Про зарядку аккумулятора, долив воды и электролита.

Так он, как раз с 02 года и неизвестно, как с ним обращались до этого.
Повторюсь:
Хотел поинтересоваться, что посоветуете взять хорошего. По отзывам отдаю предпочтение импортным.
До этого стоял на 60А. Хоть и отечественный, но стартер крутил резво даже при - 18.
Может стоит взять опять с повышенной ёмкостью, как думаете?
p.s. кто какое напряжение подаёт на акк при зарядке? Кто сколько, это обычно делает?

Kran

Так он, как раз с 02 года и неизвестно, как с ним обращались до этого.
Повторюсь:
Хотел поинтересоваться, что посоветуете взять хорошего. По отзывам отдаю предпочтение импортным.
До этого стоял на 60А. Хоть и отечественный, но стартер крутил резво даже при - 18.
Может стоит взять опять с повышенной ёмкостью, как думаете?
p.s. кто какое напряжение подаёт на акк при зарядке? Кто сколько, это обычно делает?

ИМХО: АКБ = Optima желтая и будет тебе сЧастье
на счет зарядки - берешь импульсный зарядник и он сам регулирует все параметры зарядки

Ну а если на оптиму денег нет, то лучший вариант цена-качество, это Титан. Стоит всего 1800 рублей и полностью свои деньги оправдывает

Предвижу многочисленные возражения и упреки в некомпетентности, но в аккумулятор нужно ВСЕГДА лить только разбавленный до надлежащей плотности электролит, и никакая вода там ни разу на фиг не нужна.

Ребят подскажите!

Такая фигня...
Сегодня залез в машину, выгнал, помыл.. сел заводить.. глянул... че-то зарядка в "белой зоне" на шкале... (прибор от Ваз 21053). Но завелась даже при включенных габаритах. На ближнем и заехал.
Ну вот думаю, мля, неделю назад заряжал же... ща еще заряжать буду...
Открываю пробки - пластины сухие... ну на см из электролита торчат. Аж пол литра дистилированной воды пришлось долить во все камеры.
Щас стоит, вроде зарядка идет... Но мутный какой-то электролит чуток... И всплыли комочки, 3 штуки в разных камерах, очень похожие на пенопласт по плотности и фактуре только серого цвета... Выловил их и выкинул...
Че с акумом то стряслось и будет ли жить?

Ps. Акум Mutlu около 4х лет ходит уже...

PRO100Sergey

Че с акумом то стряслось и будет ли жить?

На пенсию собирается.
4 года - нормальный срок при отсутствии должного обслуживания ("высох" ведь).

Мой совет. Если один раз не заведется в холодную погоду - то сразу покупай новый. Иначе навозишься с зарядками и т.д.
Если же зиму переживет, то можно будет и летом поездить. А потом по-любому менять.

Или же меняй его сразу. Будешь уверен что не подведет в самый ответственный момент.

Ну вот думаю, мля, неделю назад заряжал же... ща еще заряжать буду...

Конечно, без электролита держать емкость не будет.

Открываю пробки - пластины сухие... ну на см из электролита торчат. Аж пол литра дистилированной воды пришлось долить во все камеры.

Во все 0,5 литра или в каждую?

Но мутный какой-то электролит чуток...

Правильно, процесс зарядки идет. если есть глазок, то обрати внимание, что сразу после поездки тоже темный. а когда машина постоит, то становится зелененький

И всплыли комочки, 3 штуки в разных камерах, очень похожие на пенопласт по плотности и фактуре только серого цвета... Выловил их и выкинул...

Че с акумом то стряслось и будет ли жить?

+1 D.E.M.O.N

Ps. моему Mutlu (черный), 8 лет ходит уже...свидетелей нет, так как это интересно только мне.

D.E.M.O.N,

4 года - нормальный срок при отсутствии должного обслуживания ("высох" ведь).

Мало... Раньше на москвиче стоял тоже Мутлу так тот 6-7 лет отходил...

Andrew05,

Цитата
Ну вот думаю, мля, неделю назад заряжал же... ща еще заряжать буду...

Конечно, без электролита держать емкость не будет.

Ну так яж всегда когда заряжаю пробки откручиваю и смотрю емкость... Так доливал все в норме было... За неделю так "высох"?

Во все 0,5 литра или в каждую?

Нет... во все... Там короче где-то на 1см пластины из электролита торчали...

Правильно, процесс зарядки идет. если есть глазок, то обрати внимание, что сразу после поездки тоже темный. а когда машина постоит, то становится зелененький

Да один фиг черный глазок... В первые дни еще зелененьким бывал.. а потом черный и все тут... сколько не заряжай по прежнему черный. А так ухаживаю за ним, доливаю в случае чего.

У меня Мутлу белый с синей крышкой...

А кстати такой вопрос сел аккумулятор,пока я в машине шуры муры делал(шумоизоляцию дверей).Так как зарядного устройства нету,талкать машину некому.То подруки попался старый но рабочий SMART-UPS,померял напряжение тестером на выходе 13.84 вольта я подумал сгодиться.Машина зовелась минут через 20.
А вот скажите такое напряжение может зарядить полностью батарею на 55 Ah,просто уже вторую ночь заряжает(днем просто на работе),батарея немного кипит напряжения на клемах 13.80 вольт,но плотность электролита даже 1.20 нету....???

Ramazan, а сила тока какая?

Aheadin, сила тока..когда аккумулятор не крутил стартер,я в эту цепь (UPS/аккумулятор) подключал китайский тестер амперметр он показывал примерно 1.0ампер 12.50 вольт .После ночной зарядки утром он показал 0.50 ампер,сейчас это уже более суток зарядка идет показывает 0.20 ампер и 13.82 вольта.
Стало быть что получаеться очень медленно он накапливает заряд.?

Я сходил в гараж пару фоток для точности.
Температу в гараже +11

Ramazan, чем ближе напряжение аккумулятора к напряжению зарядника, тем медленнее он буде заряжаться. Аккумулятор никогда не зарядится больше, чем выдает зарядник. Этим объясняется падение силы тока со временем.

В инструкции к ареометру сказано какой температуры должен быть электролит при замере плотности. В процессе зарядки он нагревается и плотность меняется. Ты давал ему остыть???

Ramazan, вот и ответ - 0.2 ампера это смех... надо желательно 12В 3-4 Ампера

D.E.M.O.N, как видишь нет...я прям на зарядке мерил плотность
Скорей всего аккумулятор подох..ему уже более 3х лет,даже после зарядки если ближний свет горит и я завожу машину фары тухнут.А самое напряжное, что магнитафон снова начинает искать дорожки одна причина по котороё его придеться менять(((

Aheadin, просто тут у одного два аккумулятора запросто заряжаються ,мож и моя UPS теоретически должна зарядить http://www.vivat-c.ru/index.php?p=12