Поставил распредвал 21213. Делюсь опытом.

flint 21011

xsav, А с карбом что? конфиг?

см. в подписи
ездил на 3-х разных карбах(26х26,21х23,24х24) по максималке разницы нет

xsav, Чудес не бывает. Ищи косяк. Начни с поиска причины малой компрессии. ( к примеру притертость клопов ) Заодно можешь поднять СЖ. Говорю же что на 1500см с СЖ 9,5 и карбом 21/23 107,5/155 23тр и 115/135ZC ехала гораздо приятнее чем с р/в 01 и тянула на третьей до 5000 точно!
Скоро соберем стоковый мотор 1200см с р/валом 213. Результат расскажу.

Может, пружины клапанные "уставшие"... Подвисают
Никто не выдвигал еще такую версию?

Подвисают

Ну не на 3500-4000об же!

Тогда, прежде, чем дергать голову, я бы вернул предыдущий вал для проверки...

flint 21011

xsav, Чудес не бывает. Ищи косяк. Начни с поиска причины малой компрессии. ( к примеру притертость клопов ) Заодно можешь поднять СЖ. Говорю же что на 1500см с СЖ 9,5 и карбом 21/23 107,5/155 23тр и 115/135ZC ехала гораздо приятнее чем с р/в 01 и тянула на третьей до 5000 точно!
Скоро соберем стоковый мотор 1200см с р/валом 213. Результат расскажу.

Вот вот, СЖ. Кажется мне, что 213ый с низкой не очень дружит.
Клапана держут идеально! Но сильно просажены, причем на разную высоту. Поэтому не могу найти (точно) перекрытие!

На 1200 должно рвать и метать! Во всяком случае так в форумах пишут
а на 1500 писали про такое, кто вылечил разр.звездой, кто зажигалкой, а кто карбом - у меня все это дает "+-миллиметр"

А на счет пружин - без нагрузки 7000 крутица.
На 3 передаче до 3500 хорошо набирает, потом очень медленно, на 4000 разгон прекращается и дальше на открытие 2 камеры не реагирует

Shoore

Тогда, прежде, чем дергать голову, я бы вернул предыдущий вал для проверки...

Угу, попробую...

Shoore

Тогда, прежде, чем дергать голову, я бы вернул предыдущий вал для проверки...

xsav

Угу, попробую...

кстати, нивский вал база 30 мм, кулачек 37, если не напутал, когда уже будешь вал снимать, проверь навсякий случай.

Клапана держут идеально! Но сильно просажены, причем на разную высоту. Поэтому не могу найти (точно) перекрытие!

не видно по 1му цилиндру, ищи по 4му

да и еще, у тебя низа хорошие? я себе ставил вал 213 в опережение, не скажу точно насколько градусов, но низа были как у дизеля, крутилось это всё правда до 4500 максимум..

про зажигание вопрос уместен? что там у тебя по оборотам, какие углы?

xsav

без нагрузки 7000 крутица.
На 3 передаче до 3500 хорошо набирает, потом очень медленно, на 4000 разгон прекращается и дальше на открытие 2 камеры не реагирует

Такие симптомы при валу в опережение. Позднишь немного, начинает дальше крутится. Не так резво, зато до конца. Имхо, без разрезной шестерни не обойтись...


Я свой вал раз пятнадцать двигал туда/сюда, пока добился оптимума. Мне, правда, на пп проще гораздо.

Вот пример, для наглядности, черным отмечено сток положениеЗдесь
вал стоит по мануалу (от стока получается в опоздание) начало открытия 27грд до ВМТ. В этом промежутке между отметками я проверил каждую долю миллиметра и всякий раз чувствовались изменения

У меня на 4 градуса по коленвалу в запаздывании. все норм.

Shoore, зачётная шестерня!
У меня уже х.з. как стоит, но очень долго крутил туда сюда...
Так что xsav, попробуй в запаздывание крутануть.

На 3 передаче до 3500 хорошо набирает, потом очень медленно, на 4000 разгон прекращается и дальше на открытие 2 камеры не реагирует

Ищи косяк малой компрессии. 9,5-10 это мало для мотора с пробегом 1850км!!! Это вообще минимум, с которым можно ездить.

flint 21011

Ищи косяк малой компрессии. 9,5-10 это мало для мотора с пробегом 1850км!!! Это вообще минимум, с которым можно ездить.

для стока это нормальное давление! правда мерял на холодном моторе.

да и еще, у тебя низа хорошие? я себе ставил вал 213 в опережение, не скажу точно насколько градусов, но низа были как у дизеля, крутилось это всё правда до 4500 максимум..

на первой не газуя бросил сцепление и поехал, хорошо едет на пятой 1500 об/мин

НО! Вал стоит в запаздывании отосительно 2101 звезды на 0,5 зуба(дальше звезда не дает, она +-0,5 зуба), может перекинуть цепь на зуб(клапана не погну?)
Вот у меня перекрытие(приблизительно)

Сегодня поставил переделаный ВР (17*), натянул пружинки, трамблер крутнул НУОЗ ~15-20*
"стопор" по максималке поднялся, раскрутился на 3-ей 5000, но все равно после 3500 скорость набирает как паровоз

xsav, Когда р/в в перекрытии в каком положении у тебя КВ относительно ВМТ.
Не знаю как ты выставлял. Пробовал установить вал в перекрытие, ослабить болты на шестерне и повернуть колено в ВМТ и затянуть болты на шестерне?
Кстати на перебранном моторе после обкатки компрессия около 12очков.
Еще вторую камеру сделай 26 и попробуй просверлить ВЖ эконостата.

flint 21011

xsav, Когда р/в в перекрытии в каком положении у тебя КВ относительно ВМТ.
Не знаю как ты выставлял. Пробовал установить вал в перекрытие, ослабить болты на шестерне и повернуть колено в ВМТ и затянуть болты на шестерне?
Кстати на перебранном моторе после обкатки компрессия около 12очков.
Еще вторую камеру сделай 26 и попробуй просверлить ВЖ эконостата.

КВ в ВМТ(большая метка)
Ставлю КВ в ВМТ, ослабляю звезду и кручу распред(монтировкой упараюсь в пастель и на звезде в "спицу&quot