проблемы, двигатель

А у меня вообще х ... какаято , эмульсия белая выступает под заливной крышкой и крышкой клапанов , поменял прокладку под головкой , один х , наверное головке или блоку пипа

наверное головке или блоку пипа

или прокладке между ними

И еще вопрос: если поставить контактный трамблер, катушка 08 пойдет или надо родную ставить  

Не в коем случае , контакты расколятся до красна и перестанут работать , годится только катушка Б-117 или аналоги , т.е одноконтурные

или прокладке между ними

Нет , сегодня только новую поставил , и под коллектора тоже , неуспел погонять , уже есть !!! Просто зопа какаято

Вопросик такой: стоит БСЗ, двиг заводиться хорошо, обороты хх 850, зажигание н.у. 7гр по стробу, но постоянные пропуски в работе. Если сдергивать провода со свечей, то работа двигателя меняется, т.е. свечи и провода в порядке  Подозреваю что глючит коммутатор, но чтоб проверить надо новый купить  . Пропуски на исчезают при повышении оборотов, от нагрева тоже почти не зависят, и разгон туповатый. Есть какие мысли что еще это может быть.  
И еще вопрос: если поставить контактный трамблер, катушка 08 пойдет или надо родную ставить

Возможно подсос воздуха во впускной коллектор

serg97

Borzh, Скорее всего карб переливает(посмотри попловок), а выходящяя из глушителя влага может быть не сгоревший бензин. Может зажигание Слишком познее. Выстави зазор на кулачках(0,5-0,6мм если не ошибаюсь).А лучше купи новый карб 1600руб. озон, 2000руб. солекс(лучше), И БСЗ за 1100руб.. 8)

Карбюратор проверил, всё нормально, почистил. Свечи в порядке.

Настроил зажигание без стробоскопа (на слух), доходит на холостом ходу до 5000 об/мин, но если сильнее газовать, то когда 2-я заслонка открывается двигатель глохнет. У меня газ стоит, на бензине не работает (эт я потом починю), так что я уверен что это что-то связанное с ГБА. От редуктора-испарителя отходит шланг который раздваивается - по шлангу на заслонку, так что видно газ во второй шланг не поступает, потому что я винты закручивал и откручивал а результата никакого. Какие идеи?

И ещё. Когда я газовый винт для 2-й заслонки откручиваю, и вторая заслонка ещё не открыта, двигатель начинает глохнуть, т.е. поступает мало газа для первой заслонки, как регулировать количество поступающего газа? На редукторе (написано 2703 :roll: ) я смотрел винтов регулировочных вроде нету, рукоятка есть, но отвёрнута до конца.

Другая проблема у меня тожа: на месте двигатель работает нормально, но как начинаю двигаться спереди как будто скрежет слышен, не даёт разогнаться, как будто тормозит. Тормоза я проверял, нормально всё вроде бы, колодки немного стёртые но не очень. Переднюю подвеску тоже смотрел, нормально. Может сцепление или коробка передач?

Заочных идей нет

Поменял коммутатор, ВВ провода, свечи, катушку, датчик Холла, прокладку под коллектор - проблема не исчезла. Машина разгоняется хорошо, обороты хх устоичивые 840-860, но пропуски остались+хлопок в глушитель, как будьто подтраивает, но привязки к какому-то цилиндру нет. Особенно на холодном, но на горячем тоже есть. Т.е двиг работает ровно, но когда пропуск его сильно перетряхивает. Интервал пропуска на холодном 3-4 раза за 10 сек, на горячем реже. Еще заметил потрескивание в магнитоле, может это бегунок мозги е...

bags, Компрессию мерил?

ABRAMYCH, компрессия около 11 на всех, надо еще раз померить сегодня :?

bags, крышку трамблера и бегунок смотрел?

Rebel, хочу поставить со старого рабочего трамблера контактного, ведь бегунок вроде такой же. Крышку другую пробовал

bags, бегунок не совсем такой, там разные сопротивления стоят

bags, Шланг к вакумнику пережми попробуй!Можа через него воздух подсасывает?Или вообще отключи а штуцер на коллекторе прикрой плотно чем нить!