Проблема с кпп , подскажите

nicexxx, стартер китайский у него, а как это может повлиять?

ломает сам кожух, причем на 2х разных коробках

nicexxx

И нижний тоже удобно??? Жжёшь.

Ты не поверил даже авто не домкратил. Снимал и ставил все норм

Мишаня258

Подскажите пожалуйста почему ломает колокол кпп? Кпп классика.Трескается с правой стороны в районе стартера, сломало уже 3 штуки

Трескается так, что стартер пытается отвалиться от кпп?
или кпп пытается отстрелиться от мотора?
не понял я.

Flint2101, нижнее ухо крепления кпп с болтом остается на моторе

Стартер тут вообще ни при чем тогда. Надо смотреть плоскость и систоту блока, где кпп садится. От вибраций избавиться в трансмиссии. Попру сделать мотору дополнительную, чтобы не было болтанок.
Мотор небось с наддувом...

DIM-06

nicexxx, стартер китайский у него, а как это может повлиять?

ломает сам кожух, причем на 2х разных коробках

Три китайских стартёра: один "колокол" тоже с трещиной, у двух отвалилась "жопа". Были странные звуки при работе стартёров у всех. После установки 5722... первых выпусков на все 3 авто проблем больше не было.
С тех пор я кетай НЕ беру - наелся!

died moroz

Ты не поверил даже авто не домкратил. Снимал и ставил все норм

Поверю. Сам так снимал, есть ключ под это дело. Больше не ставлю. Нахрен( или нафиг).

Flint2101

Трескается так, что стартер пытается отвалиться от кпп?
или кпп пытается отстрелиться от мотора?
не понял я.

Поддержу постановку вопроса.

nicexxx

Три китайских стартёра: один "колокол" тоже с трещиной, у двух отвалилась "жопа". Были странные звуки при работе стартёров у всех. После установки 5722... первых выпусков на все 3 авто проблем больше не было.
С тех пор я кетай НЕ беру - наелся!
Поверю. Сам так снимал, есть ключ под это дело. Больше не ставлю. Нахрен( или нафиг).
Поддержу постановку вопроса.

Кпп От блока.

КПП работает без проблем?

Мишаня258

Подскажите пожалуйста почему ломает колокол кпп? Кпп классика.Трескается с правой стороны в районе стартера, сломало уже 3 штуки

А после чего началось вообще-то?

Да, сама кпп абсолютно исправна, нареканий к ней нет, а вот после чего это все началось не могу вспомнить.. Попробуем сменить кпп, опору коробки и проверим подушки двигателя

КВ давно шлифовал?

nicexxx

КВ давно шлифовал?

40 тыщ км назад.

Сцепа не бьёт?

nicexxx

Сцепа не бьёт?

Когда в последний раз меняли колокол сцепление с виду было как новое, да и пробег у него тысяч 20. Вот на днях разберем еще раз все перепроверим.

Други, случилась с коробой такая вещь - после ремонта (не включалась 1-я скорость) когда я выехал из бокса коробка на ходу, как и на месте с включенным сцеплением стала выть безбожно. До ремонта (установлен 1R) все работало тихо и без проблем (за исключением 1 скорости). При разборке и дефектовке мастер сказал, что подшипники сами в порядке, под замену кроме синхронов, муфт и вилок пошли ещё и первичный и вторичный валы из-за выщербления зубьев. Соответственно первичный вал куплен был 19-зубовый под 1R. И теперь первый вопрос - что все-таки воет: подшипник первичного вала или зубья шестерен? Подшипники были нормальные, хоть и немного проворачивались в корпусе КПП, но это устранили. Поэтому с чего бы им завыть? Сам по себе вой, как бы поющий, как буд-то на прямозубой коробке едешь, не беспорядочно хрустящий. Если предположить, что это шестерни, то на месте на нейтралке что может выть? С чем первичный вал остается в зацеплении? Мог ли раньше у меня стоять не 19-зубовый, а 18-зубовый первичный вал, или с 19-зубовым промвал вообще бы не работал? Как вариант, съезжу заберу первичный вал, который заменили, посчитаю зубья, прояснит ли что... Какие, ребятки, соображения по-поводу причниы воя?

Tomcat

Други, случилась с коробой такая вещь - после ремонта (не включалась 1-я скорость) когда я выехал из бокса коробка на ходу, как и на месте с включенным сцеплением стала выть безбожно. До ремонта (установлен 1R) все работало тихо и без проблем (за исключением 1 скорости). При разборке и дефектовке мастер сказал, что подшипники сами в порядке, под замену кроме синхронов, муфт и вилок пошли ещё и первичный и вторичный валы из-за выщербления зубьев. Соответственно первичный вал куплен был 19-зубовый под 1R. И теперь первый вопрос - что все-таки воет: подшипник первичного вала или зубья шестерен? Подшипники были нормальные, хоть и немного проворачивались в корпусе КПП, но это устранили. Поэтому с чего бы им завыть? Сам по себе вой, как бы поющий, как буд-то на прямозубой коробке едешь, не беспорядочно хрустящий. Если предположить, что это шестерни, то на месте на нейтралке что может выть? С чем первичный вал остается в зацеплении? Мог ли раньше у меня стоять не 19-зубовый, а 18-зубовый первичный вал, или с 19-зубовым промвал вообще бы не работал? Как вариант, съезжу заберу первичный вал, который заменили, посчитаю зубья, прояснит ли что... Какие, ребятки, соображения по-поводу причниы воя?

Если звук нарастает на каждой передаче заново, то это шестерни.