Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Help! Полирнул коллектор, не могу завестись в холод

Автор темы Грог , создал

38 сообщений 38 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
#890754
Отполировали каналы коллектора до зеркального блеска, покатались, понравилось! Тянет нормально! С места едет веселее. В общем утром -10 заводим машину, а она нивкакую! Чихнет пернет на три секунды схватит и всё. Что это может быть? Неужели из за полировки?! Как тогда другие пользуют машины зимой с полированным коллектором? PS. Дабы не грешить на остальное скажу что поменяли на всякий случай карбюратор,трамблер,катушку,вв провода, свечи,отрегулировали клапана проверили метки грм и резистор в бегунке. И ничего не изменилось! Наш штаб разделился надвое-кто считает что что то неисправно, и кто считает что бензин конденсируется в холод на полированной стенке коллектора. Собственно кто чтодумает?
#890758
+1 2 Кто согласен с автором overdriver Twix
Грог, Искать неисправность.
Полированный коллектор - зло, но совсем не такого масштаба.
Classic forever!
#890761
Oxygen,
Полированный коллектор - зло, но совсем не такого масштаба.



Вот например ответ Квазара на это мнение ))) Не про коллектор, про каналы ГБЦ но суть та же...

http://k-power.ru/1-K-POWER/Primer-VazClas...101-GBC-780.htm

Цитирую:

После черновой развертки приступаем к чистовой шлифовке каналов. При этом профиль каналов сглаживается, убираются неровности и лишние шероховатости. Канал на ощупь достаточно гладкий, хотя и не полированный. Слишком шероховатый канал в результате дает посредственную характеристику мотора, хотя тюнинговые конторы постоянно пишут на сайтах, что ободранный грубым наждаком канал - лучше полированного. На самом деле, практика постройки головок для Оки показала, что каналы с чистовой шлифовкой (гладкие на ощупь) и даже с полированной поверхностью дают более хорошую характеристику двигателя, машины едут гораздо живее, чем моторы с грубо ободранными наждаком каналами. В чем же причина появления такой дезинформации? Всё просто - чисто шлифовать и даже полировать каналы - гораздо более трудоемкая задача, чем грубый обдир стенок наждаком - такая грубая поверхность хорошо маскирует дефекты и недостатки работы, выполняется быстро и выдается за вершину тюнинговой мысли... К сожалению, тезис о грубоободранных каналах слишком прочно засел в головы обывателям и любителям от тюнинга, по-этому каналы мы не полируем (это отнимает много времени, но еще больше времени отнимают объяснения клиентам разницы между грубой поверхностью и гладкой). Мы выбрали оптимальный вариант - "в чистовую" шлифованные каналы. Это еще не полировка, но и не та грубоободранная кустарщина, которую выдают в интернете за "идеальные каналы". К слову сказать, машины с гладкими либо полированными каналами не имеют никаких проблем с заводской в любые морозы (тезис "о стекающем по стенкам топливе" - еще одна бредня рукодельников-халтурщиков от тюнинга). Что касается динамики таких машин с гладкими каналами - не надо иметь даже измерительных приборов, что-бы почувствовать, что они едут лучше.. Да и нагара и отложений на шлифованных "в чистовую" каналах появляется куда как меньше.
#890762
У меня знакомый, когда заводилась с такими симптомами,то поливал колектор кипятком из чайника,но это было по утрам и после длительной стоянки и при морозе гдето -15-20!Если действительно грешишь на колектор попробуй и такой вариант!
Здесь нет и не может
быть каких-то единых инструкций,
все прийдеться подгонять под себя
и тщательно продумывать ! ! !
#890763
Toha-88, У меня когда КРАЗ не заводился я два ведра кипятка на коллектор выливал, и с пол оборота запускался мотор, но это не выход для жигуля. Можно ещё тогда свечу накала замутить, короче бред. Нужно искать саму неисправность. Вплоть до того что вернуть родной коллектор для пробы
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
#890764
PRO100Sergey, в приведенной цитате подмена понятий.
Classic forever!
#890773
Welcome!
Обсуждалось, вроде как, весьма подробно!
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
#890775
По моему мотору глубоко чхать на коллектор
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
#890776
Oxygen,
PRO100Sergey, в приведенной цитате подмена понятий.


Обьясни плиз, где конкретно?

Мы про канал в коллекторе, а в статье про каналы в ГБЦ говорим... Я не вижу разницы по сути. Тут сам смысл в чем? Что полировка впуска, да и выпуска это только в плюс.
#890777
на ино пластиковые коллектора, по сути полировка
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
#890779
PRO100Sergey, автор темы говорит про полировку до зеркала, в цитате говорится про шлифовку. Автор говорит про запуск зимой, в цитате говорится про то как валит. Да, на полированном валит.
Кстати, статью мою читал по доводке ГБЦ? У меня шлифованные каналы были.

Aheadin, На ино в коллекторе сухо.
Classic forever!
#890782
Oxygen, ааа, забыл, тут про другие коллектора)
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
#890784
Oxygen, Так Квазар только за зеркало в принципе. Но делает в чистовую лишь по тому что долго обьяснять людям что зеркало лучше )))

И Квазар так же говорит про запуск зимой ))
#890791
Не пойму смысл в полированном в зеркало канале...по первой да будет хорошо для потока, но его ведь всё равно заматует....какой мотор не разбери нагар хоть и небольшой но есть...
Летит по трассе путник ада, наша лада.....(с)
Don't drink and drive just smoke and fly!
#890800
так так мнения расходятся

Войти, чтобы ответить.