Проблема с кпп , подскажите

На всех передачах вой? Если на всех, кроме 4-ой, то это пара шестерен - первичный + промвал.

а мне копейка ряд на паре 3.9 нравился, тот же р1 под 4.44 только 4я длинее

GEO

На всех передачах вой? Если на всех, кроме 4-ой, то это пара шестерен - первичный + промвал.

На 4-й в городе практически не езжу, поэтому не обратил внимания, да и выпуск громковат, короче забил.

Всем привет. Кпп 5 ти ступка от семерки, проблема туго но без шумов,включается 1 и 2, задняя с хрустом. Все перепробовал и подводил и свободный ход, один хрен задняя хруст при включении. До снятия и установки все было отлично. Я с дуру смазал смазкой шлицы первичного вала, смазка реально густая для подшипников, подвисает диск? Включается с хрустом задняя серез раз. Но перед тем как включить заднюю я включаю пятую и плтом заднюю и все ок. В чем проблема?

Проблема в сцеплении

Согласен... Проблема в сцеплении..

Решил проблему, подвисал диск.

Всем привет,может кто сталкивался с такой проблемой,машина ваз 2106,КПП 5-ступка,отдали коробку решил поставить,ездил на 4- ступке,поставил воют все передачи,решил перебрать,перебрал,заменил всё,кроме вторичного вала ,задней и пятой передачи
Выть не воет больше,но при разгоне появился треск как на дизеле примерно от 2000 тысяч
Может он и раньше был но его из воя слышно не было.перебирал 4 раза не чего не помогло.подскажите где искать проблему
Задняя и пятая шестерни нормальные,могут ли синхроны грохатель или муфты? Вилки?ещё плоховато включается вторая передача,

York

Выть не воет больше,но при разгоне появился треск как на дизеле примерно от 2000 тысяч
Может он и раньше был но его из воя слышно не было.перебирал 4 раза не чего не помогло.подскажите где искать проблему
Задняя и пятая шестерни нормальные,могут ли синхроны грохатель или муфты? Вилки?ещё плоховато включается вторая передача,

дело явно не в КПП. на прослабленную цепь больше похоже. а передача плохо включается скорее всего из-за износа зубьев муфты или блокирующего кольца синхрона (реже из-за изношенной или кривой вилки).
На стоящей машине, если выжать сцепление, включить 4-ую передачу и газануть до 2000, треск есть? если есть, то точно не в КПП

GEO

дело явно не в КПП. на прослабленную цепь больше похоже. а передача плохо включается скорее всего из-за износа зубьев муфты или блокирующего кольца синхрона (реже из-за изношенной или кривой вилки).
На стоящей машине, если выжать сцепление, включить 4-ую передачу и газануть до 2000, треск есть? если есть, то точно не в КПП

Попробую так сделать,на нетралке я плавно подымал до 6 тыщ треска не было,
Именно когда я еду в нагрузке это или скорость набираю или в горку поднимаюсь появляется треск,я снимал с салона кожух и звук шол с кпп, ах да я без кордана разгонял коробку треск был,так же на каждой,ну я попробую как вы посоветовали и отпишусь.

GEO

дело явно не в КПП. на прослабленную цепь больше похоже. а передача плохо включается скорее всего из-за износа зубьев муфты или блокирующего кольца синхрона (реже из-за изношенной или кривой вилки).
На стоящей машине, если выжать сцепление, включить 4-ую передачу и газануть до 2000, треск есть? если есть, то точно не в КПП

Все сделал как вы сказали,в ответ тишина,все хорошо цепь не гремит.

У меня есть ещё 4 ступка,нормальная,если шестерни по зубьям совпадут я могу же их поставит?также первичный ,вторичный и промежуточный вал? Только на промежуточном валу на 5 ти ступке есть резьба внутрения со стороны 5 й передачи,мне кто говорил что можно ставить и без этой резьбы,топо крышка с подшипников держит эту шестерню? Так ли это
Если тогда я просто перекидаю все туда ?

York

У меня есть ещё 4 ступка,нормальная,если шестерни по зубьям совпадут я могу же их поставит?также первичный ,вторичный и промежуточный вал? Только на промежуточном валу на 5 ти ступке есть резьба внутрения со стороны 5 й передачи,мне кто говорил что можно ставить и без этой резьбы,топо крышка с подшипников держит эту шестерню? Так ли это
Если тогда я просто перекидаю все туда ?

Абсолютно бессмысленная трудоемкая затея. А вопрос про "эту шестерню" я совсем не понял.
И я бы советовал сначала убедиться, что проблема именно в КПП. Трещать и звенеть много что может в машине. Хотя бы болтающийся хомут крепления приемной трубы к корпусу КПП. или отгоревший от глушителя конец выхлопной трубы. У меня выл случай, что при разгоне появлялся треск, т.к. балансировочные грузики кардана начинали задевать за концы болтов крепления замков ремней безопасности, ввернутых в туннель - болты оказались слишком длинными. Вообще, хорошо бы послушать этот треск в натуре, а так можно гадать долго и безуспешно.
Если будет уверенность что это КПП, тогда на снятой, но не разобранной, коробке проверять плавность и бесшумность вращения валов на каждой передаче. Щелкать могут и подшипники. Стоит также убедиться в отсутствии продольных люфтов валов.

Интересный момент: подравнивание внутренней части корпуса КПП

https://www.drive2.ru/l/573662496284475792/

Vityok

Интересный момент: подравнивание внутренней части корпуса КПП

https://www.drive2.ru/l/573662496284475792/

Еще раз внимательно почитал и понял, что это актуально для совсем грубо отлитых КПП с "пористым" металлом
Для 3105 бессмысленно (как раз ведь коробка разобрана, вот и подумал)

Есть другая идейка: отдать на фрезеровку корпусные детали, чтобы места стыков деталей идеально ровнуми сделали...