Проблема с рулевым, помогайте.

Бля, ну наши машины, ну пипец.

Короче, трабла такая:

руль в положении "прямо" почти стопорится, т.е. просто становится на определенное место и что-бы его повнрнуть нужно приложить приличное усилие.

После того как его вывел из этой "ямки" все путём, поворачивай хоть направо, хоть налево дп упора, что странно, что приповороте на 360 градусов такой "ямеи" нету.

В положении "прямо" такая трабла всегда, в абсолютно одном и том же месте.



Рулевая трапеция и маятник менялись осенью.

Я почти уверен, что это редуктор рулевой, но все же спрашиваю Вас.

В чем весь бред, в том, что это началось ни с того ни с сего (ехал по московскому проспекту)

, возможно после переезда трамвайных путей.

НАРОД, ВЫРУЧАЙТЕ.

черьвяк надо менять ,или полностью рулевую колонку.

xitalik, Думаешь его погнуло??? отчего??? просто ни с того ни с сего....

Если менять, то весь редуктор на "актуаловский"

Ыгы, явно редуктором попахивает. Говорят, что новые (из розницы) тоже не лучше.

Chingizz, он не гнется ,он выкрашивается

А можно в шоху поставить вал с карданчиками, как на 5-7?

У меня такое было. Сначала поменял маятник - не помогло (хотя стало легче крутить, маятник поставил на подшипниках качения). Дело в редукторе. Как его поменял сразу стало все нормально. Это, я думаю - выкрашивание. Так как в червячной паре выскоеи скорости скольжения, то червяк выкрашивается со временем. Особенно если со смазкой дела не очень. У жиг это часто бывает когда рулевой течет. Не забудь, когда будешь покупать редуктор, что ставить его нужно на сервисе. И вот почему: если с ним что-то не так, то вазовцы потребуют копию лицензии того, кто его ставил, что, типа, ему можно верить, что с новым редуктором беда. Короче, буз заключения специалиста его хрен обменяешь на нормальный. По крайней мере, мне так везде говорили в магазах.

anton85, покупать я собираюсь Актуаловский на подшипниках, и ставить сам, как и все в своей машине......мне вот интересно, я до выходных клина не словлю на рулевом???

Chingizz, ка повезет

Я наездил где-то 2000 км с такой байдой, тк думал, что дело в трапеции. Дурак был.

Потом в универе увиедл на стенде кафедры Детали машин червяки с выкрашенными частями и призадумался.

Так народ, вчера поставил редуктор "Актуал", надо заметить приятная вещь.

Проблема была действительно с редуктором.

Как всегда работал ночью.

но на последнем (можно сказать) этапе децл лохонулся и вбил рулевой вал во-первых не правильно (там у него (сцуке такого) есть сдвоенные шлицы, так вот их то я и не совместил), во-вторых слишком глубоко его вогнал.....не расчитал.., 8O

Так вот после того как я так лохонулся, хотел все исправить.....и ....хер там был.

Вал очень даже плотненько сел. Пол ночи за руль дергал....никак.

Мля, че делать, как его снять-то???

Chingizz, Я пол года ездил с люфтом градусов 90 пока не лопнул ролик на вале сошки Домой я добирался долго А еще бывает лопается обойма подшипника

стоит рублей 15 но гемороя при замене

В рулевой колонке шлицевое соединение выносилось именно в этом положении или зуб сломало