Полный тюнинг ГБЦ (Что и как?)

Т12 это середина между мм48 и мм71, у меня есть парнишка знакомый у него 72 стоит без доработок башки, тока шайбы подложены под постель

Serega, на 1.6 с ММ72 они у нас были, как ни странно.

СЛУЩАЙТЕ.. а камеря сгорания.

ведь сто4ив голову уменьщищ диаметр камеры и глубину.. так ведь??? + еще увели4енняй диаметр цилиндров на 3мм...

4то с камерами головы делать... и как их сопоставлять с порщнями!

думаю вопрос уместен етот

jorik, я ведь спрашал вроде уже:каеры тоже надо растачивать до диаметра цилиндров...............



я вот тока забыл-зачем стачивать голову?повысить СЖ?

а если ставить в двиг 1300 короткие шатуны и 82-е поршня от 2108 (с выемками) да еще и вал 80, тогда тоже надо точить голову на миллиметр ниже?

по поводу 72 вала , на обеме 1.3 с хорошо вывешенной поршневой облегченными шатунами 120 г , резанная голова впуск 31.5 выпуск 30, облегченные клапана , головы фрезированная 1.3 мм , облегченный маховик,на солексе 23.5 * 25 , держит холостой 1000 об,м , правда мотор тока собрал, поставил стандартную шестерню и вторую камеру заглушил , чек безбашенный поэтому перестраховался чтобы не укатал мотор , так вот низы присутствуют тянет не хуже чем на стандартном распредвале , какая верхушка пока не известно , машина прошла 1000 км , запретил подымать стрелку тахометра выше 3000 т , обкатается отпишусь что к чему .

xitalik, ждем с нетерпением твоего ответа

мне лично 72 не понравился!!!

ОКБ динамика 50 намного лучше

и вообще что за распред ОКБ Динамика 75!!!!

Nigger, ты просто не умеешь его готовить. До серьёзного вмешательства в карбюратор у нас он тоже не ехал (130-140 км/ч на четвёртой), но после... (140-150 км/ч третьей)

Ездили и на Динамике 50, и на ММ72, и на Нуждин 11.5 Шрик-1.

ММ 72 у нас реально тракторный вал. В пробке при трогании обороты падали до 370 об/мин и машина тихо ехала. На третьей аккуратно отпуская сцепление машина трогалась и разгонялась еле-еле, обороты падали до 420 об/мин. Но хорошо едет после 3000 об/мин.

Сегодня кой-чего помудрим с зажиганием, ожидаем повысить тягу на верхах. Чтоб не просто крутился до 7000 об/мин, а лихо тянул до 7500.

Samael, вот в том то и дело он крутить крутит до 7000-7500

а толку нет тяги нет !!!!!

я не спорю что ему настройка нужна!!!





А как на счет ОКБ Динамика 75???? ставил кто нидь?

какие впечптления!?????



я тоже хотел ставить 72 но вот после того как поставили на машину но не на мою!

мне не понравилось!!

а вот М3 меня вставил!!!!

да не так уж он и сильно колбасит!!!

На днях буду собирать голову (классика), но еще не определился какие брать клапана и направляющие, посоветуйте пожалуйста что взять. В Москву поехать не смогу поэтому напишу какие з/ч можно купить у нас:

Клапана:

1. Тольятти

2. Луганск

3. SM

4. Master Sport

5. Herzog

6. не помню название но производитель Чехия (советует тот кто будет собирать голову)

Направляющие:

1. Тольятти

2. SM

3. Master Sport

4. Metelli

5. Herzog

6. Какие то дешевые.



Особенно интересует мнение о клапанах и направляющих Master Sport, кто нибудь их использовал, я боюсь попасть на подделку, потому что клапана стоят всего 500р., это реальная цена или подделка, хотя выглядят они неплохо.



Огромное спасибо!

Rebel, бери Херзог и клапана и направляющие!! направляющие там метало-керамика!!! и клапана хорошие!!!

мастерспорт фуфел не стоит и думать о нем!!

и вообще клапана увеличенные самодельные делаются готовых нет!!

по крайней мере я не видел и не слышал!!!

Nigger, а вот мне сказали, что направляющие Херзог очень хрупкие.

Rebel, СМ или ТОЛЬТТИ, бери тока в паре , тоесть клапан направляйка , мое мнение СМ, токо если не паливо.

Rebel, да потомучто это металокерамика, а не чугун или сталь!!!

Да они не любат чтоб про ним колотили молотками и зубилом!!!

А в общем они получше на порядок СМ`а

Но это мое мнение и совет!!!! выбор за тобой!!

Моё мнение направляюшею лутше не трогать а воспользоватся нов технологиями типа ке лайн как зделано на моей голове здесь же на седьмой странице направ из любого матерьяла а также и в старую напр есть машины пробежавшие по 150000 тыс после разбора головки шата не наблюдается