проблемы с двигателем. , help

В общем. Вчера решил скрутить карбюратор на своем тазе 21083, чтоб перебрать его и поставить штатный на время, пока перебираю основной. Все благополучно снял, и также успешно поставил временный карбюр. Завожу машину, первые 5 сек нормально работает авто. а потом появился ТРЕСК в двигателе со стороны 1го цилиндра.
Мои сображения что в карбюратор попала гайка\шайба, после чего это все ушло в двигатель.

Вот собственно и сами вопросы:
Это гразит капиталкой?
Можно отделаться снятием бошки???
Не могла эта шайба или гайка в клапана попасть и их повредить?

Megazalupatic, вскрытие покажет...

Это гразит капиталкой?

гразит

Можно отделаться снятием бошки???

нет

Не могла эта шайба или гайка в клапана попасть и их повредить?

могла попасть между клапаном и седлом.

тема скучная. уже до этого создавались точно такие же. поиск помогает, читать это - http://www.vaz.ee/forum/topic16637.html

xxOZ

гразит

нет

могла попасть между клапаном и седлом.

тема скучная. уже до этого создавались точно такие же. поиск помогает, читать это - http://www.vaz.ee/forum/topic16637.html

да я юзал поиск, поиск к успеху не привел...
Эта ситуация 100% ведет к капиталке?!...

Можно попробовать вытащить гайку железной палочкой с магнитом через свечное,а дальше видно будет по работе движка

AGREGAT 21063

Можно попробовать вытащить гайку железной палочкой с магнитом через свечное,а дальше видно будет по работе движка

Если я не ошибаюсь то 2 цилиндра должны быть закрыты..

Сними голову,это будет лучший вариант,чтобы потом не кусать локти. Четыре часа работы и новая прокладка,и полная уверенность.

ZheneK_165

Сними голову,это будет лучший вариант,чтобы потом не кусать локти. Четыре часа работы и новая прокладка,и полная уверенность.

месяц неудач...
Сначало в движке пробило фильтр. Масло ушло и шатунам с поршнями пришел кирдык.
Собрали двигло уже с облегченными шатунами и поршнями, спорт распредвал и тд. Откатал 1.5 недели Закипел, пришлось менять прокладку ГБЦ, прошла еще неделя решил сделать карбюр поставив старенький на время. И вот результат...

Самое главное чтоб опять капиталку не делать.
Сколько % что эта херня гразит кап. рем.

Megazalupatic, если заглушил сразу, то вполне возможно, что всё нормально. На поршнях и камере сгорания только вмятинки останутся. Если конечно гайка не попала под клапан. Тогда надо будет башку ремонтировать. Сними башку и всё будет видно.

надо же быть таким....(нужное дописать), скидывай башню там будет видно.

На буксире потащу в сервис, что еще остается делать...
Если сам полезу опять ченить накосячу, я уже сам себе не доверяю хД
Печально это все... вообще я не досчитался шайбы с крепления карбюратора..
буду надеяться что ничего опасного не произошло..

Megazalupatic, а карбюратор не вариант было закрыть пакетом, то б внутрь ничего не попало?)
п.с. на ошибках учаться.

Да я тряпкой закрыл. Видимо когда ставил старый карбюр туда уронил шайбу, и не увидел. поставил, завел и осел в осадок....

еще отец научил при работе с карбом дырки тряпкой закрывать и все шайбы считать с гайками. много раз ронял гайки в карб потом мучался с их вытаскиванием.

Будет мне уроком! Как никак первый мой автомобиль...
Обидно что я допустил такое... Раньше снимал все аккуратно было. Нефиг мне торопиться было...
"Поспешишь, людей насмешишь" - спецом для меня хД
И смех и грех...

Буду надеяться что мне фартануло и шайба двигло не убило!
Потащу машину к хирургам пускай скажут свой диагноз.

я думаю что она где-то в цилиндрах или в районе клапанов...
Так как начал снимать провода со свечй чтоб машина заглохла, 1 и 2 цилиндр скинул треск не проал, видимо гдето там скачет .
сразу глянул уровень масла, стружек нету никаких, надеюсь не повредило поршни. не знаю почему, я конечно не доктор, но что-то мне подсказывает что "злая шайба" в клапанах.