Проблема с вакуумником тормозов на классике

Периодичеки в вакуумнике возникает такая штука - создается давление из него на педаль тормоза, что педаль-то и не нажмешь, вместе с этим давление в тормозную систему, как будто жмешь на тормоз (распирает во все стороны).

Вакуум менял, но с новым та же ерунда. нашел выход как бороться - снимаю коллекторный шланг с вакуума, еду несколько кварталов пока педаль не попустит, ставлю обратно и все ок на какое-то время.

Может кто подскажет, в чем поломка?

Может кто подскажет, в чем поломка?

А может дело не в вакумнике,а в клапане,который втыкается в вакумник?Он должен продуваться тока в одну сторону!

ABRAMYCH это нужно клапан этот вынимать из вакуумника? или куда чего дуть?

Maiden, А как же!Конечно надо!А это так сложно сделать?Вынул,потом мылом намазал и обратно запихал!

Такая же фича была, поменял три вакуумника, попробуй подрегулировать педаль тормоза лягушкой (кнопка стопаков), получаеться что вакуумник считает что педаль нажата на маленькую толику и подает давление на главный, сейчас поставил новый вакуумник, педаль отрегулирована так что чуть до нее дотрагиваешься загораються стопаки вроде все ок тьфу 3р. А так тоже мучался, можно остановиться и со всей дури несколько раз нажать на педаль тормоза и подержать, у меня давление стравливалось. Но покатавшись таким макаром я перегрел диски - стали восьмеркой, поменял на АТЕ, угробил пару комплектов колодок, на..нул подшипник ступицы, там стоял галимый сальник, так после перегрева диска оттуда вылез литол, после развалился наружний подшипник, кому говорю не верят, пока не покажу разволившийся сепаратор. Так что Maiden, с этим не тяни как я, попробуй еще подложить прокладку под сам вакуумник, чтобы он подался немного вперед.

bedoon спасибо. есть небольшое подозрение, что то о чем ты говоришь, у меня с передними тормозными колодками - как-то не полностью они отходят от диска и трут, а рукой оттянуть можно :?:

по поводу клина передних цилиндров, два способа лечения:

1. Замена на нормальные цилиндры.

2. Разработка цилиндром "драчением" туды сюды монтировкой со смазкой силиконовой (смешно?!) + новые пылники. Цилиндры можно разрабатывать сняв колодки, задвигая один, выдвигаеться другой, и так раз по двадцать сделать, должны нормально работать.

bedoon уж лучше тогда новые цилиндры

да, но гемора сколько с заменой, супорта снять, трубки поменять, старые выбить, новые забить, кольца медный купить, прокачать

у меня тоже подшипник ступицы разваливался. сначала подклинивать начал, а потом развалился. пока из москвы доехал, колесо градусов на 20 наклонилось, на глаз видно было. я аж о..ел, когда из машины вышел.

Forsage06, да. неприятное ощущения, меня в каше снежной он решил заклинить, я потом долго голову ломал почему меня выбросило на обочину встречной полосы.

bedoon спасибо за поиск причины :!: для меня главное знать насколько это опасно, а "супорта снять, трубки поменять, старые выбить, новые забить, кольца медный купить, прокачать" это на сто могут, просто я не всегда понимаю что к чему, опыт мал ops:

ОФФ: поделитесь плиз ссылочкой на сайте ЗР про установку ВАКУМНИКА НА 2101

очень прошу,не нашел я в поиске ничего нужного мне!

буду очень признателен!

перегрел диски - стали восьмеркой, поменял на АТЕ

У меня раз заклинило ночью хорошо до места назначения не далеко, вышел из машины, диск раскален до красна! ведро воды решило проблему с охлаждением диска. Даже диск не повело! А диски Брембо стоят. Вот летом буду все менять, опять Брембо поставлю, уж больно они мне нравяться