Пружины и амортизаторы ВАЗ ПП , Теория и практика

Manyak_72, жёсткость передних\задних пружин

Manyak_72, это жесткость пружин перед/зад измеряется в кг/см
ugen, Торгмаш, т.к. уверен WEITEC/KW никто не отстраивал
RazzoR, под грунт/гравий Ковальчук советует 40/20...
просто мне кажется, что ты пытаешься жесткими пружинами скомпенсировать недостаточную энергоемкость аммо - неправильно это...
энергоемкость СААЗа ты никакими настройками не увеличишь, раззорись уже на аммо с мощной гидравликой

Доброго времени суток! Народ продаю амортизаторы сс20 перед "шоссе" зад "спорт" Продаю в связи с установкой стандартных амортизаторов! Прошли не больше 500км т.к. работаю на тоёте,8ка же стоит!!! комплект за 5,5т.р!! г.Екатеринбург

-AlexeyZ-

Manyak_72, это жесткость пружин перед/зад измеряется в кг/см
ugen, Торгмаш, т.к. уверен WEITEC/KW никто не отстраивал
RazzoR, под грунт/гравий Ковальчук советует 40/20...
просто мне кажется, что ты пытаешься жесткими пружинами скомпенсировать недостаточную энергоемкость аммо - неправильно это...
энергоемкость СААЗа ты никакими настройками не увеличишь, раззорись уже на аммо с мощной гидравликой

А что по вашему значит, отстроенная подвеска? Вам не достаточно подбора характеристик под распределение веса, а также подбора характеристик пружин к амортизаторам?

-AlexeyZ-, мкости у моих амортов - достаточноэ сейчас вообще без отбойников езжу - всё ОК.
Пружинами я, прежде всего, хочу крены сделать меньше. Всё-таки
э не совсем правильно делать лишь жёсткие аморты под мягкие пружины. Нужно и пружины менять.
Что ты подразумеваешь под "нормальными" амортами? B6? Которые сдохнут у меня за пол-года? Кони Спорт - аналогично. АСТ... нет таких денег. Да и нет такого мастерства, чтобы их раскрыть.

Thief, характеристики откатываются на авто... WEITEC/KW это не касается... никто и ничего не откатывал... а тупо взяли сток, прибавили сколько-то % и получили этот мега подвес
Из того, что можно купить за вменяемые деньги (скажем до 15000), чего-то стоят только Торгмаш, Bilstein B6, Koni Sport... остальное - обычный сток в красивой обертке.
RazzoR, Сдохнут так быстро как убивать будешь ... у В6 гидравлика намного мощнее, если б найти кто их перенастроить возьмется... эх...
у СААЗов одно преимущество - цена

-AlexeyZ-, B6 - однотрубник. В этом его плюс.
Человек, который мне аморты переделывал сейчас пытается на базе Плазы делать свои настройки. Поглядим, что получится

-AlexeyZ-

Thief, характеристики откатываются на авто... WEITEC/KW это не касается... никто и ничего не откатывал... а тупо взяли сток, прибавили сколько-то % и получили этот мега подвес
Из того, что можно купить за вменяемые деньги (скажем до 15000), чего-то стоят только Торгмаш, Bilstein B6, Koni Sport... остальное - обычный сток в красивой обертке.
RazzoR, Сдохнут так быстро как убивать будешь ... у В6 гидравлика намного мощнее, если б найти кто их перенастроить возьмется... эх...
у СААЗов одно преимущество - цена

Я думаю, что у KW достаточно опыта и есть необходимое оборудование для настройки подвески без машины, да и 9-10ку купить для этих целей не трудно. Я сужу по своим ощущениям, машина очень хорошо держится, как на асфальте, так и на гравии, пробоев нет(я конечно на ней на прыгал, но всеже), кренов нет, кивков-приседаний при торможении, разгоне тоже нет. Единственное - вопрос, сколько они будут ходить, но если амортизаторов будет хватать на 2-3 сезона, то это будет прекрасно.

Thief, а у Бильштайн опыта недостаточно, поэтому они приглашали Ковальчука для настройки В6 под Российскую действительность...
Ничего плохого в KW, как таковой, нету... плохо то, что этот комплект собран на основе, более-менее подходящих по размеру и хар-кам, компонентов для разных авто... а учитывая стоимость, можно смело сказать, что серьезно над ним не работали.

З.Ы. На В6 и сток пружинах, можно смело проскакивать стандартного "лежачего" на 80км/ч без малейшего намека на пробой.
З.Ы.Ы. Если нету кренов, то скользить начнет раньше и резче .
З.Ы.Ы.Ы. Без машины хрен чего настроишь .

У меня такая история. На мою двенашку я поставил два года назад такую подвеску пружины Фобос -50, амморы плаза спорт, опро СС20 у и все возможные распорки. Подвеской был доволен , табуретка была конечно , но устойчивая. За два года убил ее и решил сделать подвеску получше и еще жесче. И вот что поставил пружины ХР -45, амморы бельштайн В6 укороченный шток, треугольные рычаги . После первой поездки был в шоке , чуть не разбился((( Перед еще куда не шло жесткий а вот зад пипей как диван раскачивает в поворотах . Вывод машина стала мягче причем на порядо, что и сказалось на управляемости причем очень сильно. Что теперь делать отдал кучу денег((((((((((((((((((((((

sanekkk, смешно
Что за ХиР -45? Таких небывает. Номер есть?
У В6 шток стандартный, кто тебе их укорачивал? И как?

Амортизаторы и пружины KYB по кругу. Задние занижены на один виток. Опоры ss-20. Откатал на них уже 50000. Амортизаторы начали сдавать. Хочу BOGE поставить газ-мас. Кто нибудь юзал их? Или может есть характеристики?

-AlexeyZ-, кстати, что вдруг Торгмаш-то стал хорошим? У него гидравлика, как у моих, на само деле Конструкций точно такая же - двухтрубная. И объёмы те же. А ты их восхваляешь. Нестыковка получается
На KW ездил Ефимов в 2005-2006 гг. в Клубе (красная 2108). Отлично ездил, при том. Сотрите "лик Царя" с коры мозга - чтоб не отвлекал думать. Он, конечно, гуру, но своё мнение тоже должно быть.
Pounded, пружины - говно сток, аморты - тоже, оба варианта. Что хочешь получить?
sanekkk, подумай головой, что ты упустил из виду и кому доверился в выборе компонентов...

-AlexeyZ-

sanekkk, смешно
Что за ХиР -45? Таких небывает. Номер есть?
У В6 шток стандартный, кто тебе их укорачивал? И как?

Как трудно догадаться что не -45 а 40 . Не В6 тут я ошибся а В8 спринты на 50мм короче.
Короче ХР пружины полно г...... очень мягкие. Кто нибудь может что то посоветовать нормальное, нужна нормальная жесткая подвеска.

sanekkk для инффы, а у Б8 какой толщины шток? просто увидел Б6 так там почти с патрон толщиной, в смысле у передних аммортов)