73 сообщений 73 1 спасибо за тему 1
Опции темы
а у меня при включении вентиллятора радиатора двиг близок к тому, чтобы заглохнуть.......где копать?

генератор 08.............таблетку менять или токосъемные кольца чистить....?
была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.

Бабло побеждает Зло...
Николай
а у меня при включении вентиллятора радиатора двиг близок к тому, чтобы заглохнуть.......где копать?

генератор 08.............таблетку менять или токосъемные кольца чистить....?




двигатель менять laugh.gif laugh.gif laugh.gif
-На месте авиа катастрофы нашли бортовой самописец, последняя запись голос пилота:
"смотри как я умею..."
А у меня вот такая ситуация, включаешь поворотник - стрелка вольтметра скачет прилично, так, что даже подсветка доп тахометра моргать начинает, а включаешь аварийку, всё ок. стрелка почти не двигается и падения напряжения не происходит.



Если проблема с плохим контактом, то где?



Кто что посоветует?



Генератор 75А.
нос, У меня тоже самое на 99-ой! При поворотнике такая же фигн,а при аварийке всё ок!
Круче ВАЗа,только Ваз.
djdenizka, а у них реле разные?
VAZ&GAZ - Let them be!
нос, djdenizka, смотрите массу на задних фарах - открутить, зачистить, затянуть - это болезнь из-за неплотности прилегания фары к кузову
mysony, но ведь при аварийке всё ок!

Т.е даю "+" на фонарь, включая указатель поворота - напряжение падает,

а кнопку аварийки такого не происходит.



От блока предохранителей до заднего или переднего фонаря провода то одни и те же, что при аварийке, что при повороте, значит дело не в них.



Какая-то проблема на пути переключатель на руле -> блок предохранителей.
нос, ну и зачем ты спрашиваешь совет, если не хочешь его слушать??? :evil:



вот возьми для интереса проделай то что я тебе сказал и поймешь что в своих рассуждениях не учел несколько моментов...
mysony, дело в том, что недавно поменял задние фонари и колодки контактов, что к ним идут, с массой всё ок. может поблема с массой где-то в салоне...

так как оба фонаря дают падение напряжения.



поэтому в предидущем сообщении я и пытался обьяснить, что при повороте и аварийке + то один и тот же идёт от колодки до заднего/переднего фонаря, или я не прав?
mysony, У меня масса зачищена,обычно когда нет масы когда горят габариты и включен повротник и нажаттормоз начинает моргать вся фара,у меня такого не наблюдаеться и темболее я когда взял её сразу всё зачистил! Я даже незнаю,что это такое,может просто глюк!
Круче ВАЗа,только Ваз.
нос, djdenizka, я тоже долго не верил что такое возможно - у меня даже на передке притухал ближний при работе поворотника, зачистил - все стало хорошо,

djdenizka, у меня этот глюк появился после замены задней стекляшки хотя я тоже все хорошо затягивал, но уплотнительная резинка наверное промялась и вылез глюк,



З.Ы. вы столько спорите - уже наверное давно можно было эту проблему решить
Щас пойду для контроля всё зачищу, затяну ещё раз.. вечером отчитаюсь
mysony, Ну что я тебе говорил,сегодня всё разобрал обчистился просто блин! Нифига не помогло как болталась стрелка вольтметра при поворотнике так и болтается! Фиг знает что это я прото забил и ежу так и голову не ломаю,когда поворотник выключен всё нормлаьно показывает!
Круче ВАЗа,только Ваз.
Тоже самое, зачистил массу задних фонарей, потом передних результат нулевой,

может реле? хотя что там может быть? уж и не знаю, я конечно так и езжу, только вот хочется чтоб всё работало правильно.
mysony, Я могу тебе на видео заснять при всех включённых потребителях,включить поворотник и тормоз держать и потом приборку показать при этом же! Сзади и спереди всё ок,а стрелка всё равно пляшет! Когда поворотник включаешь сзади таже притухания не происходит при иногда даже хорошей массы вот так!

Так,что это всё туфта! Короче проще забить чем найти! laugh.gif
Круче ВАЗа,только Ваз.

Войти, чтобы ответить.