Проблемы с зарядкой , Электроооборудование

то есть вольтметр между 30-й клеммой и массой. и крутить? акум тогд подключать не надо? как обмотки возбуждаться будут?

korch, Какой генератор? В зависимости от модели есть разные варианты подключения обмотки возбуждения.

2112тый, ну или 2111 от инжектора 80ампер

korch, Скорее всего генератор 37.3701
Изучай статью. Там есть и про подключение на стенде (рис. 7-10)
(Рис 7-7 и 7-8 перепутаны)

У меня крайне странная проблема, которой я не понимаю.
Вот еду, вдруг раз, вольтметр падает в красную зону, загорается лампочка генератора. Но стоит включить дворники, как лампочка гаснет, вольтметр возвращается куда надо и показывает нормальную зарядку.
При этом нажатие на газ, езда по колдобинам - не приводит к возвращению зарядки. А включение дворников - приводит.

Я курил схему, всё равно не понимаю, откуда возникла такая странная связь...
Закономерностей пропадания зарядки не выявил, это может случиться в любой момент.

Вопрос: куда копнуть? В ЧЯ???

Ребята помогите Ежже.

Ситуация. Генератор 2112 3701010.
Завожу машину генератор не возбуждаецОО горит лампа АКБ. Бортовой показывает 12вольт. Газую до 4-5тыс генчик возбудился, бортовик показует 14в, но лампа АКБ по прежнему горит.

Снял генератор.

Оказалось что один из проводов Обмотки оторваля. Подключили его снова.

Поменял подшипники, Диодный мост, Регулятор напряжения. Собрал. Картина та же. Ничего не изменилось.

Подскажите куда капать что смотреть?

Да и кстати после того как генчик возбудился и пошел заряд появляется не понятный звук от генератора типа воя. Думал что это ремень но нет.


Покопался в интернете и нашел.



Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на "массу" (при замыкании генератор "воет"

Проверьте омметром обмотку. Замените статор или генератор в сборе

долго искал, но не нашел такой ситуации, может плохо искал. Машина 21099 карбюратор, генератор 2108, АКБ отлично себя чувствует, в начале все было нормально, только замечал, что ИНОГДА после того как заведешь двигатель горит зарядка АКБ (нет заряда), чуть добавишь обороты на пару секунд лампа гаснет и больше не загорается-зарядка в норме. А потом в один прекрасный день (сухой) ехал все было в норме, заглушил двигатель и загорелась лампа заряда АКБ, включаю зажигание-лампа гаснет, на заведенном двигателе лампа не горит, зарядки нет, скидываешь клемму-глохнет. Посетил два сервиса советуют менять щетки- пробовал - замена результата не дает, при выключенном двигателе постоянно горит лампа АКБ. Кто знает ПОМОГИТЕ. Заранее спасибо.

region 56

долго искал, но не нашел такой ситуации, может плохо искал. Машина 21099 карбюратор, генератор 2108, АКБ отлично себя чувствует, в начале все было нормально, только замечал, что ИНОГДА после того как заведешь двигатель горит зарядка АКБ (нет заряда), чуть добавишь обороты на пару секунд лампа гаснет и больше не загорается-зарядка в норме. А потом в один прекрасный день (сухой) ехал все было в норме, заглушил двигатель и загорелась лампа заряда АКБ, включаю зажигание-лампа гаснет, на заведенном двигателе лампа не горит, зарядки нет, скидываешь клемму-глохнет. Посетил два сервиса советуют менять щетки- пробовал - замена результата не дает, при выключенном двигателе постоянно горит лампа АКБ. Кто знает ПОМОГИТЕ. Заранее спасибо.

чёт хрень какая-то!
попробуй отключи от гены контакт реле контрольной лампы, и проверь при-этом заряд
у тебя регулятор напряжения отдельно, или встроенный?

На зубиле нет реле конрольной лампы...

tea-pot

На зубиле нет реле конрольной лампы...

х.з., а куда - же тогда лампа включается! на 2110 реле есть, на 2112 реле есть, на 2123 тоже присутствует!

P.S. прошу прощения - ошибся! точно нет реле!

если схема такая, то попробуй отключить Ш4,см. рисунок,т.е. отключи лампу и вольтметр, если при -этом появится зарядка - то вольтметр коротит или где-то проводка к лампе и вольтметру! есле не появится - то см. предохранитель, - если целый, то скорее всего диодный мост пробит!

при выключенном двигателе постоянно горит лампа АКБ. Кто знает ПОМОГИТЕ. Заранее спасибо. bc.gif

region 56, на заглушенном двигателе лампа зарядки АКБ ДОЛЖНА гореть!!!

Dolfinchik

х.з., а куда - же тогда лампа включается! на 2110 реле есть, на 2112 реле есть, на 2123 тоже присутствует!

P.S. прошу прощения - ошибся! точно нет реле!

если схема такая, то попробуй отключить Ш4,см. рисунок,т.е. отключи лампу и вольтметр, если при -этом появится зарядка - то вольтметр коротит или где-то проводка к лампе и вольтметру! есле не появится - то см. предохранитель, - если целый, то скорее всего диодный мост пробит!

ты по схеме, которую предложил, посмотри: лампа подключается к выводу 61 генератора, т.е. при неработающем генераторе на 61 выводе присутствует "-"; генератор заработал, на 61 +12В - лампа гаснет...
для чистоты эксперимента надо отключить провод от клеммы 61, завести двигатель и подать напряжение на 61 напрямую с АКБ, напряжение контролируй вольтметром.
если зарядка появилась, то причина в недостаточном возбуждении генератора (причина-РР), если нет - смотри диодный мост, и РР, не факт, что оно дает нормальное напряжение...
проверь ещё резисторы на панели приборов...
вообще-то на autolada.ru в ветке 10-го семейства (http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=209005) много материала на эту тему...

angtar

region 56, на заглушенном двигателе лампа зарядки АКБ ДОЛЖНА гореть!!!

ты по схеме, которую предложил, посмотри: лампа подключается к выводу 61 генератора, т.е. при неработающем генераторе на 61 выводе присутствует "-"; генератор заработал, на 61 +12В - лампа гаснет...
для чистоты эксперимента надо отключить провод от клеммы 61, завести двигатель и подать напряжение на 61 напрямую с АКБ, напряжение контролируй вольтметром.
если зарядка появилась, то причина в недостаточном возбуждении генератора (причина-РР), если нет - смотри диодный мост, и РР, не факт, что оно дает нормальное напряжение...
проверь ещё резисторы на панели приборов...
вообще-то на autolada.ru в ветке 10-го семейства (http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=209005) много материала на эту тему...

я примерно об этом и писал, просто нашёл в инете у человека вольтметр пробило, ну т.е. он подумал просто не работает, и оставил его, а когда у него диодный мост полетел - то появились похожие симптомы! - это и логично, если пробит диодный мост и вольтметр - то лампа будет гореть при выключенном зажигании!

Всем спасибо за участие в моей маленькой, но неприятной проблеме. Менял генератор на заведомо исправный, проблема осталась, поставил свой и решил больше его не тревожить. менял панель приборов (был совет по поводу вольтметра) - тоже не решает проблему. Остается проводка, прозванивал провода (это жопа с добрыми глазами) вроде нет коротыша. Не знаю как правильно назвать этот провод и за что он отвечает некоторый на болт накручивается, а который на разъеме крепится рядом, зачистил его и поджал контакт был слабый + пошерудили разъем замка зажигания (снял-одел) и все прошло. Короче я бы рад поделиться решением, но сам не понял в чем причина была. Сейчас все отлично.

region 56

Всем спасибо за участие в моей маленькой, но неприятной проблеме. Менял генератор на заведомо исправный, проблема осталась, поставил свой и решил больше его не тревожить. менял панель приборов (был совет по поводу вольтметра) - тоже не решает проблему. Остается проводка, прозванивал провода (это жопа с добрыми глазами) вроде нет коротыша. Не знаю как правильно назвать этот провод и за что он отвечает некоторый на болт накручивается, а который на разъеме крепится рядом, зачистил его и поджал контакт был слабый + пошерудили разъем замка зажигания (снял-одел) и все прошло. Короче я бы рад поделиться решением, но сам не понял в чем причина была. Сейчас все отлично.

значит контакты!

Парни помогите пожалуйста советом!На 6000об\мин падает напряжение в сети до 9.5-8 вольт,при этом машина начинает дергатся как будто отсечка срабатывает, на низких все норм ,машина инж. зубила?