Поршни,кольца и все о них. , характеристики,советы,мнения,отзывы

S@nek, Вопрос какой фирмы. , у меня клапана в цековки не полезли, бились рядом. Поршни Автрамат. Второй мотор с таким косяком. Теперь думаю где UM достать или KS, кто знает места где они не паленые продаются??? И немного оффтоп, где GLYCO вкладыши добыть. В моей деревне кроме змз ничего нет.

Den-SS

У меня после 7 тыщ залегли. Как насчет SM (теперь NPR)? Костромские поршеньки с ними идут, хвалит кострома их! Кто юзал? Как сами поршеньки из Костромы себя ведут?
У меня сейчас поршеньки и колечки СТК, в магазине яро хвалили! Но на прошлой машинке колечки SM стояли и явно лучше себя вели...

имел дело с кольцами СТК!два раза компрессия после 15 тысяч падала!Притом это не только на моём моторе.У знакомых такая же история!после поставили Тольяттенские (те что в беленьких коробочках).С ними проблем вобще не было!

Не расматривайте это как рекламу и в защиту колец СТК но...На днях кенты разобрали мотор 2106, пробег 120.000. Кольца стояли СТК степень сжатия 10. Учитывая это как факт прошли эти кольца достойно.

Проехал 40000км с поршнями Кострома и кольцами СТК (шли в комплекте). Компрессия ниже 12 очков не упала

Товарищи ,есть вопрос такого толка, капталка на носу - собственно, нужно закупаться, так ВОТ, чьи поршни/кольца лучше ставить? Все советуют либо Мале либо Кострому. Хочется, чтоб уже сразу комплектом подобрано было, стоит ли переплачивать за Мале?

Какие поршня посоветуете со смещением 2.3мм? Хочу калиноколено на 083 блок с 16кл головой с тюн. распредвалами? Вот здесь хочу заказать колено http://www.meta-s.ru/product_201.html
и вот такие поршня: http://www.meta-s.ru/product_85.html
кто слышал про качество поршней ТДМК?

Кольца думаю возьму со своих костромских поршней, капиталку двигателя делал летом. Надеюсь там размеры такие же канавок под кольца...

В общем по поводу какчества ТРТ...
Весной сделал ПРЕВУЮ за лето капиталку. Именно за лето, это не опечатка!
Повелся на увеличение объема. Были взяты поршня ТРТ со смещением+колено 75.6
Буду честным, езжу я достаточно активно
Прошел обкатку на 5 тык.км.
Машина вроде ехала не плохо. Ну думаю все гут! Можно и на дальние расстояния попробовать. В итоге на трассе при скорости 160 км машина заглохла. Завел - троит. Вскрыли двиг - поршень 4 цилиндра потянуло. Купил поршень. Поставил. Накатал еще пару ТЫК. Поставил распред СТИ 3. Пол дня езды по городу и вновь затроила. Опять вскрытие - итог поршень 3 цилиндра потянуло. И именно тянет а не лопаются юбки или он прогорает. Детонации нет 100%

Сейчас вновь теперь уже 4 раз за год вскрывать двиг. И вновь в городе на стандартном валу при скорости 120 и оборотах 4 тык заглох. Завел - троит.

Я так понял что на калино колене + стандартном шатуне РС получается слишком низким для поршней ТРТ

Поршня ТРТ только для спокойной езды! И то как повезет...

Уважаемые, а как Вам такой вариант в низкий блок 1500?
Колено 71 + поршни 83 (приора) + кольца + шатуны 133.33?

классный вариант! едет очень весело. У нас не один человек уже ездит на таком конфиге, все очень довольны.

Давно хотел отписаться. В последнее время все чаще и чаще попадаются такие варианты что маслосъемное кольцо по толщине не влазит в канавку поршня. Кольца Prima(made in Poland), поршни Харьков.

Вскрыли двиг - поршень 4 цилиндра потянуло. Купил поршень. Поставил. Накатал еще пару ТЫК. Поставил распред СТИ 3. Пол дня езды по городу и вновь затроила. Опять вскрытие - итог поршень 3 цилиндра потянуло. И именно тянет а не лопаются юбки или он прогорает. Детонации нет 100%

и причем тут поршни?)
прогу то наверное никто не переписывал, форсунки не менял....

Ребят.. Ваз хром кольца встали в нива цилиндр E класса с зазором 50 соток..
Это смертельно?

поршни или кольца?)))))))

я поправил

абсолютно нормально. замена колец производится при зазоре 120+соток