распорка на столбы на классику

сколько людей столько и мнений

У меня вот такая, переделал из обычной

Evgen666,
красотень ))) особенно то что стоит сбоку движка )))))

DVS2107

Я себе ставил эту распорку за 5 мин .... фирма "Техно-мастер" жёлтая такая ,брал в южном порту за 500 р .
Нормальная вещь ,как люди говорили выше добавляет жёсткости кузову.

Ответ по поводу закрепления её к кузову по середине:Это не нужно и не получется потому-что если её там закрепить то нельзя будет её оттенуть чтоб открыть крышку предохранителей.Подумай об этом!!!!!Под капотом всё видно будет.

С доп опорой?
Я говорил про крепление посередине, если с доп. опорой... если ты ее можешь оттянуть, чтоб подлезть к блоку предохранителей, то тоже самое !через доп. опору! сделает и двигатель, ну и каков тогда смысл всей лабуды?

Прочитал всю тему, скажу своё мнение. У меня у самого есть распорка, и поначалу я ее ставил. Но через год ее эксплуатации снял и поставил в угол гаража. Стояла она там года два, а за всё это время нагрузки на кузов и на ходовую становились всё больше и больше. Со временем заметил такую вещь, как из за избыточной жесткости и короткоходности подвески начали гулять рамки дверей в проемах дверей, а лобовое и заднее стекло начали скрипеть. Долго не мог понять природу этих звуков, хотя понимал, что это связано с жесткостью подвески. Но вот недавно, по совету друга, снова поставил ее на место, и О! Чудо! Скрип лобовухи пропал! Друг также снял у меня уплотнитель передних дверей, и показал что произошло без распорки. В уголках проёмов, в районе крыши и дверных зеркал покопался метал. Говорит что это слабые места в классике, и что в совавтоспорте всегда вваривали туда уголки.
Так что делайте выводы. От себя скажу, если кузов не очень свежий (мой 91-ого года), и машина не на 13 колесах и заводской подвеске, то есть прямой смысл ставить распорку. Для обычной машины это прости железо, хотя и хуже от него не будет.
П.С. Теперь хочу что то и с задним стеклом сделать, чтоб не скрипело. Нужно какой то усилитель в районе задней полки сделать.

2107-GT

Прочитал всю тему, скажу своё мнение. У меня у самого есть распорка, и поначалу я ее ставил. Но через год ее эксплуатации снял и поставил в угол гаража. Стояла она там года два, а за всё это время нагрузки на кузов и на ходовую становились всё больше и больше. Со временем заметил такую вещь, как из за избыточной жесткости и короткоходности подвески начали гулять рамки дверей в проемах дверей, а лобовое и заднее стекло начали скрипеть. Долго не мог понять природу этих звуков, хотя понимал, что это связано с жесткостью подвески. Но вот недавно, по совету друга, снова поставил ее на место, и О! Чудо! Скрип лобовухи пропал! Друг также снял у меня уплотнитель передних дверей, и показал что произошло без распорки. В уголках проёмов, в районе крыши и дверных зеркал покопался метал. Говорит что это слабые места в классике, и что в совавтоспорте всегда вваривали туда уголки.
Так что делайте выводы. От себя скажу, если кузов не очень свежий (мой 91-ого года), и машина не на 13 колесах и заводской подвеске, то есть прямой смысл ставить распорку. Для обычной машины это прости железо, хотя и хуже от него не будет.
П.С. Теперь хочу что то и с задним стеклом сделать, чтоб не скрипело. Нужно какой то усилитель в районе задней полки сделать.

Я её только поставил не так давно , что особо не натестировался в качестве теста думаю других владельцов классики посадить за руль и выслушать их мнения не рассказывая об изменениях.
распорку + двойной стаб установил одновремено поэтому судить сложно об преимуществах, но после установки обоих перед стал проглатывать ямы даже на 13 колесах, мелкие ямы не заметны , дальше можно перечислять все плюсы двойного стаба , но я это делать не буду, просто скажу что её ставили ещё в СССР и писали об этом в журнале "За Рулем"
Но салон заскрепел, возможно это связано с ланжероном ремонт и усиление которого сейчас вдеться

Моторный щит, уголковосваренный тоже гнется? Иначе как объяснить, что усилив перед щитом, мы увеличили жесткость за щитом? это уже полный конец кузову и он весь в трещинах

dart

но я это делать не буду, просто скажу что её ставили ещё в СССР и писали об этом в журнале "За Рулем"

Это про распорку?
"Самой нужной оказывается цитата, источник которой никак не найти."(С)Законы Мерфи

это уже полный конец кузову и он весь в трещинах

Трещат пластиковые накладки на обивках дврей об торпеду .

dart, не, я не тебе писал. забыл цитату вставить

Если цитата ко мне, то не совсем понял вопрос. Саму распорку я тоже считаю малофункциональной, по сравнению с зубильной. Но о ее влиянии на общую жесткость переда кузова убедился сам на себе. Это неоспаримый факт. Стекло перестало играть в резинке и скрипеть.

2107-GT, скажем иначе. она повлияла бы, если бы была завязана на верхний рачаг, а не пойми куда. то есть её можно сделать лучше, но не на классике

Я же не отрицаю что она не совсем то, как называется, но процентов на 50 себя окупает.

2107-GT, на том и порешим

Pugnator, а как ты будешь усиливать передок на своей машине?

Только каркас + брус безопасности под рулевой колонкой, завязанный на треугольник для защиты от того, чтобы мотор при лобовом ударе об отбойник не вошел в салон