Пружины и амортизаторы ВАЗ ПП , Теория и практика

RazzoR, ты жжеш я плакал когда читал гонщиг)) меня интересует тока свое мнение основаное на опыте полученое методом проб и ошибок и еше нескольких компетентных людей
зы оскарбление других может привести к бану

пугание БАНом - это очень сильно
про компетентность - в чём она заключается?

-AlexeyZ-, ставишь одинаковые компоненты в левую и правую стойки и всё если собирать из какашек, то конечно не получится одинаково некоторые замеряют рывками. в тисках затягиваешь, ставишь планку на шток и затягиваешь гайку. и дёргаешь до полного выхода штока. на настоящих раллийных под гравий - около 18 рывков.
в советском союзе, годность амортизаторов проверяли так: закрепляли шток и человек руками брался и "повисал". при массе около 80 кг, должен выходить за 10 секунд минимум.

///твое мнение мало кого интересует!/// а чьё мнение аинтересует сию прекраснейшую аудиторию?

мне всегда не понятно было - ЗАЧЕМ Вы делаете подвески, если гонять не собираетесь? да и ездить толком не можете. ибо "очко не заварено" (с). чтобы быть похожим на кого-то? типа все длают - я тоже. низко и типу рулицца... так если делаете, то есть отработаные технологии, пришедшие из автоспорта. ещё со времён Советского Союза.

Koni - как раз неплохие амортизаторы. Без занижения если их ставить (максимум -25, т.е. Эбахи).

Блин, я понял Ваш прикол: "гля, пацанчики, как ОНО лежит!!!" параллельно, как едет, главное, чтоб лежало за сим, я на Вас кладу. Чтоб лежало
[/quote

В чем то я согласен с тобой .... просто буть чуть коректнее к тебя окружающим и сдесь находящимся=))

выпала такая делема у меня....
надо менять заднюю балку, сражзу же хочу преобрести бельштайн (газ) Б4 на зад, и нууу очень хочу занизить машину, на витка 2-3 минимум, и что бы ход подвески остался, что бы не на отбойникак, опять же боюсь убить сразу амики((( думаю может саазы взять?(потом если что прокачать,да же в том же челябинске)
насчет пружин, брать пока дорогие нехочу, хочу узнать на сколько занижать, что бы резать сток пружины) но хотел фобас взять, ненашел(( что можно тогда взять из обычных смертных?
за перед как то небоюсь, думаю Б4 опоры СС20 и -1.5 витка спереди не особо страшно

посоветуйте что нибуть насчет задка, как лудше сделать?
одни говорят убьешь сразу амики, другие наооборот что если низить то их(((( и назиму говорят газ убивается((

Аналогичный предидущему посту вопрос .

Зрею заменить убитую подвеску. Выбор пал на Bilstein. Вот только не знаю, B4 или B6 брать.. (Склоняюсь к B4, так как до B6 еще далеко...)
.
Машина используется регулярно в городе, но в дальнейшем планируется попробовать себя в каком-нибудь простом ралли.

Что хочу получить - хочу управляемость лучше чем на стандарте, готов пожертвовать немного комфортом. Какие пружины рекомендует Bilstein для своих аморов?

Может кто-нибудь знает диллеров или представителей Bilstein в Петербурге... потому как не хочу доверять обычным магазинам... боюсь попасть на фальшивку.

P.S. именно Bilstein, других производителей не хочу. Это к тому, чтобы не говорили, мол Плаза, Кони и т.д.

CTYDEHT, B6. Они хоть чуть-чуть "спорт". B4 - тупой сток с чуть иными хар-ками. Ни о чём. Под занижение их нельзя. Максимум - европейские пружины (-20, которые, т.н. "канадский" вариант). В ралли 3 категории ничего не станет. Доедешь. В Клубное на гравийные трассы - я б на таком не сунулся. Ибо кончится всё очень быстро и последние СУ будешь ехать тихо-тихо с убитыми амортами.

Dimarik 45rus, приезжай, сделаем Можешь глянуть фото моей машины, в плане занижения. У меня передние и задние пружины порезаны на 1,5 витка.

CTYDEHT, все аммы Бильштайн для ВАЗов предназначены для работы со сток пружинами... но энергоемкость у В6 намного выше... в город можно В6 и пружины до -30мм, на ралли только сток пружины или Айбах стандарт (немного жестче)

спасибо за ответы. буду дальше думать и присматриваться.. время есть еще...

скажите еещ столит ли искать пружитны с переменным витком? или особого смысла нет?
/ / / / / / - обычные, / / / /// - типа в конце с переменным витком
может подругому называется, думаю понятно сказал
или незаморачивать взять обычные?

RazzoR сколько сия процедура стоит по прокачке? и как долго

неужеле Plaza на самом деле такая дрянь? На южке мне продавец так все красиво рассказал, что я уже собрался ее брать... Но тут прочитал ваши комменты... и теперь незнаю что делать.
Купил СС20, значит КОНИ мне нельзя ставить, из за этого гребаного штока... Плаза дешевая и галимая...
У меня таз 2110, 2002 г.в. рзборные стойки у меня или нет? Слышал что неразборные стали делать с 2003 года. Подвеску буду трясти сам и нехочется ехать пешкарем и покупать пустые стаканы.
И нафига вообще сделали неразборные стойки?! Мля лучшеб не продавал свою 99(((

Куча народу ездит на Плазе и не знают горя...
Для города самое оно ,если из недорогого. А на брак попасть шанс велик. Но на то есть гарантия.

Опыт установки плазы на Lada Kalina:
Передняя подвеска стала мягче и комфортнее. Зато на многих волнах появилась вальяжная раскачка кузова, увеличились крены.Прежде чем повернуть машина заваливается в противоположную от виража сторону и только потом реагирует на руль.В быстрых поворотах появилась склонность к заносу. Возникает он неожиданно и развивается очень резко.

Dimarik 45rus, 1000 р. за пару. Без снять\поставить. Просто работа по стойкам. Времени - около 4 часов на пару.

Плаза бывает разная, а склонность к заносу зависит не от одних аммо.

В принципе у меня после установки Плазы-Экстрим на Волгу поведение машины стало в разы лучше, чем на мёртвых пустых СААЗах и Феноксах.
У товарища на Волге же Плаза обычная (стандарт) отходила неплохо 15 тык, но после этого быстро скончалась... При чём он по гарантии менял до этого её ещё пару раз.
Больше Плазу он не покупал.

Я пока провожу эксперимент. Мои 10 тыщ отбегали.

Читал, читал, так и не определился, что же выбрать?
Была задумка взять KONI SPORT + Eibach, уже не знаю стоит или не стоит, плаза говно, или все таки нормально? SS-20 покрепче АСОМИ? Но с KONI нельзя, блин че делать то? в финансовом плане ограничение в 800 долларей, вот задачка то...