Про зарядку аккумулятора, долив воды и электролита.

Tier, холодильник у тебя тоже всякой фигней загрязнён?

Sanika,

еслти пластины высохли -90% что ему кабздец пришел - пластины осыпатся могут - он ведь не новый ... сцвинцовая прослойка уже не так держится решетки ... Я бы выбросил ... если он и хороший ..то держать будет недолго .. я с похожим машину брал - пока езжу -нормально а два дня постояла - сдох ... мучался пока не купил новый вот уже третий год катаюсь - только раз заряжал...

Это с новыми необслуживаемыми такая проблема. Да и то, если они довольно долго без электролита простояли. Старые советские обслуживаемые еще и не такие издевательства выдерживали.



ядерщик,

холодильник у тебя тоже всякой фигней загрязнён?

Сам холодильник нет, но вот посуда, в которой будешь лед готовить - очень даже может быть. Даже небольшого количества примесей достаточно, чтобы электролит испортился. Мой старый аккумулятор погиб из-за того, что я померял плотность плотномером, сполоснутым предварительно водой из-под крана. Через после замеров день электролит окрасился в темнооранжевый цвет.

Tier, я не о том! дистиллированная вода - талый лёд образованный на стенках морозилки

Вопрос такой: заряд по датчику(шкале) показывает что идёт, но лампочка аккумулятора слабовато подмигивает. В чём может быть дело, может клемы?

adolf21053, включи фары, печку, дворники, и сними на 2500 об. клемму с аккума, если заглох - смотри генератор, если работает смотри регулятор

Ну что же, по порядку.

Во первых. Всем спасибо за ответы, советы, лирические отступления.

К сожалению отоспался после работы, т.ч. задержался с благодарностями.



Брать решил новый.

С этим пока буду возится, может что из него еще и получится.



В связи с этим продолжение темы.

Есть ли резон брать необслуживаемый аккумулятор? В чем плюсы и минусы.

И совсем шокирующий вопрос - что лучше брать по фирмам?

Вот сейчас читаю сравнения с подборками, но хотелось бы услышать и мнения людей, у которых сложились положительные или отрицительные эмоции по поводу тех или иных моделей.

September, я на выходных купил себе необслуживаемую акб мутлу, отзывы пока только положительные, особенно порадовал индикатор зарядки..

http://www.mrmz.ru/zapch/akkum/statij.htm - тут все расписано в подробностях

Mari0

Ну вот все и рассказали тебе, могу только сказать как получить дистел. воду быстро в домашних условиях, на будущее:

нужно : стакан граненый или что либо подобное, кастрюля побольше с крышкой, грузик.

А зачем такие заморочки-в любой аптеке 1литр дистилированныой воды 10-15 руб стоит.

adolf21053,

Вопрос такой: заряд по датчику(шкале) показывает что идёт, но лампочка аккумулятора слабовато подмигивает. В чём может быть дело, может клемы?

На холостом ходу лампа зарядки может мигать, особенно при включении поворотников. В этом ничего смертельного нет, но это первый сигнал о снижении тока, отдаваемого генератором. Тут скорее всего много паразитных сопротивлений в соединениях, которые кушают ток. Смотри клеммы, контактные болты аккумулятора, щеточный узел и контактные кольца на роторе генератора.



ядерщик,

я не о том! дистиллированная вода - талый лёд образованный на стенках морозилки

Впервые об этом слышу, но вполне может быть.

включи фары, печку, дворники, и сними на 2500 об. клемму с аккума, если заглох - смотри генератор, если работает смотри регулятор

При определенной сноровке так можно спалить диодный мост

Лучше взять в руки тестер и померять напряжение на клеммах аккумулятора при тех же самых 2500-3000 оборотах. Должно быть не ниже 13,5 вольт и не выше 14,7.

Tier,

Впервые об этом слышу, но вполне может быть.

такие вещи знать надо

Лучше взять в руки тестер и померять напряжение на клеммах аккумулятора при тех же самых 2500-3000 оборотах. Должно быть не ниже 13,5 вольт и не выше 14,7.

смотреть надо напряжение под нагрузкой, просто так померив мало чего добьешся

ядерщик,

такие вещи знать надо

Зачем мне это знать, кроме как для общего развития? И как эти знания помогут в дальнейшей жизни? Я всегда могу сходить в свой институт и, поговорив с завлабом какой-нибудь из кафедр, нахаляву разжиться парой-тройкой литров би- или тридистиллята

смотреть надо напряжение под нагрузкой, просто так померив мало чего добьешся

Ну хоть определишь наличие/отсутствие зарядки на аккумуляторе более гуманным для гены способом С этого всегда и стоит начинать. А дальше уже можно включать несколько потребителей и смотреть напряжение на разных оборотах.

У adolf21053 пятерка, а в ней штатно стоит вольтметр. Правда показывает он напряжение в бортовой сети, а не на клеммах аккумулятора. Но и по нему видно как напряжение под нагрузкой меняется.



September,

И совсем шокирующий вопрос - что лучше брать по фирмам?

Юзал Multu, он помер в первую же зиму. Морозы тогда были под -30, а машина на улице стояла. Потом стоял Актех. Прежил два лета и две зимы, состояние нормальное, сейчас на Оке стоит. На пятерку же купил новый, не помню как называется, но тоже отечественный.

Tier,

Ну хоть определишь наличие/отсутствие зарядки на аккумуляторе более гуманным для гены способом С этого всегда и стоит начинать. А дальше уже можно включать несколько потребителей и смотреть напряжение на разных оборотах.

У adolf21053 пятерка, а в ней штатно стоит вольтметр. Правда показывает он напряжение в бортовой сети, а не на клеммах аккумулятора. Но и по нему видно как напряжение под нагрузкой меняется.

в таком случае можно обойтись мультиметром

September, я тоже брал мутлу - еще не жалуюсь ..сколько езжу все супер ..говорят еще Иста хорошие ...

ядерщик

adolf21053, включи фары, печку, дворники, и сними на 2500 об. клемму с аккума, если заглох - смотри генератор, если работает смотри регулятор

Если продолжает работать - сразу беги за новым регулятором, потому как старый уже успел после этой процедуры согеть.

AndrewK, в умелых руках и ... балалайка )