Помогите , проблемы с реле зарядки на ВАЗ 2101

У меня постоянно летят релюшки зарядки,генератор робочий, стартер впринцыпе тоже. Теперь коротко история болезни. 2 месяца назад полетела родная релюшка перестала давать заряд на акум, поменял на електронную, проездил еще месяц, выкепел акум,перезаряд 16.5В,купил акумулятор и новую реле,здал в ремонт генератор,с ним все нормально, опять полетело реле,перезарядка 17 В погорели лампочки,когда включил на прямую без акумулятора,потом еще три реле поменял, последнюю поменял 4 дня назат, та уже при холостых оборотах перестает роботать,и мотор почемуто глохнет, хоть акум заряжен, и заводытся неохотно медленно поднимаются обороты .

Может кто знает вчем причина???

Проводку прозвони всю,и контакты почисти везде.Я у себя сменил родное зарядное устройство(большое механическое) на электронное.Вылетело электронное 1 раз из-за плохого контакта клеммы. :|

Самое худшее что при покупке реле хорошо роботает, но спуся несколько дней опять все тоже

Попробуй поменять щетки на генераторе.Если есть возможность , возьми и поставь заведомо исправный генератор, если повторится глюк,то дело не в генераторе..... :roll:

Пробовал, менял, все тоже , у меня есть подозреніе на стартер, вод только не знаю может ли он повлиять?!

Стартер тут совсем не при делах.Релюхи могут лететь из-за плохого контакта с "массой",или в обмотке якоря появляется межвитковое замыкание.Еще проверь соединение кузова с двигателем.

Семеныч, На шет масы согласен , у меня от двигателя к корпусу коса не идет, а как может повлеять межвитковое, если я правильно понимаю то межвитковое будет давать меньше току, а генератор сам у меня дает 17 В, обясни есле можеш, да в принцыпе и с масой обясни, интересное мнение

У меня с релюхой тоже проблема в прошлом году была. давала перезаряд на аккумулятор, а я не проверял этого. так вот окончилось это взрывом аккумулятора. пришлось новый покупать

Maiden, Сама релюха не работала или не правильно подключил, ато мне мастера меняли релюшку и неправильно подсоеденили так я и розпрощался со своим акумом

Реле-регулятор регулирует напряжение,которое подается на обмотку якоря для возбуждения генератора.Если нет контакта корпуса регулятора с "массой" автомобиля происходит пробой транзистора в регуляторе и напряжение не регулируется и с увеличением оборотов двигателя возрастает выходное напряжение.Т.е. генератор может выдать и 20v.Я бы посоветовал ставить генератор от 2108.На них регуляторы понадежнее.

Семеныч, ели я не ошыбаюсь то там стоят три транзистора и я их проверял , все роботают, а не может ли както повлиять что плюс бет на массу, ну напрымер : ближний или дальний свет, потому что я заметил что чаще всего реле летели ночю :?:

у еня все лампочки моргают...поменял уже три реле-регулятора...на каком-то позже, на каком-то раньше...на каком-то при большей нагрузке... забодался уже, езжу как новогодняя ёлка...((

генератор новый поставил....мож где масса плохая?

Bober, Какие лампочки ты имееш в виду, напряжение замерял, до реле и после :?: 8O

мерцает вообще всё!!! напряжение ещё не мерял(знаю - дурак)...

включаешь всю нагрузку (дальний,ближний, обогреватель заднего стекла и тд)

даёшь побольше оборотов - и опять елка...

Bober, Ну есть такой способ, но надо ето делать акуратно во избежании "поломки" , Береш отсоеденяеш оба провода от реле регулятора напряжения, соеденяеш их между собой но так чтоби они не били на масу, заводиш авто , при полностю отключених источниках питания, даже дверизакрой чтоб не сгорела подсветка, потом даеш ниже средних оборотов ы включаеш потребитель луче всего ближ. свет, тогда ты будеш знать что ето точно не реле, а дальше посмотрим мне кажытся что у тебя свет идет через одну реле с поворотами ,если ето так то возможно ето она. 8O