IgorFS, а как это повлияет на ресурсность, подвеска не сдохнет? И нужно ли будет подвязывать балку или еще что. И при каком количестве обрезке витков пружины приходиться подвязывать балку?
Могу порекомендовать - пружины Eibaсh standart 2108, аммо - обычные КYВ газ. Хочешь занижение - пружины режь на пол витка, я не стал - жалко. Плюсы: длинные ходы по бездорожью, короткие на шоссе, машинка не прыгает. Подвязку делать не надо. Ресурс резаных пружин - мне жизнь дороже. По поводу однотрубников plaza - полная копия Bilstein, при ударах очень так прикольно запираются, мне тоже понравились, управляемость заметно лучше (чем стандарт конечно). А балку подвязывают обычно после резки больше чем 1 витка
ZIV, ресурс конечно снизиться, но от 2х витков не на столько чтобы сильно переживать по этому поводу... ди и при таком отпиле вроде балку не надо подвязывать... да и если предпочитаешь спокойный стиль в городском потоке а не гонки по пересеченке по холмам с отрывом 4х - вообще можешь не париться о подвязке..
bartalbe, е есть гуд имхо.. чаще после установки одинакового минуса перед остается немного выше... а ты еще и сам хочешь его выше оставить... может получиться аля 2112 блэк эдишн (( ставь одинаковые
http://fs.vaz.ee/ Студия "Финальный Штрих" индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! ! ! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
У меня 21099, недавно менял подвеску, поставил пружины с переменным шагом и занижением 5см , зад опустился (крыло стало на уровне колеса, может даже немного закрывает его), а перед нет (около 5-7 см от колеса до крыла) , хз почему. Хочу подрезать пружинки, но тогда останется только 2 рабочих витка (хотя щас их не намного больше) Стоитли резать или нет? Какие последствия могут быть? И надолголи хватит стоковых аммортизаторов с такими пружинами?
Народ вообщем дело такое... Хочу нормальную подвеску но не табуретку... Машину хочу занижать... Пружины эйбах буду ставить, может быть резать, какие амо брать?
И при каком количестве обрезке витков пружины приходиться подвязывать балку?
если у тя пружина будет нииже резьбы штока!, при подьеме на подьёмнике пружину будет легок провернуть рукой! это значит ёё обязателньо надо привфзываать к балки! а то ни дай бог при попадании колеса в ямку пружина разрядиться и выскачит из своего положеного места, а это грюдёт большими проблемами вплоть до ремонта кузова!!!
е есть гуд имхо.. чаще после установки одинакового минуса перед остается немного выше... а ты еще и сам хочешь его выше оставить... может получиться аля 2112 блэк эдишн (( ставь одинаковые
вспомни мою машину!) у мня зад чуть выше переда получился!
Живое творчество масс - решающая сила ускорения
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ, НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД, ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО, ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
Народ подскажите плиз у меня такаяже проблема как и у 837'ого. Поставил пружины клаксон -30мм и аммортизаторы BOGE. Жопа села а морда как то нехочет. И кстати надо ли ставить на стойку железный колпачок который надевается после гайки вкладыша? И ещё вопрос если греть и откручивать развальные болты аммортизатор не повредится? Машина кстати 2109
