пружины для занижения классика , что лудше фабос или нива

Бе.Сом!

SLIDe, фобосы в коробке с ручкой, идут.
стоят, вернее стояли. Фобос -40 + Плаза -30.
последние померли, вот на неделе на обмен вышлю производителю, договорились уже.

Но, сказать как оно, уже не в состояние. Явно жестче чем сток. но в багажнике ничего не прыгает. Пружинам больше года. все мелкие витки сложились в один сплошной уже.

Сейчас сзади стоят старые эксель-жи в не свежем состояние, особой разницы с убитыми плазовскими не заметил, помягче с лежаков спрыгивает..
И, вот у кого плаза спорт. усиливали верхнее крепление к кузову у задних (палец)?

хм... спасибо за информацию.

вообще порой жалею, что купил плазу назад. спереди вполне комфортно, но вот зад жестковат - все стыки и мелкие выбоины отдаются прям на кузов.
я вот думаю, не может такого быть, что у амортов шток короткий, а пружины даже чуть выше стока? (хотя сами пружины клаксон -70мм) типа амортизатор работает в неправильном для него режиме или типа того

вообще когда ставил плазу, то ничего специально не усиливал. я просто не думал, что будет так жестко.
завтра, если получится, заеду на яму для ревизии крестовин - звинят сцуки. заодно гляну как поживают амортизаторы и крепления, хотя пробег еще небольшой, порядка 600 км. с другой стороны у меня машине почти 38 лет, хоть и не гнилая и не ржавая (тьфу-тьфу), но металл скорее всего уставший. боюсь я за кузов, надеюсь плаза его не убьет)

у меня щас стоят такие, плаза спорт -30 и фобос -40, правда на домиках +30, подвеска работает нормально, жестче чем сток, но ящики в багажнике не прыгают

домики в смысле она у тебя чуть поднята? вообще сидит неплохо. я надеюсь у меня сядет по обод диска или капельку повыше. сегодня на работу заезжала 2103, у него сзади стоят фобос -30 + аморты монро от нивы + 14" слики. задняя резина вровень с аркой крыла.
кстати мелкие витки на фобосе у него тоже сложились.

>домики в смысле она у тебя чуть поднята?

нет не поднята, домики стоят на аморты, за счет этого изменен немного угол наклона амортизаторов, ну и при макс загрузке колесам в арки провалиться не дают. По ощущениям просто немного жестче чем без них.

вообще жесткий зад по моему это устойчивость на скорости, так как меньше гуляет задний мост

ownfile

>домики в смысле она у тебя чуть поднята?

нет не поднята, домики стоят на аморты, за счет этого изменен немного угол наклона амортизаторов, ну и при макс загрузке колесам в арки провалиться не дают. По ощущениям просто немного жестче чем без них.

вообще жесткий зад по моему это устойчивость на скорости, так как меньше гуляет задний мост

а... вроде понял куда и как ты домики поставил.

устойчивость это хорошо, но у меня машина эксплуатируется в основном по городу, разогнаться негде. в основном не более 80-90 км/ч. да и на 1,2 литрах объема и 4-ех ступке быстро не погоняешь

думаю все таки куплю я фобос -40. деньги небольшие (что-то в районе 1100р поюс-минус сотка). посмотрим, что получиться.

кстати, как себя ведут стандартные амортизаторы при занижении (ну где-то арка будет по обод диска)? то что ходить меньше будут это понятно. в плане гашения кол*цензура*ия как они?
что-то уже начинаю думать, как укоротить шток на обычном масляном амортизаторе) останавливает только то, что не понимаю, как и и чем их потом заправлять... не знаю есть ли в продаже амортизаторное масло

кстати а как правильно фобосы ставятся короткими витками вверх или вниз? А то я чет засомневался, сам поставил вверх.

Народ, нужен совет , есть клаки-30 красные, я их хочу запилить и поставить в паре с KYB Excel-G на тонких проставках на таз 2105, кто нибудь с этим сталкивался? и интерессует ещё как пиленные эти пружины будут себя вести, заранее большое спасибо)

ownfile,
Мелкими витками ставят только вниз ЛЮБЫЕ пружины

Geo745,

есть клаки-30 красные, я их хочу запилить и поставить в паре с KYB Excel-G на тонких проставках на таз 2105

Если без запилов то по моему "нюху" самое оптимальное сочетание аморт/пружина как по жесткости так и по работе подвески.

artem13579, просто набивку ему сделал. теперь он не только на пружинах держится

PRO100Sergey, у себя поставил витками вверх.
всё никак не переверну. но думается разница будет не большая на данный момент, когда они все сложились.

ownfile, когда себе покупал, то продавец говорил, что ставить нада густым витком вниз.

У меня то-же витки сложились и на передних и на задних.

Бе.Сом!

всё никак не переверну. но думается разница будет не большая на данный момент, когда они все сложились.

я думаю станет чуть жестче, чем сейчас. насколько я помню, у фобоса переменный шаг витков. и ближе к нижнему концу (тем, где витки складываются) шаг витков чуток меньше. ведь при отрабатывании неровности пружина начинает складываться начиная с моста, я правильно понимаю? и если шаг витка меньше, то и жесткость чуть повыше.
а может и вообще никакой разницы не будет.

есть клаки-30 красные

если честно, то я вообще не понимаю, как рассчитывается вот это занижение.
когда себе ставил клаксон -70, то ради интереса сравнил их со стандартными пружинами (они у меня были не просевшие). так вот клаксон -70 короче стандартной пружины сантиметра на 1,5-2.
в итоге зад у меня стал по высоте таким же, как и на стандарте. ну максимум сел на сантиметр. не может же амортизатор так задирать зад у машины О_о

Geo745, Сам не сталкивался с подобным конфигом, но мне кажется слабоваты амморты для такого занижения будут. И слышал, что пилить клаксоны и фобосы не стоит - лопаются потом...

У меня родные пружины на пятерке просевшие были. Так визуально если сравнивать с только вышедшей с конвеера. То просевшие см на 3 точно будут.

Так вот я купил клаксоны -50мм, сравнив с просевшим стоком (снял и приложил на земле друг к другу) так клаксон на 1 виток короче был.

Ставлю клаксон на машину, так и осталось как с родными просевшими. Т.е. получается -3см от стока...

Спосибо за советы, кстати многие так говорят про клаксоны... Посоветуйте какие лучше тогда пружины на KYB Excel-G ставить под запил? склоняюсь к обычной ниве теперь, хочется что-нибудь среднее- жесткость/комфорт и без последствий ввиде лопанья и тому подобнее)))

Geo745

Спосибо за советы, кстати многие так говорят про клаксоны... Посоветуйте какие лучше тогда пружины на KYB Excel-G ставить под запил? склоняюсь к обычной ниве теперь, хочется что-нибудь среднее- жесткость/комфорт и без последствий ввиде лопанья и тому подобнее)))

я думаю, если запилить ниву, то станет жестко. они и не пиленные то жестче, а без нескольких витков и подавно.

если собираешься занижать и менять пружины, то попробуй сначала запилить родные. как раз увеличится жесткость.

ЗЫ пили не меньше двух спереди и трех сзади))

а кто что про клаксон - 90 скажет,ставил ктонить или порезать еще ниву)

Geo745, Крайне отрицательно отношусь к запилам...

я так посоветую:
Взять клаксоны -90мм я думаю см на 5 упадет точно, а этой цифры не пугайся

клаксон где-то на 60% жестче стока если смотреть между стоком и нивой... примерно такой рейтинг по жесткости если судить по отзывам ( в свое время перелопатил кучу форумов чтобы выбрать то что мне нужно)

Сток
Килен
Фобос
Клаксон
Нива
Шевинива

Клаксон помоему самое оптимальное решение... клаксон -90 думаю устроит большинство юзеров
Лично мне он ооочень понравился