да привод работал, просто спидометр врал приблизительно на 20 км/ч, снимал его для подсчета количества зубьев. А с 11 он даже и не работал
на данном этапе попробовать заглянуть в кпп, при снятом приводе, чтоб увидеть крутится или нет сама шестеренка(если есть ноутбук, то попробовать веб-камерой). а сама шестеренка на валу железная или пластмассовая?.
Ехать быстро - страшно, а медленно - стыдно.... (А.Мочанов)
на данном этапе попробовать заглянуть в кпп, при снятом приводе, чтоб увидеть крутится или нет сама шестеренка(если есть ноутбук, то попробовать веб-камерой). а сама шестеренка на валу железная или пластмассовая?
шестеренка вроде бы пластмассовая, а там хз, что именно стоит
Может в тему, может нет. Купили новый привод спидометра, поставили, все работало. Проехали примерно 5 км и спидометр умер... Как оказалось провернуло шестерню на новом приводе спидометра. Если крутить руками, то все норм, а если создать усилие побольше - проворачивает. Такими вот торгуют запчастами.
Всем привет... Слышал о такой канторе которая забирает твою не исправную кпп... взамен даёт исправную за мизерную доплату... может кто знает телефон, сайт) Спб)
Блин,тоже проблема появилась =(( Первая с трудом втыкается (можно воткнуть только когда стоишь на месте,если едешь,даже 2км/ч никак,сопротивляется) и шумят 1,2 немного 3,4.После смены сцепления и установки карданчика калиновского стало немного лучше. Пластмассовые детали в самом рычаге вроди целы.По краней мере не люфтят". Уважаемые,что можно посмотреть/подрегулировать не снимая КПП?ВАЗ 15
что то космические цены какие то! Прямо как в сервисе - 1 тысяча за снятие/установку, 2000 - переборка, + твои запчасти (как правило в сервисе не экономят а меняют почти все - чтобы гарантийный период отъездило) за эти деньги можно и самому все перековырять с пивом и еще останется. особенно понравилось - старая КПП в зачет - до 2000 рублей. смех! ребята чините все сами! и дешевле и качественнее (может только не с первого раза получится) инструмента специального много не понадобится. плюс книжку с картинками. ну а если все же уверенности в своих силах нет - купите газету "Из рук в руки" средства транспорта (не реклама) и в ней найдете кучу подобного рода объявлений.
nif-nif, +1 Grey_aRROW, можно отрегулировать только сцепу и кулису... По поводу шума, попробуй поменять масло. Сейчас какое налито? Сколько пробег у коробки?
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Блин,тоже проблема появилась =(( Первая с трудом втыкается (можно воткнуть только когда стоишь на месте,если едешь,даже 2км/ч никак,сопротивляется) и шумят 1,2 немного 3,4.После смены сцепления и установки карданчика калиновского стало немного лучше. Пластмассовые детали в самом рычаге вроди целы.По краней мере не люфтят". Уважаемые,что можно посмотреть/подрегулировать не снимая КПП?ВАЗ 15
похожэ что стерся синхронизатор или немного ведёт сцэпление..поддомкрать одно колесо включи первую попроси когонить выжать сцэпление двиг незаводи и покрути рукою колесо..оно должно крутится без напряга легко легко одним пальцэм..если есть хоть небольшое усилие то тогда или меняй синхрон или добивайся идеальной работы сцэпления..
Сцеплени только поменяно Сакс"овское.Всё в сборе.+поменяны сальники первичного и кОленвалов и тросик сцепления. Масло Castrol Manual EP 80W-90,API GL4.Поменяно 5т.км. назад на 70т.км. Коробка прошла 75т.км. ничего с ней не делалось. Кулиса вроди как отрегулирована т.е.:задняя примерно по середине,в кресла ручка КПП не упирается.
диск можэт быть кривой..ты поддомкрать и покрути колесо потом напишеш..если делать всё по уму то надо бросать корзину на плиту делать выжим и мерять зазоры а диск зажимать в цэнтра в токарный и смотреть биение..сам знаеш какие запчасти сейчас делают темболее на наши машины....чудес небывает просто это или синхрон или сцэпление..если ты говориш что с кулисою всё путём хотя и на раздолбаной должна включатся скорость..на первой передаче сильно большая разность вращения валов поэтому синхронизатор должэн притормаживать шастерню чтобы муфта вошла нормально в зацэпление..если этого непроисходит то или шестерня продолжает крутится из-за плохо отжатого диска сцэпления или синхрон стёрся и неостанавливает её..на месте можэт включатся нормально так как колёса некрутятся и вал с шестерней стоит на месте
Подскажите. Перебрал классическую коробку (5ти ступку), но возникла проблема: При сборке я проверял, чтобы валы легко крутились, но когда прикручивал заднюю крышку при ее затяжке вторичный вал стал вращаться заметно туже... Пробовал по-разному закручивать, в итоге завернул меньшим моментом из требуемого диапазона, подкручивая гайки в определенной последовательности - получилось все равно туже, чем без крышки, но нормально. Потом, после закручивания гайки хвостовика (там большой момент) вал опять стал туго вращаться. Пробовал ослабить гайку - не помогло, снова закрутил. В итоге поставил как есть. Посторонних шумов при езде замечено не было (как раньше), но коробка греется, прямо жар идет из под ручки (поролон пока не ставил - дырка в машине прямо к коробке). Это нормально? Притрется? Или как-то хитро надо было ставить заднюю крышку?
