Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Поршневая от приоры в классический блок

Автор темы BlackMen , создал

147 сообщений 147 8 спасибо за тему 8
Опции темы
#941670
всем доброго времени суток!
хочу рассказать свою идею установки шпг от приоры в классический блок.
недавно собрал,все крутится замечательно) только вручную) делаю мотор под газ (сж 11.5)
1) блок 21011 точим на 82.0
2) шлифуем блок на 4 мм (можно на 3,5) сверху,т.е. уменьшаем высоту 207мм-4мм=204мм
3) колено 2130 ход 84
4) стандартная шпг приора 21126 на 82мм
5) голова 21011 шлифованная на 2 мм (объем камеры сгорания 24см3)
6) распред ОКБ Двигатель 44
7) Доработанные тарелки клапанов и разрез. шестерня
расчеты
длина приоро шатуна 133,32мм
высота НАШЕГО блока 21011 204мм
Радиус колена 42мм
компрессионная высота поршня 26мм
204-133,32-42-26=2,68мм(недоход)
в итоге получается неплохой трактор, RS=1,59

Еще не заводил,всё упирается в финансы,планирую еще установить гидрики. думаю,старт будет удачнымsmile.gif

ПИШИТЕ ВАШИ МНЕНИЯ И ПРОГНОЗЫ, БУДУ РАД СОВЕТАМ)
Могу выложить фото,только позже
#941674
Что с цепью делать будешь?
#941675
поставлю 2101 и автонатяжитель,а разрез.шестерня позвлоит точно выставить фазы и метки

nicexxx

Что с цепью делать будешь?

поставлю 2101 и автонатяжитель,а разрез.шестерня позвлоит точно выставить фазы и метки
#941676
Длину лишнюю цепи куда девать будешь? Так понятнее?
#941677
nicexxx

Длину лишнюю цепи куда девать будешь? Так понятнее?

понятно) получается лишних 12мм, наверно придется подкладывать под натяжитель какую нибудь трубку,как это обычно делают,когда цепь растягивается.
#941692
Интересно что за солянка получилась. фото в студию
Собираю ТУРБОТАЗ
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм

Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
#941713
Получится аналог 128 мотора, с тем же масложором. Слишком большие боковые нагрузки на такой низкий поршень.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#941721
AutoDestracktor

Интересно что за солянка получилась. фото в студию

обязательно) только собирал из б\у поршневой. токарь когда точил,сказал,что она сильно умотанная,сейчас взял новые поршни с кольцами SM, буду ставить,нафотаю)

х123ас

Получится аналог 128 мотора, с тем же масложором. Слишком большие боковые нагрузки на такой низкий поршень.

отчасти да,только там шатун 129мм, тут 133. надеюсь,будет удачнее)
#941722
Привет! Да ничего не будет все будет работать, только натяжитель возми как у травникова, там есть чертежи респект и уважуха главное не стой на месте
#941723
zlydene

Привет! Да ничего не будет все будет работать, только натяжитель возми как у травникова, там есть чертежи респект и уважуха главное не стой на месте

спс:-) а подскажи, где чертежи взять:-)
#941725
Андрей@777

,сейчас взял новые поршни с кольцами SM,

Кольца SM дрянь. Найди чего-то другое.
#941726
+1 1 Кто согласен с автором nicexxx
Кольца SM дрянь. Найди чего-то другое.

и Приму тоже брать не стоит - жрёт цилиндр она.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#941736
+1 2 Кто согласен с автором Vladislav64 nicexxx
Андрей@777

всем доброго времени суток!
хочу рассказать свою идею установки шпг от приоры в классический блок.
недавно собрал,все крутится замечательно) только вручную) делаю мотор под газ (сж 11.5)
1) блок 21011 точим на 82.0
2) шлифуем блок на 4 мм (можно на 3,5) сверху,т.е. уменьшаем высоту 207мм-4мм=204мм
3) колено 2130 ход 84
4) стандартная шпг приора 21126 на 82мм
5) голова 21011 шлифованная на 2 мм (объем камеры сгорания 24см3)
6) распред ОКБ Двигатель 44
7) Доработанные тарелки клапанов и разрез. шестерня
расчеты
длина приоро шатуна 133,32мм
высота НАШЕГО блока 21011 204мм
Радиус колена 42мм
компрессионная высота поршня 26мм
204-133,32-42-26=2,68мм(недоход)
в итоге получается неплохой трактор, RS=1,59

я бы взял шатун подлиннее, раз уж солянку городить.
и блок не бы не пришлось так фрезить жестоко и Р/С был бы получше.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#941739
х123ас

и Приму тоже брать не стоит - жрёт цилиндр она.

тут только на заказ можно достать нормальные кольца. дефицит жесткий((

Flint2101

я бы взял шатун подлиннее, раз уж солянку городить.
и блок не бы не пришлось так фрезить жестоко и Р/С был бы получше.

здесь все упирается в стоимость,если брать подлинее,то и стоить будет в разы больше. здесь стандартную нормальную шпг найти сложно,то индия,то зил:-)
#941740
+1 3 Кто согласен с автором Vladislav64 Twix nicexxx
А если взять 2101/21213ый шатун и перевтулить под мелкий приоропалец? Он 136мм, уже меньше брить блок.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam

Войти, чтобы ответить.