Проблема с кпп , подскажите

Севка, вот и я тоже так подумал... Они работали в условии масляного голодания, вот и износились... Тем более почти на одном дыхании 600 км... Вообще я уже купил комплект, надо будет поменять, как потеплеет.

Twix, А скрежет я думаю изза того что подшипник разрушен, и вал болтаясь задевает за корпус кпп, у меня так было..

Twix, Посмотри еще подшипники ГП - мож и их заодно под замену.
а на счет шума- у новых девяток тож коробки шумят.
и порой после замены подшибников шум через некоторое время снова появляется (но уже тише).
вопрос в том на сколько сильнее они шумят у тебя.
послушай как шумит коробка у кого нибудь из знакомых. может и смысла лезть нет.

nif-nif, не, думаю не так сильно как у меня... Вскрытие покажет
Севка, ну не настолько сильно я думаю Если бы он полностью разрушился, триндец был бы Просто люфт видать большой...

доброго вечера! не торопитеськпп снимать, половину подшипников можно поменяти и не снимая оную. я у себя менял подшипники 5-ой так: снял левую опору, кронштейн троса сцепления, растяжку(краба и завернул вниз). открутил заднюю крышку, далее снял 5-ую(шарики не потеряйте) там под игольчатым подшипником втулки+ шайбы- спрессовываем. скручиваем прижимную пластину. совет: чтоб не париться с шариковыми подшипниками и их стоп. кольцами СНИМАЙТЕ ПОВОЗМОЖНОСТИ ПОДШИПНИК ВМЕСТЕ С КОЛЬЦАМИ. И СТАВИТЬ ЛЕГЧЕ.

Taz-driver, не, всё равно буду снимать. Куплен комплект подшипников, поменяю все сразу. Да и делов то, за день не спеша

Парни, подскажите плиз, реально ли поставить нивовскую коробку на 2106, 1.6 инжекторную? и встанет ли нивовский мост передний на нее и какие придется сделать изменения чтобы он встал?

Саня Тер, корпусы коробок одинаковые. встанет как родная. вот только спидометр на ниве идет на раздаточную коробку. а на классике - на саму КПП. то есть придется морочиться со спидометром. и передаточные числа на ниве короче. будет более мощностная.
на счет моста - не зна. не сталкивался с таким.

А у меня такая проблема...
авто прошло 30т.км и всё хуже и хуже включаются I и II передачи Первая ваще попа...или с перегазовкой или надо "качнуть" авто ну или с силой втыкать! В пробках ваще засада! Сцепу уже подрегулировал как можно "позже" - должного эффекта не наблюдается Синхры не трещат при включении, просто рычаг КПП упирается в "препятствие" и всё тут...

Ваше мнение...

Сантёр, у тебя ряд и гп стандарт? попробуй проверить так- остановился,выжал сцепление, включаешь первую-если упирается, то включи 3(или 4,у всех по разному), и потом первую, если включитсья легко то дело в сцеплении может быть, вал не останавливается и синхроны не попадают.Ещё бывает что первая вторая смешаються ближе к задней, то есть тебе надо по сильней к своему сидению рычаг пододвинуть, если войдёт легко-смотри механиз выбора или болты подтяни.А со второй тоже такая фигня,трудно входит,без хруста, но у меня из за ряда так, у многих так.

Сантёр, Возможно износ вилки или муфты. Получается перекос и муфта криво заходит в шестерню. заедает то есть. лечится соотвествующей заменой.

Joey, вот как раз через третью налегке заходит значит всё таки сцепа? У меня полный сток!
nif-nif, мля...и хорошо и плохо...с одной стороны-повод сделать правильную коробку, с другой стороны-гр*цензура*ный финансовый кризис

про мост почемму спрашиваю... есть мысль сделать на шашку полный привод... может кто то делал? есть какие то варианты или советы?

парни и еще вот тут ряд вопросов:
1. Скока стоит комплекс задних дисковых тормозов в сборе.и обязательно их покупать может быть могут подойти тормоза с какой нить дугой тачки.чтобы сэкономить на этом.
2.подойдет ли кардан от раздатки до переднего моста на шаху.ну в смысле хватит ли его по длинне. (раздатка от нивы)

Сантёр, ну тогда либо болты, либо разбирай и смотри внутри,там уже куча идей сами прийдут.