Проблема после капремонта двигателя , Повышенный расход масла. Что делать???

2113, пробег 100000 стала хавать масло около литра за пару тык. под машиной луж нет. тяга не пропадала. (за 170 стрелку клал на неделе).
из темы понял, что возможные причины - маслосъемные колпачки, забитая вентиляция картера, и стоит поглядеть что со свечками. Как чистить вентиляцию картерных?

Всем привет

Откапиталил 213 мотор. Поршни 82.4 Е класса. Блок отхонингован под тепловой зазор 5 соток. Кольца ваз Хром встали с зазором в замке 50 соток. Масло Синтетика Ревенол 5х40 на обкатку. Компрессия стабильно 11 везде. С сапуна ничёго не гонит. В выпуске чуть присутствует запах горелого масла. Мск новые.
Проехав первые 1000 км уровень масла опустился до метки минимум на щюпе.

Что может быть причиной жора масла?

AutoDestr@cktor76rus

Как дела со страховкой а так же не решилась проблема с двигателем?

страховая выплатила ничтожно маленькую сумму. собрала пакет документов для адвоката, жду решения суда, но свершится скорее всего уже в след.году... кузовщину сделала.

насчет масла... вот я вообще в замешательстве теперь. плюнула на все и поменяла масло с Esso 10W40 на Motul Turbolight 10W40, откатала уже тыс 3, масло на отметке максимум, ни капли не добавляла ни разу после замены, радуюсь! не знаю, в чем причина... мистика

теперь новая проблема, машину колбасит, на хх вообще того гляди заглохнет... жалуется на обрыв цепи датчика детонации, как я поняла из многочисленных форумов и из уст людей, столкнувшихся с этой проблемой - замена датчика детонации тут не поможет, можно их бесконечно менять. есть предположение, что двигатель детонирует из-за неисправности регулятора хх, но и их я уже замучалась менять. непруха какая-то... ну это не так страшно, как жор масла, разбираться буду

всем спасибо за помощь