Построение турбированного двигателя

to Johnic Не стОит лезть на Мохаммеда Али с кулаками, если не ходил в секцию бокса. Т.Е. зря ты, паря, физику в школе прогуливал, а то бы знал, что наиболее интенсивно при нагревании РАСШИРЯЮТСЯ ГАЗЫ. А интеркулер нужен, ибо деталь по меркам переборки двигателя копеечная. Вот вам еще темка для размышлений: че вы думаете делать с маслом, соприкасающимся с нагретой докрасна турбиной? Как повысить производительность штатного маслонасоса и помпы (ужесточаем тепловой режим). Откуда взять отвод масла на смазку турбины (со сливом проблем нет)? Где взять компактный масляный радиатор? Че делаем с трансмиссией (увеличился передаваемый крутящий момент, трансмиссия разработана в 60-е годы)? Но для рукастых пацанов это не вопросы, а задачи, и задачи решаемые. А ваще идея толковая, так что кто реально возьмется, тому удачи ящик и кувалду побольше.

Snoopy

Как повысить производительность штатного маслонасоса и помпы (ужесточаем тепловой режим?

есть один "заводской способ", но он требует перехода на инжектор. (или на нашем виртуальном проекте он уже стоит?)



в чем суть: на двиге 21214 новая однорядная цепь вращает новую, уменьшенную звездочку привода масляного насоса, что увеличивает давление масла в системе.

(напомню, на 01 и модификациях звезда распредвала и звезда привода масляного насоса одинаковые (если не изменяет память 38 зубьев), от этой звезды вращается еще и трамблер).

когда я узнал об этом я загорелся покупкой, но потом остыл - трамблер будет тоже быстрее вращаться, давая искру невпопад. т.е. подходит только для инжекторного двигателя.

Я поставил однорядку и естественно заменил шестерню на распредвальную, хорошо они отдельно продаются

Самое главное сегодня нашел от В5 турбу но от 2,0 литра вот думаю не много ли это завтра поеду насчет поршней пробивать и степень высчитывать

привет вот какая статейка попалась и еще у меня книжка есть по этой теме отсканирыу выложу

ПРоцесс идет поршня уже договорился беру и турбу тоже только вот не знаю еще новую или нет от В5

http://www.alfisti.ru/ex/Turbo%20Faq.htm

Ладно, ОБЪЯВЛЯЮ СЕБЯ ДИЛЕТАНТОМ! Я совсем запутался!!! Итак, ЧЕ ДЕЛАЕТ ИНТЕРКУЛЕР - ОХЛАЖДАЕТ ВЫХЛОП НА ТУРБИНУ(об этом читал в авторевю за 97г.), ИЛИ ОХЛАЖДАЕТ ВПУСКНОЙ ВОЗДУХ НА ТУРБИНУ, ИЛИ ОХЛАЖДАЕТ ВПУСКНОЙ ВОЗДУХ МЕЖДУ ТУРБИНОЙ И ГОЛОВОЙ?????

Creeper

Ладно, ОБЪЯВЛЯЮ СЕБЯ ДИЛЕТАНТОМ! Я совсем запутался!!! Итак, ЧЕ ДЕЛАЕТ ИНТЕРКУЛЕР - ОХЛАЖДАЕТ ВЫХЛОП НА ТУРБИНУ(об этом читал в авторевю за 97г.), ИЛИ ОХЛАЖДАЕТ ВПУСКНОЙ ВОЗДУХ НА ТУРБИНУ, ИЛИ ОХЛАЖДАЕТ ВПУСКНОЙ ВОЗДУХ МЕЖДУ ТУРБИНОЙ И ГОЛОВОЙ?????

Почитай: http://www.bigman.ru/note.php?id=394

Вот нашел интересную копейку!!! Понравилось расположение интеркулера, но че то я немного не понял почему жабры в другую сторону! Они там получается как отдушины работают......... Вот, поглядите! http://www.megatuning.narod.ru/1.htm



Шустренькая копейка!! И даже очень... 0-100 - 6.2 сек. и 200 лошадок под капотом!!!

Я немного недопонял - там автомат?

Нет стандартная коробка от ваза и редуктор тоже стандарт , тачка пуляет просто супер, и трансмисионкой от нее так несет почемуто ? рядом стоишь и жуть как пахнет, вр6 фольцев делает и еще многих

А как с двигателями на газе? Газ подавать перед турбиной надо?

Это совсем не по теме газ из области великих ЭКОНОМОВ, а турбина дорогая вещь, Двигатели на дизеле еще можно расматреть,

С новым годом

To G7, во-первых насчет газа, не надо. Вещь это наукой не изученная, таит в себе много интересного. Это немного дешевле бензина (имеется ввиду что газобаллонка работает как часы и настроена на максимальную мощность), но ресурс при использовании газа увеличивается и немало, плюс не нужен карбюратор, следовательно минимальное сопротивление на впуске. Можно мутить чего угодно. Не забывайте об октановом числе больще сотни и о том что в будущем может быть больше не на чем будет ездить.

С новым годом!!

В будущем во всю входят машинки с электо-двигателями и их уже не мало на наших дорогах и они продаются с 2001 в Европе в японии еще раньше. Видел такие ? а у меня есть во дворе такая, тойта ПРИУС и с левым и с правым рулем у них зади написано ГИБРИД и под капотом там два двигателя и на одном баке она прозжает 1300-1500 км(бак >50л) в багажнике большая батарея аккумуляторная, А Вам СЛАБО

Только что позвонил в АБ-инжиниринг.



1. Вопрос о гильзации, сказали что 86мм диаметр поршня сделать они могут, но надо буде ставить мокрую гильзу, но гарантию на это они не дают, так как говорят может потеч



2. про то что материал гильзы прочнее материала блока...

подтвердили, но сказали что из-за этого будет изнашиваться что-то более мягкое...



3. про построение турбированного мотора.

Сказали что да это они могут.

Сказали что не стоит утоньшать стенки цилиндров.

Я замети что тогда получится уж больно моментный двиг - 82 диаметр 84 ход - на что они сказали что турбированные двигателии вообще моментные и типа так и должно быть!

а для того чтоб прибавить оборотистости нужно поставить олегче шатуны поршни, маховичок.....



Кто что думает по этому поводу???



Лично я буду искать блок 2130 и повезу его в АБ-Инжиниринг....

Сколько лаве заредили ?