улыбнуло у Субару, вообще-то, схема подвески и кинематика совсем иные... Так что сравнение крайне убогое. Едет как снегоход "Буран", ещё б сказал Руслан, у melow такой вариант на 2109 сделан был. Сапоги и штоки укорочены. Сейчас он хочет делать нормальную подвеску Ибо не впечатлило его, всё же Кстати, на Кони попробуй по грунту поездить, если не сильно жалко. Желеательно по-дольше. Мне интересна температурная стабильность. Говорят не очень хороши
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
RazzoR, Не жалка, да нормального грунта -днем с огнем тут не сыщешь, ближайшая точка, где я последний раз вваливал -км за 30, за пределы города выезжаю крайне редко, будет ехать нормально, но не долго, хотя бы потому что сами корпуса патронов -не являются ими, это как чехол для настоящего патрона, он там запрессован и законтрен внутри, прикинь как там жарко... Да и так чувствуется что не фартово будет, Бюргеры, как пишут в брошюрах, делали для тех кто любит пресловутый "спортивный стиль" вождения, и тестили настраивали не дальше чем на Нюрбургринге... Ну как будет возможность прохватить -распущу отбой и прохвачу обязательно, самому интересно
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Руслан, ты ОЖ не налил в сапог, что ли?! При установке картриджей всегда необходимо свободное место в сапоге заполнять ОЖ.
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
RazzoR, Не видел чтобы где либо такое было написано, или кем то утверждалось, ну или хотя бы массово использовалось и описывалось в инструкциях... При эксплуатации эта самая ОЖ прекрасно из сапога а) Выльется б)Выкипит в) Испарится... По крайней мере с Конями и Билштайном точно -верхняя гайка не имеет каких либо герметизирующих уплотнителей, да до кучи имеет два маленьких отверстия... Еще нюанс - как я уже сказал корпус патрона Кони -не есть настоящий, он лишь повторяет размер сапога, сам рабочий патрон находится внутри того фальш-патрона, полого... Считаю что температура в амортах не настолько высока чтобы разрушать, Например, резиновые уплотнения и неметаллические детали, значит и терморасширение элементов там минимально но имеет место быть, отсюда термостабильность с течением времени "прохвата" все же падает... Заливание жидкости в сапог может и поможет но не думаю что надолго, она рано ли, поздно ли оттуда исчезнет... Еще многие модели патронов/картриджей ставятся немного по другой схеме и сверху вообще ничем не затягиваются, а крепятся снизу стойки, для чего в дне сапога сверлится дырка и в нее продевается болт крепления патрона... Для установки требуется отпилить верх сапога...
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Приветствую вас форумчане У меня сейчас стоят амортизаторы Sachs Advantage,скажите если я поставлю к ним пружины H&R SPORT -40 будут ли пробои или еще какие нить побочные эффекты?
GT09, Sachs Advantage -я так понял самые простые амортизаторы, служащие чтобы просто заменить убитые родные... Если это так, скорее всего риск пробоев возрастет. Еще жесткость HR sport раза в полтора выше родных, поэтому не совсем адекватное поведение тебе гарантировано...
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
GT09, не вариант. полный хлам будет. Руслан, заливал ОЖ в ПЛАЗУ, Sachs, Boge, Bilstein, KYB. Из того, что я собирал и потом разбрал же я - жидкость была на месте! Считаю целесообразным заполнять свободное пространство сапога ОЖ. Про конструкцию картриджей - я в курсе, само собой.
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
Считаю целесообразным заполнять свободное пространство сапога ОЖ.
Я в след. раз раз попробую, пасиба... Согласен что при критических нагрузках ОЖ в сапоге может увеличить теплообмен, ворос на сколько... Только надо будет загерметизировать дырки в гайке - а гайка при помощи этих самы дырок и закручивается ))) Наружный диаметр гайки -меньше внутреннего у сапога, и заворачивается заподлицо с кромкой сапога, Для того чтоб так было пришлось внизу патрона лошадиного спилить апендицит на 5 мм, иначе гайка заворачивалась только на миллиметр резьбы!
Интересно, если сделать вентилируемый сапог -снизу пару-тройку дырок и сверху... А, блин, туда говна накидает первым делом наверное...
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Руслан, говна накидает - 100% и сверлить сапог как-то не есть правильно. он и так хиловат
наткнулся на сайте АвтоРевю на статью 2000 года про тесты 21103 от КМС. Комбинация такая: -1,5 витка сток, аморты Кони Спорт. Возгласы сугубо восторженные.
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
RazzoR, Сцылку кинь, ато я обыскался уже этой статьи Помню где то читал, весь ЗР обыскал перед покупкой...
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Руслан По поводу субару....Кто ездил на WRX STI знают,что ровная дорога,не кажется слишком ровной.Руслан,я и не говорил что бывают субарики на пузах Когда катался на STI я хорошо запомнил подвеску,и когда на 08 что-то было похоже,иначе я бы не стал так просто говорить. P.S. А какой эталон управляемости для тебя?
RazzoR У субары я знаю,что схема подвески кардинально отличаются от 08!!!Не сомненно.На буране не ездил Прокатисm на STI P.S. К этим ребятам приезжала субара раллийная из питера за подвеской в череповец,и результат впечатлил Питерцев.Так же был новый Ситроен,который тоже уехал с довольным.Была BMW у которой были проблемы с подвесом,и их решили)))
Вообщем как сделаю выложу фото и видео поведения машины!
Sneakmax, Все на чем я ездил не является эталоном управляемости, и даже если работает интереснее моего ведра - то тяжелее в полтора -два раза... Я очень хочу попробовать Мазду FD3S или FC -прошлого поколения , Тойота MR-S эти авто действительно имеют в своей основе спортивное шасси... а не переродок из овоща или диктуемое полным приводом расположение элементов подвески....
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
RazzoR что то говорил про саазы собранные Феликсом,и у тебя вроде такая.. хотел спросить он собирает только варианты под спорт или же можно сообразить что нить гражданское?
Руслан,Тыкай сюда GT09, можно и по-проще. гражданские варианты. Sneakmax, название конторы? и имена "деятелей"?
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
улыбнуло 
у Субару, вообще-то, схема подвески и кинематика совсем иные... Так что сравнение крайне убогое.
Прокатисm на STI