Проблема с кпп , подскажите

#575993

26 октября 2009, 18:15 26.10.2009, 18:15

vovan-sed, насчёт подшипника не согласен... Скорее шестерни умирают. У меня гудит, поменял подшипники, ничего не изменилось
Коробка прошла 115тык, подшипники как новые, нигде люфта нету...

Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

#576002

26 октября 2009, 18:29 26.10.2009, 18:29

Twix, а как насчёт игольчатых подшипников, они ведь то-же постоянно вращаются на нейтрали. Небольшая раковинка на валу или шестерне и всё!

1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...

#576007

26 октября 2009, 18:33 26.10.2009, 18:33

vovan-sed, да, вот насчёт игольчатых ты прав! Но они чаще всего умирают при недостатке масла. У меня так умер смертью храбрых подшипник 5-й передачи. Обойма тупо сплавилась и его собрало в кучу (по моей глупости ). Вместе с ним были поменяны и остальные игольчатые...

Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

#576201

26 октября 2009, 23:53 26.10.2009, 23:53

Twix, ни только от недостатка, но и от пробега и качества масла. В основном появляются раковины на валах. Мне пришлось менять вторичный вал, хотя предполагал, что какой нибудь подшипник.

1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...

#576272

27 октября 2009, 07:30 27.10.2009, 07:30

Twix, сам не ставил калинокарданчик, но слышал от многих что его нужно подрезать. В руках вертел и калинокарданчик и тот что на фото ниже, последний по моему пожоще калиновского.

Красота - это когда ничего лишнего!

#576403

27 октября 2009, 12:57 27.10.2009, 12:57

с карданчиком который на фото сверху много гемора. жесткость абсолютно одинакова, оба они без люфтовые. лучше ставить калиновский, на некоторых авто подрезать не надо, на некоторых надо (делается это для облегчения установки). подрезается там кончик на 1-2см, проблем в этом никаких нету.

Овощевозка 2111 1,6 турбо
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26073

GT-T club service http://www.vaz.ee/forum/topic28099s0.html

GT-T club service http://vkontakte.ru/club12878470

#576405

27 октября 2009, 12:59 27.10.2009, 12:59

Manyak, у меня встал как родной...

Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

#576406

27 октября 2009, 13:00 27.10.2009, 13:00

тот который на фото стопорится на валу выбора не по родному ,держится нормально но имха не то, я за калинокардан, просто над кулису на 1см подрезать и хвостовик кардана на полтора гдет, это гарантия того что все встанет как родное.

21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема

#576439

27 октября 2009, 13:40 27.10.2009, 13:40

Вот у меня такой, как на последнем фото. Какая разница, как на валу стопорится? Работает исправно без нареканий уже три года, с установкой никаких проблем не возникло. А в калино втулки присутствуют, которые, имхо, люфт дадут рано или поздно.

Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий

#576499

27 октября 2009, 15:20 27.10.2009, 15:20

День добрый. Подскажите что можно использовать в качестве фиксаторов вместо ШРУСов при снятии КПП. Машина ВАЗ 2109. Внутренние ШРУСы не предлагать, по причине их отсутсвия.

Не время приводит к опыту, а события!

#576504

спс 1 Кто сказал спасибо Rysalev

27 октября 2009, 15:30 27.10.2009, 15:30

Rysalev,кусок картона в трубку скручиваешь и вставляешь с любой стороны.

Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий

#576507

27 октября 2009, 15:35 27.10.2009, 15:35

Спасибо. Я так понимаю, достаточно с одной стороны вставить, или лучше перестраховать и вставить с двух?

Не время приводит к опыту, а события!

#576508

спс 1 Кто сказал спасибо Rysalev

27 октября 2009, 15:36 27.10.2009, 15:36

Фиксатор для чего? Чтобы сателлиты не вылетели? - картонку сверни и вместо привода. Если что то другое и требуется именно застопорить саму кпп (валы), то маховик и в него отвертку меж зубами. Только зачем такое я ХЗ разве только 5-ю откручивать на стоящей коробке

21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема

#576511

спс 1 Кто сказал спасибо Rysalev

27 октября 2009, 15:42 27.10.2009, 15:42

Rysalev

достаточно с одной стороны вставить, или лучше перестраховать и вставить с двух?

чтоб сателлиты не выпали, с одной достаточно.

Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий

#576664

27 октября 2009, 20:37 27.10.2009, 20:37

Константин123, чтобы пятую открутить стопорят по другому... Нужно открутить вилку пятой передачи, включить кулисой 4-ю и затем руками передвинуть муфту 5-й передачи (включив пятую). Таким образом коробка заклинивает и можно без труда затягивать/срывать гайки на валах.
Когда последний раз снимал КПП вообще сателлиты не фиксировал. Никуда они не выпадают. Просто перед установкой шруса пальцем (!) поправляешь их, если сдвинулись.

Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.