Полный тюнинг ГБЦ (Что и как?)

#148196

12 декабря 2005, 09:47 12.12.2005, 09:47

У меня 18 ряд на4,1+блокировка на 13 копытах, супер. интереснее может быть тока 7ряд

У одноклубника 18 на4,3+блока на14 копытах он тоже доволен.

по поводу 4,3 я считаю что для меня с таким количеством командировок будет коротковато, а пятую 0,69 не хочу дыра будет.

Физику никто не отменял!

#148222

12 декабря 2005, 11:05 12.12.2005, 11:05

На сколько я знаю жесткость пружин Schrik есть разные и подбераютса под вал, смысл пружыны чтобы не зависал клапан с 7000об. Все перечисленное я не хотел ставить на один мотор, я хотел узнать у Xitalika где на Украине взять ети запчасти, но шочу подчеркнуть что на своем моторе с валом 10,6 я спокойно кручу 7000об.

#148225

12 декабря 2005, 11:13 12.12.2005, 11:13

Sanja08, подобные вопросы решаются , через личку , а то что мотор с таким вало крутится в 7 тыщ, так толку от этих оборотов ноль, он там уже не работает,



ПО ПОВОДУ ОБСУЖДЕНИЯ КОРОБКИ , :evil: , ТЕМА ТО О ГБЦ

вазик в умелых руках ето сила

#148293

12 декабря 2005, 14:51 12.12.2005, 14:51

извиняйте, черт попутал,гбц пока в работе, есть желание попробовать мм62, мы воще ни разу мм не ставили, клапана уже привезли на следующенй неделе отдам бошку седловать, и закажу тарелки. собирать буду на стандартных пружинах.

Физику никто не отменял!

#148373

12 декабря 2005, 19:40 12.12.2005, 19:40

demo_n,

У меня 18 ряд на4,1+блокировка на 13 копытах, супер.

В чем прелесть блокировки в этом комплекте, если можно то по ощущениям как работает? И где можно о ней почитать?

#148592

13 декабря 2005, 11:05 13.12.2005, 11:05

petr, я так понимаю что для тех кто в бронепоезде , нада отдельн писать, или делать замечание , прочти пожалуйста правила форума , или мои предупреждения уже игнорируются .

вазик в умелых руках ето сила

#150574

19 декабря 2005, 12:28 19.12.2005, 12:28

Кто по мастер мотору шарит померил я валик который мне достался и выпал: на торце клеймо 62, по факту подъем на впуске11,6 на выпуске10,8,т по моему это мм65 или я что то путаю, кто юзал делитесь.

Физику никто не отменял!

#150842

20 декабря 2005, 06:19 20.12.2005, 06:19

Должно быть вроде 11.45 на впуске (выпуск не помню)

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#150925

20 декабря 2005, 11:38 20.12.2005, 11:38

Я мерил неоднократно, разными иннструментами, впуск11,58-11,6 колеблеца, выпуск10,75до10,81, база35,6. давайте дальше.

Физику никто не отменял!

#155525

8 января 2006, 12:18 08.01.2006, 12:18

а сколько можно точить на ст. седлах,и какие клапана можно ставить со ст. седлами.

спасибо

Почему у "Жигулей задние стекла с подогревом? --Чтобы руки не мерзли, когда толкаешь

#155821

9 января 2006, 10:27 09.01.2006, 10:27

со стандартными седлами лучше оставить стандартные клапана

Физику никто не отменял!

#155902

9 января 2006, 17:27 09.01.2006, 17:27

demo_n,

а если попробывать?

Почему у "Жигулей задние стекла с подогревом? --Чтобы руки не мерзли, когда толкаешь

#156594

11 января 2006, 10:10 11.01.2006, 10:10

Дык еще пушкин а с писал" О скока нам открытий чудных готовит просвещенья дух, и опыт , сын ошибок трудных и гений парадоксов друг"

Дерзайте вы еще молоды лучше увелич проходное сечение седла при стандартном клапане, тока осторожно.

Лошадей ведь добывают по чуть чуть, если без глобальных вложений, тут полпони , там четвертинка, причем ведь бывает так что не ощущаеца ни чаго, для информации на16в разница 32х27 и 32х28 составляет 3 пони при8100

Физику никто не отменял!

#156606

11 января 2006, 10:36 11.01.2006, 10:36

demo_n,

#156647

11 января 2006, 12:25 11.01.2006, 12:25

такой вопрос на сколько можно увеличить сечение стандартных седел и впускных каналов под стандартные, но облегченные клапана?

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"