 аэродинамика - точнее коэффициент лобового сопротивления - нечуть не лучше чем у классики - а по виду не скажешь)))

Scrame, ГБЦ не лучше, ГБЦ другая. Короче, вот почитай

Она может быть и битой и с длинным крылом, мне это тока на руку, значит крылья скорее всего не гнилые...

ещё как могут, нередко меняное железо долго не живёт

DerekS, Аэродинамику придумал тот, кто не умеет строить мощные моторы. У хонды с одного литра объёма снимают 120 л.с., а там аж 2 литра))

2DocRostov: Спасибо за статейку...

2DerekS: Даже если доработать классику она всё равно будет жрать бензин... тоже с тем же геликом, как его не тюнь, вся равно бензина он жрёт ого-го...
Я ездил на 21061 при скорости 120-130 бак пустеет на глазах, что уж говорить про активную езду по городу...

На доработанных не ездил