Повесть о востановлении 21061

Глава 1 . -Приобретение-



Мысль о приобретении машины зародилась у меня давно, но при отсутствии денег на покупку - дальше желания дело не продвигалось. И вот приехав с женой на выходные в деревню к теще, по обычаю сразу пошли на колонку за водой. Когда в очередной раз проходил мимо одного из домика и глянул на стоявшую во дворе шестерку, завел разговор о том, как хорошо иметь свою машину когда захотел приехал, захотел уехал, ну и еще 1001 причина зачем нам нужна машина. Я тогда и не мог предпологать, что эта шестерка станет моим приобретением.

Все произошло чисто случайно. Как то в одном из разговоров с соседом по даче затронули речь о машинах, где он повествовал о том, что брат ему хочет отдать шестерку, мол брат купил новую семеру и шестерка ему не нужна, а заморачиваться с продажей ему не охота. Я стал интересоваться, что за шестерка и выяснилось, что эта та самая, что я видел! Решили пройтись посмотреть. Легкий наружный осмотр показал вроде не плохое железо, а как выяснился год машины 1981 , то для этого года вовсе не плохо. Не большие сколы краски , немножко ушатанный салон и т.д. (как выяснилось при покупки вещи у хомосапиенса резко ухудшается зрение). Вообщем машина мне понравилась и договорившись с соседом, что он ко мне зайдет как только поговорит с братом о цене, разошлись по домам.

К вечеру перед домом мы услышали рычащий на повышенных оборотах болид, как оказалось брат соседа тоже приехал на выходные в деревню и узнав о потенциальном покупателе , сбегал за аккумулятором и подшаманив на быструю руку шестерку подъехал к нашему дому. Я увидев ее на ходу, принял окончательное решение надо брать! Сговорились на 500 $, которых у меня не было и я бысто побежал звонить другу занять на 4 месяца. И вот через неделю я стал обладателем 21061 1981г. выпуска!



Продолжение следует! (на днях)



http://a.photofile.ru/album.php?id=1214580

Живописно написано, не забудь делать фотки, а то возникнут сомнения: "а не придумал ли ты всё это?" и тема будет убита.

alex22212, Ну начало интересное! 8)

Ждем продолжение с нетерпением!

Спасибо Витьку за создание нового направления в литературном мире и мире Ваза.ее! :mrgreen:

да, сделай фоты. а так, уже интересно. :roll:

Наконец-то, ещё одна история. Пиши скорее продолжение, начало уже интригующее. 8)

Фотки будут! Дома их куча, надо на работу притащить и в понедельник выложу. Только большинство их сделано на м65, но вроде ничего.



Глава 2 . -Оформление-

Начну продолжение с того, что забегу назад на пару дней. Значит, договорились мы с Михаилом (продавец) встретиться в субботу пораньше у ларька возле МРЭО для оформления продажи. Утро стояло пасмурное, вот-вот пойдет дождик, но я весь в предвкушении покупки авто, порхая долетел до назначенного места. Выписали значит справку-счет , я Михаилу отдал 500$ и он со словами, что очень спешит, отдал ключи от машины и уехал со своим другом. И тут до меня дошло, а что делать то дальше? До этого у меня машин не было , да и авто школу закончил 1.5 года назад и после не разу не ездил  Вернулся в ларек и у доброй тетеньки спросил, а что дальше делают с машинами ? Она мне подсказала, мол если хочешь сразу зарегистрировать свой авто бери сразу страховку и дуй на площадку к МРЭО. Значит оформил я страховку, вышел такой деловой с ключами к своей машине, подхожу, начинаю открывать дверь и тут начинается черная жирная полоса этого дня ( а как все начиналось утромэх). Как все уже догадались - дверь не желала открываться, я судорожно дергал ключем в замке и стал уже паниковать, когда она наконец открылась. Сел, пристегнулся испачканным ремнем безопасности и стал ПЫТАТЬСЯ завести уже свою шестерку. Замок зажигания ,видать, по принципу уже не отличался от дверного. И еще как в дальнейшем оказалось - аккумулятор был наидревнейший и почти полностью разряженный. Но все таки она завелась! И я вспоминая все свои приобретенные в школе навыки вождения поехал к площадке. Медленно продвигаясь на ухабинках услышал (трудно было не услышать) жудкий скрип спереди (для интересующих в дальнейшем напишу что было). И вот я с жутким скрипом, на который все оборачивались, подъехал к ряду машин и занял свое почетное место во втором ряду слева. Смотрю у всех открыт капот и я с деловым видом тоже вышел из машины и открыл свой, поинтересовался у соседей, что дальше делать сказали приготовить документы и ждать пока подойдет гаец. Я сбегал в город (МРЭО у нас в 3 км ) заплатил квитанцию и бегом прибежал обратно (куда блин спешил?). Так и хочется уже написать ..СМЕРКАЛОСЬ.. , но не буду забегать в перед! Забыл в начале написать ,что было уже начало ноября 2004г. снега еще не было. И вот по закону Мерфи пошел мелкий противный моросящий дождик. Сначала я ломанулся закрывать капот, но так как никто не закрыл я тоже не стал ( а зря!). Через 2 часа я увидел выходящего из МРЭО дяденьку в погонах (мне самому 25 просто люблю так говорить) и очень ему обрадовался, т.к. очень уже задубел. И этот дяденька пройдя 3 машины сказал что у него обед!? Настроение у меня уже падало. После обеда он же пройдя еще 3 машины сказал, что у всех грязные номера, что бы все , еще раз хорошо протерли и УШЕЛ еще на час. Даже не хочу говорить, что я даже не знал где у меня эти номера и еле их нашел и то что этот дяденька заставил меня их протирать 2 РАЗ! (хоть они и были очень чистые) и то, что у меня машина - голубая, а в паспорте - серая и он заставли отдирать везде ковры. И вот вроде бы мучения закончилось за номерами надо было прийти через 2 часа. ..СМЕРКАЛОСЬ.. Я закрыл капот и решил просушить машину в моторном отсеке, но она не заводилась! Стартер дернулся и заглох навсегда. О ужас! Паника! Я догадался , что сдох аккумулятор и пошел домой посидеть эти пару часов и по дороге купить новый аккумулятор. Дома решил с женой, что надо отогнать машину в деревню (20км) - там хоть есть место где по выходным с ней ковыряться. Купили новый аккумулятор и о чудо , машина завелась! И потехоньку поскрипели в деревню. Через 500 м. от города меня остановили гайцы, протянул им стопку документов, сказал ,что 30 мин назад дали номера, отпустили дальше.

К концу этой части хочу написать, что по дороге нашел как у шестерки включаются фары (слава богу горели), долго в заде ехали фуры и моргали что бы пропустил (хоть ехал 80) не думайте что я жлоб, но на узкой дороге (уже свернули с центральной, но по этой дороге фуры носятся в Питер) где даже нет обочины и постоянные повороты (где кстати фуры не раз складывались) ,куда мне деваться?

Приехал в деревню, загнали машину к сараю под забор и решили оставить до весны, а то на улице холодно с ней было возиться, да и денег пока не было, надо было долг отдать.



Продолжение следует (весна - техническая часть, печальная)

alex22212, да, прикольненько! Тока я не пойму,а зачем покупалась машина,если на ней не собирались ездить? :roll:

Во ты сней помучаешься больше чем осенью

Zugres, зачем зачем,все вёдра покупают и мне надо купить,пусть стоит,у всех есть и у меня будет.



Пиши исчо,интересно читать.

Дядявася, +1!

Даешь ведро в каждую избу! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ждемс продолжения! :wink:

Глава 3 . - Весна - техническая часть, печальная -

П.№1

И вот наступила долгожданная весна. В первые теплые выходные я с женой приехал в деревню и на крики жены: зайди хоть домой, переоденься, побежал к машине, покрутился, потоптался и пошел в дом переодеваться. В городе перед тем как приехать купил новый замок зажигания, разных проводов, хомутиков и разъемчиков. Замок поменял быстро, кое где поменял проводку (в некоторых местах держалось на одном волоске) и разъемы. И самое интересное куда не лез - провода сгнили, разъемы тоже, похоже с выпуска машины в нее никто больше не лазил. Заменил аккумуляторные клеммы и провод идущий на массу. И значит приволок из дома аккумулятор (снимал на зиму), поставил , вставил ключ зажигания, повернул и машина завелась. Как сейчас помню бурю радости. И все на этом вся моя радость закончилась. А именно когда захотел немного проехать, передачи не включались! Решил пока оставить до следующих выходных, а на не деле в Интернете почитать в чем причина. А пока полез в переднюю подвеску (помните у меня что то жутко скрипело и я решил выяснить что) и тут начинается самое веселое! До сего момента у меня было много литературы по передней подвески, так сказать запас знаний, но вот только не было ни одного съемника. Но так как инструмент настоящего слесаря кувалда и лом, принялся за работу. Решил сначала снять снять амортизаторы. Открутил сначала под капотом гайку и стал откручивать под амортизатором две гайки, но они жутко приржавели. Побрызгал жидким ключем, постучал малехо и легко сорвал гайку вместе, как потом выяснилось, с куском ШПИЛЬКИ, а когда сорвал вторую гайку и снял амортизатор - вот тут и понял чем, это все грозило, а именно снятием всей левой стороны подвески с заменой нижнего рычага. Уже внимательно прочитав матчасть, стал разбирать подвеску. Не помню в какой последовательности я выпресовывал шаровые, но промучался довольно долго, нагружая подвеску и помогая ломиком и молотком. А с пружиной было еще веселее сжав подвеску домкратом, обматал пружину чем попало и проволкой и веревками и скобы всякие сваял и вынимал потом как снаряд  Нижний рычаг снимал со шпилек (уже знал что там болты-шпильки стоят и их лучше не ломать) часа 3 (не вру), так сильно прикипело. И чем я только не лил. Потом догадался что если я буду менять рычаг, то нечего его жалеть и стал поочередно стучать по ушам рычага (там где сайлентблоки) из под машины. Вот на это и ушло те 3 часа и потом я смог выковырить развальные шайбы и вставить туда острую железяку и иногда стучал по ней. Вскоре рычаг стал помаленьку раскачиваться и я смог его снять.

Скажу еще, что с правой стороны все было идентично! Поэтому перед уездом домой в город я уже знал , что надо привезти в следующий раз, а именно 2 нижних рычага, куча гаек и болтов, 4 шаровые, сайлентблоки, подушки стабилизатора (вот эта сволочь у меня жутко и скрипела) и съемник/запресовщик сайлентблоков. И в заключение п/п№1 , хочу сказать, когда я все разобрал у меня волосы стояли дыбом и как я вообще доехал до деревни шаровые были так убиты, что когда отлепил пыльники, высыпался песок со всякой дрянью , о том чтобы палец провернуть даже молотком и разговора не было (вот почему машина ехала как деревянная), а тормоза.. ну об этом в п№2



Р.s/ фотки выложить не успел в воскресенье приехал с деревни поздно и усталый.



Продолжение следует (весна - техническая часть, печальная п№2)

Круто :twisted: Ждемс продолжения . Я 4 года был счастливым владельцем ВАЗ-2106 1979 года выпуска. Но слава богу предыдущим владельцем был мой батя. :mrgreen:

alex22212, Мдя странно ты поступил, надо было бы подкопить за зиму и перезанять и по весне тачку взять! Я за 1000д взял в декабре свою 21061 94гв ежжу и не парюсь(тока по мелочи, но это ведь ВАЗ) а ты один фиг в свою вложишь ещё 500д минимум! Но что сделано, то сделано,осталось пожелать тока удачи!

Loneduck

alex22212, Мдя странно ты поступил, надо было бы подкопить за зиму и перезанять и по весне тачку взять! Я за 1000д взял в декабре свою 21061 94гв ежжу и не парюсь(тока по мелочи, но это ведь ВАЗ) а ты один фиг в свою вложишь ещё 500д минимум! Но что сделано, то сделано,осталось пожелать тока удачи!

У этого мужика непутевый сын должен был скоро прийти из армии, вот он и говорил что лучше побыстрее купить, а то тот прийдет и раздолбает машину (типа спрятал ключи на того не подействуют).

Уже вложил в нее больше 500$, но постепенно, что с моим бюджетом только и возможно.

- Весна - Лето - техническая часть, печальная -

П.№2

Когда разбирал подвеску целиком, то снимал суппорта. Я как человек, первый раз который видел машину в разобранном виде, почему то сразу догадался, что такого не должно быть. А именно вместо тормозных колодок стояли две металлические пластины (колодки уже давно стерлись) и стояли тормозные цилиндры с жутко заржавевшими поршнями, а про вытащить пальцы и речи не было. Поэтому в городе надо было покупать еще 4 тормозных цилиндра, трубки к ним, шланги и пальцы. Наступили очередные выходные. Купив в городе все необходимые запчасти приехал в деревню. Съемник/запресовщик сайлентблоков попался какой то не доделанный, поэтому около часа промучился с сайленблоками, зажав в большие тиски рычаги. Шпильки-болты смазал графиткой, поставил нижние рычаги, прикрутил и стал вставлять пружину. Вот с пружинами я намучался. Когда я их вынимал они, видать, немного подрастянулись и никак не хотели вставать на место, пока не сбегал за вторым ломом и не исхитрился их запихать. Остальная часть подвески собралась без проблем. И вот подвеска вроде собрана (надо будет ехать на развал) и я решил занятся сцеплением. До выходных прочитал про залипшее сцепление, преподнял задний мост, включил передачу, завел, погазовал и удерживая сцепление нажал тормоз. И все передачи стали идеально втыкаться! Настало время прокачивать тормоза и так как одному не удобно, позвал жену. Открутил штуцер только спец ключем (все они так приржавели и пришлось их все менять), вставил шланчик и опустил в баночку и со словами к жене : наживай на тормоз стал ждать пока побежит жидкость с пузырьками. Сначала я засуетился, что где то забиты трубки и т.д и т.п. , потом закралось подозрение и подойдя к жене увидел как она наяривает педалью сцепления! Но я тоже не лыком шит, сказал какую педаль нужно жать, подошел к колесу и когда жена нажала педаль, у меня повылазили поршеньки в заднем тормозном цилиндре. Но откуда я мог знать, что на тормоз жать при снятых барабанах нельзя. Ладно, заодно почистил цилиндры, а в дальнейшем купил новые манжеты.

Ну вот вроде подвеска собрана, тормоза работают, сцепление тоже - надо попробывать немного проехаться. Завожусь, начинаю ехать и слышу скрежет в передних колесах. Останавливаюсь, снимаю колеса и по царапинам вижу, как догадался, что пальцы тормозных колодок надо было ставить изнутри, хорошо, что ничего не погнулось и не сломалось, быстро перекинул как надо. В итого немного покатавшись поставил на место. Ах да забыл еще написать (не знаю почему этого не было когда перегонял в первый раз машину в деревню), когда катался с женой вдоль поля, резко притопил газ и у меня откинулась спинка сидения и я полетел как в самолете-истребителе  Вот после этого случая у меня появились еще почти новые шестерочные сидушки.



Продолжение следует.

Р.s. фоток немного принес (пока), разбираюсь как выложить.