Поставил распредвал 21213. Делюсь опытом.

#13874

16 марта 2004, 00:10 16.03.2004, 00:10

Подъем впускного клапана 10.8 мм, выпускного 9.6 мм.

У каждого своя дорога в ад.

#14217

18 марта 2004, 17:07 18.03.2004, 17:07

Помогите, народ!

Я тоже на 2106 хотел было воткнуть сию приблуду, но я думаю есть смысл ставить тока оборотистый вал! А этот же от жипа! Т.е. он только момента на средних прибавить должен, а крутить с таким нет смысла?



Или я не прав?



Подскажите, кто знает.

очень очень BMW

#14218

18 марта 2004, 17:09 18.03.2004, 17:09

У него потому что от джипа должны быть низы по идее... Тяговитость т.е... Хотя все говорят что толку почти ноль... Но я в это не верю ))

И было у Шумахера три сына: двое в гонщики пошли, а третий водителем маршрутки устроился...
WBR, SMILE :-)

#14257

спс 1 Кто сказал спасибо Иgorь

18 марта 2004, 23:00 18.03.2004, 23:00

Salo, согласен с тобой, по мне так низовой вал ставить смысла нет хотя от манеры езды зависит

#14309

19 марта 2004, 09:08 19.03.2004, 09:08

это даже и не особо низовой вал, он почти не отличается от классического по эффективности.....вал надо брать сразу спортивный....тогда будет толк

была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.

Бабло побеждает Зло...

#14352

19 марта 2004, 18:18 19.03.2004, 18:18

Как сделаешь-напиши,поделись впечатлением с ближним.

Вал тебе с постелью или пустой подгонят?

Шестерню какую будешь ставить?

#14359

19 марта 2004, 21:47 19.03.2004, 21:47

не сказал бы, что толка нету? у меня двое знакомых ставили на классику валы от нивы... говорят, что разница вполне заметная а нивский вал он не такой уж и только низовой.. он довольно сбалансированный.. просто нивка выпуском очень сильно задушена

#14509

21 марта 2004, 16:34 21.03.2004, 16:34

XAMeLeon_213.Эти двое знакомых шестерни какие ставили-разрезные или старые оставляли.А с постелью как поступали? Выбивали старый вал и ставили новый?Я тоже хотел(хочу) этим закорючится,но все терзают смутные сомненья. А карбы у них какие были?

#14571

22 марта 2004, 10:48 22.03.2004, 10:48

Да ничерта он не дает! а то что там двое знакомых поставили и взлетать начали - это все выдача желаемого за действительность!

ВАЗ в умелых и заботливых руках - хорошая машина!

#14572

22 марта 2004, 11:50 22.03.2004, 11:50

Выбивали старый вал и ставили новый?

это как? что значит выбить вал???? из постели? гм.. однако...

#14582

22 марта 2004, 13:47 22.03.2004, 13:47

ieronimus, Постель у них вроде как одна и выбивать ничего не надо... по крайней мере у меня 03 двигатель (21053 1,5л) и я менял ТОЛЬКО ВАЛ... взлетать машина конечно не начала, но разница всё-таки есть... ничего не замерял - цифр не дам, но чисто субъективная оценка - стало лучше...

Все говорят - нада ставить спортивный вал... да оно наверное лучше, но 150 баксов и 800 рублей вещи совсем разные...

Если сзади сигналят - значит пол секунды назад включился зеленый свет.

#14583

22 марта 2004, 13:48 22.03.2004, 13:48

Вал 21213-1006010 серийный

подём клапанов:

Впускного 10.7

Выпускного 9.5

опережение открытия до НМТ выпуск 54

опережение закрытия до НМТ впуск 74

Моя красавица 21063Ls. Краткое описание в фотографиях
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/

#14593

22 марта 2004, 17:36 22.03.2004, 17:36

Мое мнение и то насколько я знаю про тему с нивским распревалом :

Тяга на низах станет лучше , но в целом динамика не изменится

Life for Race

#14609

22 марта 2004, 21:57 22.03.2004, 21:57

В общем вал уже купил.

Буду менять сам вал, плюс нивовская звездочка (смещена на ползуба)

Отчет о впечатлениях обязательно будет!

#16651

7 апреля 2004, 20:59 07.04.2004, 20:59

Где же отчёт?