пропала зарядка и ещё сопуствующие глюки. подскажите!

вчера забрал машину 21011 из ремонта после капиталки двигателя

когда забирал, горела лампа зарядки и мастер копался где-то внизу в районе генератора, что-то перетыкивал, после чего лампа потухла

поездил немного и заметил такие проблемы, которых до этого небыло:



1. указатель темп. воды при повороте ключа поднимается выше деления 50гр. даже если машина всю ночь стояла на морозе и не опускается ниже даже если выдернуть провод из датчика (датчик стало быть не причём) при выключении зажигания стрелка ложится на ноль, туда где ей положенно быть. при работе двига - стрелка температуры воды уходит чуть дальше середины шкалы, причём буквально за пару секунд.



2. лампа зарядки не горит при повороте ключа, а ведь должна гореть и тухнуть при заведённом двигателе. сразу скажу что лампочка исправна, так как при выдёргивании провода их реле зарядки она загорается. реле тоже щёлкает, как положенно



3. самый главный гемор - поездил немного, появились проблемы с запуском (аккум плохо крутил) сразу не придал значения так как машина простояла в ремонте 2 недели, думал подсел на холоде.

но когда сдох совсем - стал разбираться, зарядил аккум, поставил - крутит нормально - замерил напругу с заглушенным и заведённым двигом - одно и то же! походу нет зарядки, что объяснило проблему.



теперь собственно вопрос: что не так? всё было исправно до того как! я подозреваю что мастер что-то перепутал при подключении оборудования и все эти проблемы (1-2-3) имеют общий корень.



завтра буду полюбому ехать к нему, заодно скажу чтобы разбирался и с этим, но ехать за город, не то чтобы сильно далеко, но кто знает что случится на загородной дороге? заглохну и хрен кто поможет толкнуть если опять не смогу завестись, так что хотелось бы найти проблему и исправить самому

гуру от электрики, не оставьте в беде, подскажите что к чему!

желательно подробно, какой провод откуда вынуть и куда всунуть с указанием точного места! я сам немного электрик и электронщик, но как АВТОэлектрик - пока полный профан!

katmai, на ВАЗе должно быть реле напряжения,с клеммами 67 и 15 вроде,эти номера написаны на самом реле,реле находится на брызговике,справа,около аккума,такое черненькое,к нему идёт два провода,жёлтый и вроде коричневый,попробуй поменять местами провода.



Хотя может быть всё что угодно....пробуй...А может там и нет реле напряжения.

реле есть

знаю где находится!

а что действительно если поменять местами провода на нём, может появиться такой букет глюков? тоесть при неправильном подключении реле регулятора напряжения будет всё это сразу? эх, поздно уже, лень конечно, но не выдержу до утра - пойду прямо сейчас проверять!

проверил!

там стоит 131.3702

конструктивно перепутать вход и выход невозможно

я пошёл дальше и прозвонил цепочку от + аккума до регулятора

при повёрнутом ключе прозваниваются оба провода идущих к регулятору, причём тот что надо имеет сопротивление близкое к нулю а другой около полукилоома (значение может быть неточным но прозвонка показала что контакт регулятора который должен идти на аккум видимо таки до него доходит)



что копать дальше? как проверить регулятор? если я правильно понимаю, то при заведённом двиге на контакте регулятора идущем к генератору должно быть напряжение. на контакте к аккуму то оно будет полюбому и если напряжение с генератора проходит через регулятор, то при заведённом двигателе на нормальных оборотах напряжение на аккуме должно быть больше чем при заглушенном, а у меня оно одинаковое из чего делаем вывод что регулятор не даёт напругу на плюс аккума. тут я так понимаю 2 варианта - либо регулятор сдох либо на него ничего не приходит с генератора.

с первым вариантом всё ясно (хотя и не понятно с чего бы это вдруг ему накрыться ни с того ни с сего)

второй вариант не так прозрачен для меня, тут нужна помощь.

если я утром выясню что с генератора ничего не приходит, означает ли это что генератор не пашет или может быть ещё что-то? наверное стоит проверить не отвалился ли провод от него до регулятора... но если он туда доходит, будет ли это означать что дело в генераторе или может повлиять что-нибудь другое?

Реле накрываются просто так ни с того ни с сего.Я ездил ездил потом встал ине смог завести оказывается не было зарядки аккума,электрик сказал что реле сдохло,поменяли всё ок. стало.



У тебя может быть что угодно с генератором реле, и т.д.Разбирайся,тем более ты шаришь в электрике,я думаю сам найдёшь причину,электрика ВАЗ лёгкая,так что разберёшся.

Отпишись как и что,какая причина была.

скорее всего мастер сначала перепутал провода от реле лампы зарядки и выводы якоря гены, потом их восстановил, но потом снова пропал контакт. Попробуй просто подергать выводы на гене, мож что и прояснится. При исправном реле-регуляторе лампочка на его выходе должна прерывисто мигать, причем частота при смене оборотов тоже меняется.

А может быть и такой вариант, как якорь (или обмотка ротора вроде как правильно так ее называют) мог полететь! У меня такая трабла была! Ни стого ни с сего пропала зарядка, загорелась лампочка во время езды, тоже изначально думал что просто провода отсоеденились, потом грешил на реле 3 шт. поменял!

походу уже всё в норме, спасибо всем кто откликнулся!

теперь по сути того что было:



мастер перепутал местами провода идущие на датчики давления масла и температуры воды. там они одинаковой длины и всё такое старое что неудивительно

после этого указатель темп воды сразу заработал как положено



кроме того было намучено с реле лампы зарядки и подключением гены, сначала воткнули всё как положенно и лампа стала загораться при повороте ключа но всё-же зарядка не шла. Немного танцев с бубном над контактами генератора и всё зажужжало так как было до капиталки двига!



короче ничего не полетело, просто контакты + ошибки подключения. дедушка в возрасте, опыт работы огромный, но там такое с этой проводкой, что я его вполне понимаю.

короче ещё один плюс в пользу полной тоталитарнейшей замены всей проводки и электрики в машине, как только потеплеет

katmai, А это тебе значит уже сюда, http://vaz.ee/modules.php?name=Forums&file...ewtopic&t=11306

Я вот тоже потеплений жду! Люди добрые мне уже кой что посоветовали, ужо все куплено, осталось только поменять!

katmai, лампа не горит при отсутствии возбуждения на гене. Соответственно и зарядки тоже нету. Думай (по п.2 и 3 как раз сходиться). Напряжение на клемах мерял?

Всем привет! Такая проблемка. Вечерком решил позаноситься на машине. После отжига, возвращаясь домой, заметил, что (1) тускло светит лампа разрядки. Хотя зарядка на вольтметре есть. При увеличении оборотов лампа гасла. Поставил машину в гараж. Понаблюдал еще - теперь лампа тлеет на холостых, а с увеличением оборотов начинает светить на всю. На вольтметре зарядка есть. Может повториться ситуация(1)
Никто не знает что это?
Не регулятор напряжения точно - ставил запасной, таже фигня.

Hedin 011, скорее всего диодному мосту пиз...а.
Посмотри - описывалось в теме "Генератор".

Как странно, я бы в первую очередь подумал на ремень

GgoIIIa

Как странно, я бы в первую очередь подумал на ремень

В классике шарю и что мог и знал проверил в первую очередь

Витёк прав , вентиля вероятно пробиты , зарядка есть , а при нагрузке не держит .. я так с Бошевским генератором нае*ался ...