Расход масла после кап ремонта. , как-то всё не ясно...

kawasaki, ну-ну. скинь адресок волшебной конторы

Сегодня удостоверился, что вскрылся масляный канал... При мягком нажатии на стеночку отверткой на впуске появилась дырка...
после распила всегда шилом потыкать надо в опасных местах чтобы потом не разбирать всё заново ......
А если есть вариант то опрессовать жаль что у нас в городе нету таких вариянтов!

Так что собирать мотор с кованными поршнями луше в салоне а не у знакомого хачика в гараже.

- ИМХО хочешь сделать хорошо - сделай сам. Мотор собирался самостоятельно и очень аккуратно. Тонкие вопросы спрашивались, так сказать, у старших товарищей

и в Расчетном соотношение угла на стенки целиндров

- а вот подобный "параметр" слышу впервые Я представил себе картину как можно угол неправильно выбрать и забивать поршень с кольцами под углом в 45градусов

Если неаккуратно собрали хон сотрется за первые 100 км. появятся царапины и будет уходить масло через трубу.

- это, наверна, надо в цилиндры песка насыпать и масла не заливать...

Дело не в кольцах и не в калпачках

- тут ты оказался почти прав...дело было в прорваном масляном канале...

после распила всегда шилом потыкать надо в опасных местах чтобы потом не разбирать всё заново

- да эта башка уже 20тыс пробегала и ничего, всё ок было...видать пока её снимали/ставили при капиталке слабое место и не выдержало....

А если есть вариант то опрессовать

- я уже сегодня отдал на завтуливание канала

Tiberian

Сегодня удостоверился, что вскрылся масляный канал... При мягком нажатии на стеночку отверткой на впуске появилась дырка...

А где такой канал находится? Не могу себе представить чтобы железо проткнуть и появилась дырка

kawasaki, какое железо!! Башка люминий!!!

А где такой канал находится?

- у меня прорвало в гбц между 3им и 4ым цилиндром. Т.к. каналы впуск/выпуск хорошенько расточены, расстояние от впуск канала до канала масляного было оч маленькое...Ну и видимио после снятия/установки тоненькое место и не выдержало...

Tiberian

- у меня прорвало в гбц между 3им и 4ым цилиндром. Т.к. каналы впуск/выпуск хорошенько расточены, расстояние от впуск канала до канала масляного было оч маленькое...Ну и видимио после снятия/установки тоненькое место и не выдержало...

как говорится, где тонко, там и рвется

katmai

самое главное чтобы оно там и осталось

вроде пробывали снять, ничего не вышло особо. Не точто, как те слетали.

Насколько я знаю при хорошей расточке башки на зублах, сразу втулят каналы там во избежание....понадеялся на авось?

понадеялся на авось?

- голову не я пилил, а тот, кто пилил теперь тоже стал втулить сразу...ну а раньше видимо не заморачивались

Tiberian, а на сколько пилил голову. а то вот у меня проблема 1 в 1 как у тебя и даже километраж такой же, тока моторчик классика - и голова на 35 в каналах пиленная. причем 4й цилиндр работает лучше всех. (((

На классике такой проблемы нет, если не пилить более 34, 35 уже с опаской

Пилилось под клапана 34/39...

Прально)

unreg666

Поменяли сальники и все встало на свои места.

значит после замены сальников на нормальные проехал я почти 2 000 км. Расход масла следующий: половина между метками мин и макс по щупу (это сколько кстати? около литра?) Двигло постоянно крутилось до 6-7 тысяч? Это нормальный расход при таком режиме эксплуатации?

Если минералка, то она горит уже на 5000