21093i 2002г.в. после продолжительной/непродолжительной стоянки, в движении БК показывает мгновенный расход при разгоне от 70 до 99 л/100 км. При этом ощущается некоторая «туповатость». Раньше после непродолжительной езды 2-5 км, выходила в нормальный режим при разгоне мах. 15 л/100км, в движении 5-8, при сброшенном газе соответственно 0. Теперь бывает так, что тупит всю дорогу или почти до конца (до работы в один конец ~ 60 км). Исключаю неисправности (т.к. проверял и т.п.): ДМРВ РХХ ДПДЗ Включение/выключение вентилятора охлаждения выставлено БК 93< >97. Грешу на то, что масло несколько (незначительно) выше уровня. (может все ж ДМРВ, хотя рабочий 100%), или может чего с забором воздуха?
Помогите, пожалуйста подскажите, где копать!!!? Заранее спасибо.
Ну при разгоне всякое бывает, хотя многовато конечно... Не на первой часом разгоняешься? А проблема может быть в частности (у меня было) в: 1) топливный насос (проверяется давление топлива на рампе), но если большой расход - то вряд-ли 2) Переобогащенная смесь (как ни странно у меня это приводило к тому что тупила зверски). 3) подсос постороннего воздуха (проверить все хамуты на вакуумных шлангах, гофру и т.п.) 4) х.з. сам мучаюсь Все эти вещи в свое время мне помогли. Теперь уже ничто не помогает. На 2й разгоняется ещё ничего, а выше - как кто за хвост тянет... Ищу...
"...в инструкции же ясно сказано: после сборки доработать молотком и напильником!"
расход меряет вроде по импульсам на писюны ( те что вентили впрыска) импульсы подаются по командам процессора, процессор подаёт команды соответственно показаниям лямбда зонда (это он ДМРВ называется? ) следовательно 1. не исправен датчик 2.проц подаёт сигналы по аварийной программе не обращаясь к датчику воздуха 3.ещё чегото не работает
расход меряет вроде по импульсам на писюны ( те что вентили впрыска) импульсы подаются по командам процессора, процессор подаёт команды соответственно показаниям лямбда зонда (это он ДМРВ называется? )
Нет, кислород (лямбда зонд) - в глушителе стоит (в приемной трубе вроде) а ДМРВ - меряет воздух между фильтром и дроселем. Меряет объем потребляемого воздуха. А у меня лямбда зонда нет вообще
У меня свечи новые, может Loonу поможет?
А вот про чистку форсунок можно поподробнее? Как это лучше делать? Статью я читал Просто ваши ИМХИ хочу узнать.
"...в инструкции же ясно сказано: после сборки доработать молотком и напильником!"
А вот про чистку форсунок можно поподробнее? Как это лучше делать? Статью я читал Просто ваши ИМХИ хочу узнать.
Я тож много че читал)). Мое ИМХО: Ультразвук гавно, стоит сделать промывку... непомню как называется, кароче када очищающая жижа в отдельном резевуаре подключается и на ней движок работает и чиститься.. Стоит около косаря где то.. Ето попроовать мне пока так и не довелось.. Пока что иногда заливаю промывку инжектора в бензобак.. Становится лучше))
сам промывал жидкостью для чистки карбюратора(в баллоне) , сначало конец форсунки отмачивал, потом подавал на неё напряжение и промывал из баллона в открытом состоянии
Хе-хе.. Кому как повезет... Ну есть вазы с лямбдой. У меня же все задается жестким соотношением прошитым в ЭБУ. У кого-то есть СО потенциометр - аналог винта качества на карбе Его отверточкой крутять В общем у кого система без обратной связи - проблем с динамикой огребут. У кого с оной - проблем огребут, когда лямбда из строя выйдет. Зальет весь катализатор и будет фигово-фигово.... Иномарку что-ли купить?
"...в инструкции же ясно сказано: после сборки доработать молотком и напильником!"
если одна свеча всегда мокрая , значит форсунка залипла, и льет постоянно, или проблема с блоком , если импульс на форсунку идет исправно значит форсунка , проверяется очень просто на диагностическом оборудовании , или де тулом , на работающем моторее по очереди отключаеш форсунки и смотриш на газоанализатор илинаповедение мотора , той же диагностикой проверить канал АЦП -дмвр он должен быть в спокойном состоянии 0,996 -1 , если выше то его можно выбросить в мусор.
Огромное спасибо всем кто отписался. Решилось промывкой форсунок. Хотя визуально были чистые. Промывал сам как описывалось на форуме т.е. баллон со спреем для карбюратора + шланг + форсунка + 12V.
