Пониженное напряжение борт.сети. , генератор не заряжает..

Я бы разобрался, если б мне кто-нить подсказал, что это за ерунда такая была и что мне глянуть надо было :wink:

xitalik

Короче дружище если у тебя генеретор от класики а не от 08 то делай следущее снимаеш оба провода с релюхи и заводиш мотор потом береш провода и начинаеш их соединять в месте и россоиденять при етом между нами должна проскакивать хорошая искра если искры нете то можеш смело снимать генератор , а если есть то менай релюху. Если у тебя еще родная контакная то она регулируется , в книгах есть я когдато регулировал но уже забыл ,УДАЧИ

а наличие бензина в канистре или баке ты проверяешь кинув туда спичку зажженую?

XITALIK не она ето он почему XITALIK потому что племянник не мог сказать ВИТАЛИК и говорил фиталик или хиталик вот такая вот история, а на счет спичек ты не прав если у человека нечем проверить и незнает что именно у него накрылось так что иму делать , а ето самый простой и надежный способ

возвращаюсь к старой истории ...

Прихожу утром в гараж, завожу, смотрю на вольтметр 12,5 В (не знаю норма или нет?)..затем прогреваю...все дела....включаю печку ближний свет, падает до 12В, затем пока еду с вентилятором печки, ближним светом, с дворниками напряжение падает до 8,5 В ! Причем повороты уже не мигают, вентилятор не крутит вообще, дворники по середине стекла застыли, ближний свет становится совсем тусклым!  

... релюха новая - вчера купил ...неужели прийдется генератор менять или можна еще сделать? что конкретно надо менять? диодный мост? ... щетки такого еффекта не дадут?

Sanika, релюхи тоже бывают глючные, попробу проверь на заведомо исправной

Проверить РРН можно и вольтметром, мост прозвонить, щетки визуально осмотреть прозвонить обмотку возбуждения.

Точно что-то с геной, могу посоветовать при работающем двиге снять клемму с аккумулятора, если двиг заглох, то капец гене, а если нет, то смотри реле-регулятор, провода, и.т.д.

Треск изпод капота ето втягивающее, оно при неполной просадке аккум так трещит.

Аккуму мог при постоянной недозарядке и гавкнуть.

Я себе замастрячил (года 4-5 назад) реле с индикацией на светодиодах о входной и выходной напруге, и теперь одного взгляда достаточно для приблизительного выяснения неисправности.

Я думаю, что у тебя может быть и проблемма с массой, посмотри под двигом.

О результатах не забудь отписать, удачи

-Shark-, мне кажется это у тебя что-то с проводкой. Возьми амперметр и померяй какой ток потребляют те приборы, которыми ты наиболее часто пользуешься. У меня, например, на 2103 ближний свет включался кнопкой без релюхи, провода все были еще с завода...так ближний хавал 20 Ампер!!! Была точно такая-же история как у тебя - стоит вечерком куда-то поехать, включил ближний - за час аккумулятор сдох... Поменял провода, поставил реле и все ОК. Кстати когда разобрал кнопку охренел от того как там все окислено и поплавлено. Если нет амперметра можешь при включеных потребителях пощупать провода, они не должны греться, если греются значит сильно большой ток по ним течет.

Когда менял генеретор все провода нормально поцепил, в каком они состоянии,? Вообще ради профилактики почисть все клемы разъемы. Обрати внимание на правом брызговике есть такой большой разъем, в него идет плюсовой провод от аккумы, а от него на стартер и на все остальное - его хорошенько почисть.

Если снял клемму и мотор заглох, не значит что сдох генератор. Могло сдохнуть ЧТО УГОДНО в цепи генератора - проводка, предохранитель обомотки возбуждения, регулятор напряжения, щетки....

Извиняйте что не в тему:

Решил приколоться в праздники, замерить ток зарядки на аккумуляторе: Завел движку, скинул (+) клемму, подцепил амперметр (номиналом 20А), - зашкаливает.... 8O зацепляю вольтметр - 30 V - показывает... Вспоминаю что на панели всегда было 14 в., одеваю снова клемму, лезу в салон проверить че там на панели кажет. Тока не успел увидеть, патамучта в районе автомагнитолы валит черный дым... гы-гы-гы, (жалко, хорошая была магнитола, новая, MP3 умела читать).

Суть в том что в момент отключения аккумулятора часто приходит пипец реле-регулятору, какмне объяснили - это болезнь таких регуляторов.

Предложите какой-нибудь выход?

Либо релюху может надежную знаете, или на магнитолу какой-нить стабилизатор, который сможет до 50 вольт вывезти...

Есть контактная релюха, тока ее регулировать надо, тока не знаю как....

У меня стояла электронная, поменял на другую, тоже електронную, подороже - пока вроде нормально... правда надежды не внушает...

AlekseyVG, а кто ж тебя "научил" такому. Сам себе и виноват. Не будешь больше "экспериментировать" - не надо будет стабилизатор на музыку.

AlekseyVG, контактные щас сложно уже найти, хотя на разборах должны были еще остаться.. если найдешь - впринципе она вечная, просто один раз отрегулировать надо... а электронные - лотерея конечно, и в разные города поставляют разные (вплоть до подвальных), поэтому посоветовать точно я тебе не смогу

AndrewK ты не прав дружище, если не экспериментировать, то нафига вообще че-то тюнить? купил с магазина, и все, езди как есть и никуда не лазий!!! Неа, я не такой, мне хоть петлю на шею хоть кулек на башку - все равно буду экспериментировать... не подумал тока музыку обесточить, ну да и фик сней все равно не вернуть...

у меня вот тоже проблема на холостых(21061) при ближнем свете и печке свет тусклый а при дальнем печка не особо дует газу дал, вроде сильнее и дует и свет горит!

друзья предлагают генератор от тайги поставить мол он на 20А больше и будет всё за()бись!??