Ты в данном случае и не споришь , а когда спорят , извините , доказывать надобно !
И просто показать , что сделано конечно же не плохо !
Полу гражданский выпуск, Класика
Накручиватель
Ты в данном случае и не споришь , а когда спорят , извините , доказывать надобно !
И просто показать , что сделано конечно же не плохо !
вот что сделано
Пыж как пыж , невидно что сделано 
лови в личку
Другой базар , всё видно и понятно 
Обухов
Ytm, есть же качественные банки от иномарок, я думаю можно подобрать по вкусукорману..
Мужики, тут какая то бредовая мысля сидит - поставить банку стоковую, от УАЗика промежуточную, у ней d корпуса гдета 13см, d трубы гдета 5 см..... Она прямоточная, я смарел схему.... И стоит простог гроши.....))) Подскажите, а....
www.vaz2104club.ru
Viva la сарай!))
Viva la сарай!))
Фсе просто , покатит любой рез, но желаттылно яп- ибо сталь хороша (соффетское гафно бистро вигорает ) 
1.7 (4-2-1 нерж 50) карб 24*24,5 , гидряки, р.в.214,разрезная ш.,кпп-полонез,кардан наШРУСах, блокировка,ЗДТ,все сайленты П.У., ЭУР,рейка шкода октавия, короткая кулиса, Паралелограм Уатта, ксенон, стеклопластик капот и феленки, вварен низовой каркас из хромансиля , макс скорость 6.5т.об. на 5-й .
MadShed
Мужики, тут какая то бредовая мысля сидит - поставить банку стоковую, от УАЗика промежуточную, у ней d корпуса гдета 13см, d трубы гдета 5 см..... Она прямоточная, я смарел схему.... И стоит простог гроши.....))) Подскажите, а....
вот я тоже эту идею двигал...впинципе будет супер думаю....прямоток и ладно
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..
Народ пасиба за обсуждение, скоро запустим сварку и болгарку и вперёд...!))) Думаю, на первый раз покрамсаем ГАЗЁЛОВСКИЙ промежуточный.... Он стоит как ящик пивка...)) А прогорит - ещё пришпандорим))
www.vaz2104club.ru
Viva la сарай!))
Viva la сарай!))
Лэндролетчик
Ребята, озадачился я вот тоже неслабо по поводу выхлопа. Вчера отвалились у меня штаны, прям от фланца и отпали. Мляяяяяя..... Машину как отвязали! Все стоковое стоит, раньше она после 4500 стухать начинала, а без штанов до 5500 прям вполне уверенно тянет. Сегодня уже не выдержал с таким ревом мотаться поставил новые штаны - опять как с заброшенным якорем езжу. Вывод напрашивается сам - стоковый выхлоп долой! НО! Я не согласен ездить с пердофулом и прочей рыкотней, какие есть для меня варианты легкого сброса газов и при этом звуком ну хотя бы не выделяться, а в идеале оставить звук стоковым?
Мне мой мастер подогнал выпуск с нержавейки болгарского производства;Выглядит как стоковая,но без резонатора,и без висячей жигулевской болячки-75$.Едет лутше чем с стоковым,и звук почти стоковый(чуть побасистей)
VASABI
Мне мой мастер подогнал выпуск с нержавейки болгарского производства;Выглядит как стоковая,но без резонатора,и без висячей жигулевской болячки-75$.Едет лутше чем с стоковым,и звук почти стоковый(чуть побасистей)
Я такую хрень тоже видел в магазине, но вот говорят, что нержавейка в местах сварки ржавеет ещё быстрее чем родные трубы. И ещё одна беда, почемуто очень трудно подобрать штаны по рамеру. Вроде машина не битая, а новые штаны после установки или сильно упираются в поперечную балку или стучат по ней во время езды. Года два назад хотел поменять всю систему выпуска, но штаны подобрать не смогли. Так и езжу с латанными и перелатанными. Это у всех так или только на моей?
Паук ставить я не захотел , и после некоторых расчетов, решил убрать разницу в длинне труб (1и 4 на 13 см длиннее 2и3 )коллектора , длинной приемных труб. Подбирал подхват в диапазоне 3.5тыс об. Рузультат впечатлил. Рекомендую !
1.7 (4-2-1 нерж 50) карб 24*24,5 , гидряки, р.в.214,разрезная ш.,кпп-полонез,кардан наШРУСах, блокировка,ЗДТ,все сайленты П.У., ЭУР,рейка шкода октавия, короткая кулиса, Паралелограм Уатта, ксенон, стеклопластик капот и феленки, вварен низовой каркас из хромансиля , макс скорость 6.5т.об. на 5-й .
Я думаю паук + прямоток даст больший результат
Прямоток уже пару лет, на 5см нерж трубе, штаны после коллектора 4см, после гиба 4.6см .
Резонатор и глушитель прямые.
Резонатор и глушитель прямые.
1.7 (4-2-1 нерж 50) карб 24*24,5 , гидряки, р.в.214,разрезная ш.,кпп-полонез,кардан наШРУСах, блокировка,ЗДТ,все сайленты П.У., ЭУР,рейка шкода октавия, короткая кулиса, Паралелограм Уатта, ксенон, стеклопластик капот и феленки, вварен низовой каркас из хромансиля , макс скорость 6.5т.об. на 5-й .