по идее если распредвал поставить ниже ближе к рокеру то сместится полюбому угол подьёма а этот даст возможность раньше открыватся и поже закрыватся впускному ну и соотвественно выпускному клапанам фаза однозначно станет длинее..мне в тупую лень эксперементировать помню тема была тут на форуме всё разжовано и понятно было по буквам ..сори я не художник но думаю всё понятно
Ну вообще при фрезеровке постели регулировочные болты опустятся и передаточное соотношение рокера теоретически должно увеличиться. Но я думаю разница там ноль целых хер десятых никакая, площадка у рокера то тоже полукругом. В общем, поставить лучше 213 и получить +1мм на впуске.
Сколько не занижай, открываться клапан будет так же, ведь зазор рв-рокер остает тот же, другое дело что при занижение постели рокер начинает правильно работать, он станет перекатывается на клапане а в стоке скользит. Будет + к ресурсу направляек и клапанов.
интересная инфа взято с этого форума токо тема другая цитирую- ИМХО на 213 подъем меньше стокового вала будет, т.к. на 213 пятка меньше (при установке нового 213 пришлось регулировочные болты выкручивать), тем самым и достигается подъем больший чем на стоке, я сначала не понял, типа на высоком валу надо бы вкручивать, а нет (потом до меня дошло, как они 213 делают), а когда взял с подъемом 12мм, то тогда окончательно в этом убедился, даже пришлось в постели приточку делать, чтоб зазор нормальный был, фотка здесь www.bandit31.narod.ru/050724_172247.jpg сылка на сообщение http://www.vaz.ee/forum/topic19722s10.html сообщение № 18
пысы ..я думаю шо поначалу 213 валы делали на заводе с обычных просто сошлифовывали тыльную часть кулачка на 1 мм тем самым увеличивая подьём на 1 мм впускных клапанов от и вся любовь..тоесть 213 вал разводняк ,можна взять стоковый вал просто сточить снизу 4 впускных кулачка на 1 мм и такаяже хрень получится как 213 . по ширине итд итп они один в один со стоковым разница токо в высоте впускных кулачков ...
интересная инфа взято с этого форума токо тема другая цитирую- ИМХО на 213 подъем меньше стокового вала будет, т.к. на 213 пятка меньше (при установке нового 213 пришлось регулировочные болты выкручивать), тем самым и достигается подъем больший чем на стоке, я сначала не понял, типа на высоком валу надо бы вкручивать, а нет (потом до меня дошло, как они 213 делают), а когда взял с подъемом 12мм, то тогда окончательно в этом убедился, даже пришлось в постели приточку делать, чтоб зазор нормальный был, фотка здесь www.bandit31.narod.ru/050724_172247.jpg сылка на сообщение http://www.vaz.ee/forum/topic19722s10.html сообщение № 18
пысы ..я думаю шо поначалу 213 валы делали на заводе с обычных просто сошлифовывали тыльную часть кулачка на 1 мм тем самым увеличивая подьём на 1 мм впускных клапанов от и вся любовь..тоесть 213 вал разводняк ,можна взять стоковый вал просто сточить снизу 4 впускных кулачка на 1 мм и такаяже хрень получится как 213 . по ширине итд итп они один в один со стоковым разница токо в высоте впускных кулачков ...
конечно. Только накуя тогда у 213 вала своя отливка?
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
