Прогрев двигателя перед ездой

don_antonio

леха, как говориться на саервисах большая надпись ВЭЛКАМ или день жестянщика

Чего то я не понял. а к чему ты это сказал?

леха, к тому что если нет знакомых на сервисе, тебе ремонта на полмашины насчитают, и когда сделают и ты выедешь за ворота сервиса у тебя что нибудь отвалится( у меня такое разок было), вот поэтому ВЭЛКАМ...

don_antonio, Так мы вроде бы про сервис и говорили а не про знакомых... То что тебе это знакомый сказал. это я понял, на что я тебе и ответил, что просто то что говорят в автосервисах, очень редко соответствует действительности.

вот что вам скажу могу трогаться что зимой что летом на холодную главное чтобы бензин струкой без перерывов тек только тяги нет никакой зимой летом завел тронулся тут же газ до упора машина чуть присядет и выстрелит тяга чуть слабее так два раза и дальше как будто прогретая тянет

overdriver, мне очеь жалко твой двигатель... :cry:

belomor, а что жалеть он это позволяет модификатор металла ER помогает в этом

Внесём небольшие коррективы в тезисы о вреде прогрева двигателя на месте: Греться, конечно, лучше на ходу, но... греться нужно аккуратно: Например, у меня машина стоит в ГСК. Зимой завожу и закрываю ворота, за это время она немного прогревается (чтобы в горку без лишних оборотов на1-й передаче шла) потом трогаюсь и еду на 1-й передаче без топтания педали до выезда из ГСК (получается прогрев примерно до 70 градусов) затем еду уже нормально, но до выхода на рабочую температуру педальку лишний раз не топчу. А не топчу газульку - чтобы лишний раз не полоскать бензином холодные стенки цилиндров.

Летом закрываю гараж - потом завожусь и тем же способом до выезда из ГСК мотор выходит уже на рабочую температуру.



Кстати: знаете, что машины пожарной охраны имеют одни из самых маленьких наработок до кап. ремонта двигателя!!! А виной всему именно авральные гонки на холодных моторах.

наибольший износ двигло получает во время первого запуска после стоячки... а все дело в МАСЛЕ! и даже не в его качестве - а в том что его попросту нету на движущихся частях! большая его часть стекает во время стоячки и поэтому после заведения нужно время что бы трущиеся пары начали нормально смазываться...

далее прогрев... - при прогреве износ не намного большй чем при нормальной температуре... все как крутилось так и крутится...

а вот непрогретая машина едет хуже чем прогретая... а почему? дело не в температуре... дело в том что любой металл имеет коэффициент температурного расширения - так вот на холодном все детали немного меньше чем у горячего - соответственно появляются увеличинные зазоры - первым делом в поршневой и клапанном механизме - вот вам собственно временное снижение мощности двигателя - а вот на температуре около 95 градусов все зазоры приходят в норму и двигло работет нормально...

Varadero, Согласен с Тобой!!! Именно так же происходит и у Меня!

я машинку грею, пока ворота за собой не закрою и чуток в порядок не приведу, а вообще машину не грел-бы - если карб отрегулировать - проблем не будет. Другое дело зимой - грею пока стрелка от 50 градусов не сдвинется. Иначе не едет :mrgreen:

когда спешу,то не грею, еду на подсосе и постепенно его убираю. Плохо, но время деньги.



Зимой прогреваю пока курю

прогреть надо! зимой 100 пудов, а летом немножко. до 90 вовсе не обязательно, но хотя бы до 40-50, а потом потихоньку ехать и она прогреется мухой! а еси сразу-то износ будет прикольный: температурный зазор не выбран, масло по каналам сразу после запуска не разбегается и густое, трение металл-металл, вот и износ. попробуйте резко вскочить утром с постели и начать носиться-х*евое самочувствие на день обеспечено... конечно каждый думает по своему, поэтому ИМХО...



З.Ы. я грею чуток на подсосе стоя, до 70 еду, но подсос трохи выдвинут, а потом мона и тапку в пол :mrgreen:

грею пока курю, либо на 1/2 подсоса еду потом постепенно убираю, зимой еще не ездила :roll:

Ни зимой, ни тем более летом машину не грею. Сел, завел, поехал. Никаких проблем! Машина, конечно тупит, но ехать потихоньку можно. Прогревается в движении гораздо быстрей, чем стоять и чадить под окнами... Масло в движке синтетика, в коробке полусинтетика

Я прогреваю всегда и летом и зимой!!! Как стрелка доходит до 50 градусов летом - мона ехать. Зимой прогреваю немного побольше. Зы на непрогретом двигателе если давать нагрузку - то износ идет гооораздо больше чем на прогретом. Так что считаю - те кто бережет сваю ласточку нада прогревать движку всегда. Хотя вовсе не обязвательно стоять 10 мин и ждать.