при поворотниках скачет напряжение

Короче ресурс сопоставим ее цене

Короче ресурс сопоставим ее цене.

при других потребителях все нормально, напряжение просаживается, но не сильно и тем более не туда-сюда

и споворотниками такаяж хнрь была.

а точнее стрелкато дёргалась, а вот в дождь или когда сыро вообще с ума сходить начинала.

оказалось всё примитивно (у меня в передних крыльях не было локеров) от влаги и пробивало маленько..

тройной слой изаленты вё исправил.

Тут у меня вопрос такой не по теме возник,коли уж Андрей начал про ресурс.Сколько МАКСИМАЛЬНО может отходить Жигулёвский двиг без кап.ремонта?

Seeker, а у тебя регулятор напряжения какой стоит???

если электронный,то это из-за него...там кандер один поменять надо, чтобы увеличить частоту страбатывания регулятора а то он просто не успевает стабилизировать напряжение и делает это с запаздывание, что вызывает скачки напряжения в сети автомобиля: када поворотник включается,онуспевает поднять напряжение только к моменту выключения лампочек и наоборот...

подробне поищи на авто.ру в факе...

стандартный, электронный. а какой кондер? в факе на автору не нашел...

Гангстер, Ничто не вечно под луной.

У всего есть свой ресурс, но максимум тебе никто не скажет все зависит от стиля езды и от качества повседневного ухода за автомобилем.

Я тут слышал про девятку которая уже проежала триста тысяч, и мотор в отличном состоянии. У неё правда спеифические условия эксплуатации: машина ездит в дальние поездки постоянно.

AndreyF,

связи нет никакой... ну проскальзывает.... на аккумуляторе поедет пока генератор не закрутится как надо...

Ошибаешься - связь есть. В моём случае было так. Ремень проскальзывал, но без свиста. На холостых стрелка вольтметра показывала 13 вольт, но столо нажать на газ, как напряжение подскакивало до 14 вольт. А если на ХХ включал хоть один потребитель - глохла. Неделю ездил с ХХ 1100, пока не нашёл причину.

з.ы. я смотрю у тебя и ОКуша есть? Хорошая машинКА)) у меня от ОКИ самые теплые впечатления осталиь... ТАК по городу я еще ни на чем не зажигал как на ней.... )))) ценой этого было сцепление которое менялось через 2-4 тыс.км и убитый двигатель за 15 тыс... ))))

Ага, есть. Машинка-то хорошая, но маленькая. Я в каком-то топике уже рассказывал каково мне в ней ездить с моими 2 метрами роста :wink: Если уж я в жигуле спортивный руль могу коленями держать, то что уж о Оке говорить.

К сожалению на ней ездит ещё и отец, а он не сторонник всяческих доработок машины, да и за гарантию боится. Сейчас хочу приборку нормальную сделать на основе 06 приборов, родная копеечная достала изрядно.

Представляю как ты на ней зажигал, если двиг прожил 15 тысяч :mrgreen: Хотя при нашем качестве сборки всё возможно. У тебя была камазовская или сеазовская?

Seeker, у меня такое было, когда минусовой провод от аккумулятора отслужил своё, а потом даже было на тормоз жмёшь - и магнитола вырубается! Попробуй поменять провод...

Ladarider, у моего друга брат работает на вазе испытателем...так вот у него девятка 91 года выпуска....он на ней проехал уже 468 тыщ....всего 3 раза менял кольца...... секрет говорит в том что надо лить хорошее масло и не пришпоривать тачку на каждом светофоре.....



Tier, у меня Камазовская..... пробежала примерно 23 тыщи.... но из-за того что стояла практически на улице сгнила...... она 95 года.... за все время менял тока ГТЦ 2 раза и наружную гранату......сцепление почти убил.....

копеечная комбинация тоже достала.....думал панель поменять...дорого около 5500 с установкой...к тамуже в ржавую тачку её ставить не охота.....

хочу попробовать кузов заказать...попутно тюнингом займусь...или как вариант сделать старый, тока придать ему другие черты...типа широких крыльев и резаных арок.....

Seeker, У меня 08. При включении поворотников стрелка вольтметра начинает двигаться в такт мигания лампочки поворотника. А что тут удивляться?!?! не понимаю... Например когда включается вентилятор , стрелка то же откланяется. Все просто. Просто мы подключаем новые элементы(лампочки...,вентилятор...), а источник тока(генератор) остается прежним. Вроде все...

(я думаю чтобы это понять ,нужно почитать хотя бы самый простой курс электротехники. Советую посмотреть главу "переходные процессы".)



На счет звука... я сомневаюсь... По-моему движок не должен меняться при включении поворотников.

p_drafting, моя прошла 22 тысячи. Менялась только наружная левая граната. Сейчас захрустела правая - надо менять. Заднее левое колесо плохо тормозить стало - надо слазить посмотреть чего с ним. Плюс, резинки глушителя постоянно рвутся, т.к. на камазе кронштейны криво приварили. Больше из запчастей (кроме расходников) не менялось ничего.

CTYDEHT

, Просто мы подключаем новые элементы(лампочки...,вентилятор...), а источник тока(генератор) остается прежним.  Вроде все...

(я думаю чтобы это понять ,нужно почитать хотя бы самый простой курс электротехники. Советую посмотреть главу \"переходные процессы\".)

Насчет переходных процессов сравни постоянную времени регулятора и постоянную времени реле указателей поворота, и поймешь что регулятор просто обязан реагировать на увеличение нагрузки.

У меня тоже была такая проблема когда я обновил генератор на 75% в том числе поставил новый регулятор через 5 тк снял регулятор и прочистил токосъёмные кольца на роторе и проблема решилась.