Проблема Check Engine 21103 , помогите

Привет всем, сразу к делу! Вот такая трабла: купил усилок - вкатал его на задние овалы, все подключил, но есть ньюанс - провод от усилка до аккума идет с разрывом но все изолировано предик 50А дальше все как должно быть, так вот после этого у мну загорается check engine и горит так за день раз 5 попеременно плюс к этому двигло из-за напряжения работает переменно - обороты падают иногда -чуть ли не глохнет! В общем то всё - хотя еще перед загоранием checka обычно тормоза тонут чутка! Короче ребят нужна хелпа у кого какие мысли по этому вопросу, может у кого было? Может это из-за потери напряжения при разрыве провода на аккум? Короче я вообще в панике чё делать или кондик ставить нах?

А масса с усилка хорошо прикручена? Нужно чтобы провод очень хорошо касался металла(а не краски)..

А плюсовой провод усилка ни где на "массе" не "сидит"?

Кровячник, я думаю, что это из-за падения напряжения в сети,. Проверь какое генератор выдает напряжение, аккумулятор в норме или нет. да и прозвони проводку от усилка к аккуму может где на массу бьет

я согласент с предыдущими высказываниями:либо на массу пробивает либо нехватка напряжения в сети, тем более еси усел мощный в этом случае надо накопитель ставить на 1Ф (кондёр) но сначала проверь все провода или просто возьми тонкие провода и попробуй на них еси и на них такаяж трэбла то ставь кандер! а кстати могут выходящие каналы замыкать и усел больше напряжения брать! так что посмари всю проводку!

Хммм, кстати на массу плохо касается это точно - проверю завтра в гараже! Спасибо парни помогли! И на аккуме посильнее затянуть надо, а из-за этого check горит? блин короче надо бортовик ставить! усил кстати мощный выходит на колонки лада На днях сони искплоды брать буду! )) Кста парни а то что разрыв провода на аккум идет эт ничего? или лучше целиковый провести?

metrolog

А плюсовой провод усилка ни где на "массе" не "сидит"?

Ну в общем то он нормально изолирован - кста если бы он сидел то предохранитель бы ёкнул!!! )

Кста еще один трабл - усилок то работает то нет - сам по себе играет! Может где то контакты хреновые? никто не сталкивался?


metrolog, Походу ты в ГУАПЕ учишься или нет? Я просто тоже там учусь 4-й курс юрфака!

Кровячник, как срощен провод? Там нормальный контакт. Вообще такие вещи нужно либо паять либо через клемник "ставить".

Да ты не ошибаешься я учусь в ГУАПе - Заочный факультет специальность "Радиотехника" на 3 курсе группа Z4221.

metrolog

Да ты не ошибаешься я учусь в ГУАПе - Заочный факультет специальность "Радиотехника" на 3 курсе группа Z4221.

РЕСПЕКТ , пасиб что помогли! Я в юрфака 4 курс гр 9338 на ленсовета щас обитаем! (( теперь на БМ не ездим-что лучше - меньше пробок)

посмотри как держатся клемы на аккумуляторе. если на инж машине отсоеденить массу на работающем движке то загараеться чек, и машину колбасит, так что думай...