Раскоксоывание двигателя или очистка !? , Вопросы по автохимии

boller, а если я тебя сейчас усомнюсь что ты существуешь и скажу "Докажи что ты есть!", "Где у тебя доказательства что ты существуешь и не являешься плодом воображения?" ты бросишься это делать?
Если есть высшее образование по технической специальности то все эти присадки вызывают только улыбку и ничего более.

Сколько лет жили без присадок и еще столько же проживем...

В некоторых случаях присадки "вставляют"... В данном, например. Хуже уже точно не будет.
Я, кстати, ХАДОм (ещё тем, самым первым, из бочки в подвале) оживил дизель, который только с буксира заводился. И потом еще два года на нём отъездил. И движок видел, который кил сто без масла прошел. Он умер, естественно, но ведь прошел...

boller

http://www.svong-1.com/forsan/index.htm вот это ььред я считаю !!! просто тупо конкуренты возможно !!!
тем не менее знакомый 300тыс отъездил при присадке Форсан и был счастлив... !!! но это бессмысленные споры ! вот залью его и потом глянем ! а так это пустые слова !

Не лей никаких присадок, на моем примере после хадо на поршнях был нагар, который как шкура отваливался. На эти деньги лучше откапиталь свой мотор и залей хорошего масла, будет у тебя и тяга и хорошая компрессия, и нагара не будет. Присадки это деньги на ветер. Ну как вариант, если не хочешь капиталить, купи промывку 4 литровую, затем залей шелл хеликс, он помоему содержит моющие присадки, и поездий, а дальше сам посмотришь.

Я пробовал перед смертью мотора присадки подобные добавлять, один х*й капиталка в результате была. Деньги на ветер, ИМХО!

тема переехала с раскоксовки на закоксовку..нам принесли голову с форда в ней заклинели клапана намертво от неправильно залитого Хадо..это реальный пример что присадка Хадо работает ..гг..но вопрос где и как оно напыляется и в какую сторону..после некоторых присадок шлифовщики неберутся шлифовать валы принцыпиально это тожэ факт..лить или нелить дело личное .имхо надо лить дорогое масло там сгрупированы все необходимые дела...мы пользуемся только победителем трения ЕРкой хужэ от неё небудет она ненапыляет итд..и ещё неодин двиг при самых отморожэных хозяивах незаклинл.. я вобще непойму как при союзе на обычном автоле наезжали по 300 штук..скорее всего были качественные запчасти и другое отношение к машине ..имхо

boller

...После чего буду пользоваться присадкой ФОРСАН

Друг проехал на газеле 300тыс.км и без единой капиталки,компрессия нормальная,масло не кушает мотор !!! и никаких проблем не возникло у него с мотором за 300тыс. !!!
(на газеле ни разу не делалась капиталка) - газел Грузовая !
Залив всего лишь 1 комплект присадки в мотор и МКПП !

#ля-я-я, опять 25...

Дружище, если в новое, нормально собранное авто лить хорошее масло и в движок и в редуктор и в коробку, то при нормальной эксплуатации и своевременной замене расходников эти узлы стопудово протянут больше 300 тык. А если лить всякие "чудеса на нанотехнологиях" то ИМХО в лучшем случае пустая трата времени и денег. А в худшем, здравствуй капиталка... У меня в знакомом сервисе мастер услышав от клиента слово ХАДО в движке, сразу отказался его капиталить...
К тому же та же добавка - как раз разница в цене между Лукойлом и Тоталем например

В хорошем масле всё нужное машине уже есть. У меня пока 140 тык и всё в норме и без присадок, думаю 200 пройдёт точно, а там посмотрим...
Кстати немного начал гудеть редуктор, подтянули хвостовик (не перетянули!) и залили Тоталь 80w90 и чуток поработав он затих... Чудо? Просто хорошее масло.

Ну ладно ладно убедили знатоки !

ну теперь деваться некуда,т.к. купил уже Форсан , масло BP Visko 5000 5w40, 2 фильтра, и масло Лукойл Люкс ( для промыски так скажем).
просто чейчас залью в двиг Лукойл + нов. фильт + форссан, потом 1500тыс км и уже BP + фильтр + форсан....возможно и АНТИКОКСУ ливану...через месяц отпишусь , скажу о результатах !!!

Я бы Форсан лил уже на последней стадии, так как он может поднять шлаки. Скорее всего поднимет...

нет, Форсан рассчитан на 3 ЭТАПА ! 1й за 1500 до смены старого масла ( но т.к. я уже залил мягкую промывку , придётся поменять масло ) и в него уже залить Форсан 1й Балончик! потом через 1500км поменять Масло и ФИЛЬТР т.к. 1 ЭТАП забивает фильтр т.к. идёт сильнейшая отчистка !!! потом уже в НОВОЕ масло залью 2 болнчика с интервалом в 2000км

boller, ну молодец, хоть побысмтрее развалится твой двиг и ты наконец то врубишся в то о чем тебе 5 страниц уже говорят

boller, я бы на твоем месте не поленился, снял поддон и клапанную крышку и почистил бы там ручками приурочь эту процедуру к первой смене масла.

Shoore

boller, я бы на твоем месте не поленился, снял поддон и клапанную крышку и почистил бы там ручками приурочь эту процедуру к первой смене масла.

+1 я приурочил к замене масла ещё маслянный насос и регулировку клапанов. Посмотрел в поддон как раз.

boller на предпоследнем этапе - прежде чем заливать хорошее масло сними поддон.
+ Увидишь состояние мотора и содержимое поддона.
+ Сольёшь старое масло из поддона и стечёт с движка.
+ Поглядишь на сетку и сам маслянный насос (не поленись,сними, сунь в ёмкость с маслом, прикрой пальчиком отверстие и резко проверни шток. Посмотри как плеснёт из соседнего отверстия. Если больше ~ 7см, значит хорошо всё)

- Снимать защиту.
- Приподнимать двиг с кузова => сам на эстакаде вряд ли сделаешь (ну очень неудобно и сейчас прохладно).
- Надо менять прокладку поддона и маслянного насоса.

Red073, на переднем приводе чтобы снять маслонасос надо снять ремень ГРМ. Он там в передней крышке двигателя стоит.

Но маслоприемник-то можно открутить/почистить (или заменить, цена - копейки)... На пп ничего домкратить не нуно. И в клапанной крышке маслоотделитель почистить, наверняка забит наглухо при таком коксе. Заодно из полостей ГБЦ сливаемое масло удалить, его много там остается