распорка на столбы на классику

Varadero,

Золотые слова :!:

Да, господа, на счет поумничать - мы все молодцы, а на счет дать реальный дельный совет - с этим туговато. Короче я так и не понял на счет распорки стоит или нет? :?:

MaCCape, Я считаю стоит, у меня по кузову пошла трещина, поставил распорку и трещина стянулась. Слегка подварил и все в ажуре, а вообще ощущения с распоркой лучше чем без нее (что бы там не говорили), машинка как бы сгрупирована стала.

если манина не очень новая, но и не очень старая, то поставить можно.....и даже нужно.... а если гнилая на сквозь...то эт понты..лучше сначало кузов отремонтировать...

У меня на 013 стояла, ничего плохого скзать не могу, так как кузов был мама не горюй. Жесткость выше, на гнилом железе не шибко кузов гуляет.

MaCCape ставь и не думай ни о чем, минус один только, если в жопу комунибудь влетишь то помнешь больше, чем без распорки. у меня 1" труба стояла, и болт вварен был М14.

Спик, кузов у меня хороший (у бати машина только на выезд была и зимой он старался не ездить), а распорку я палюбЭ поставлю т.к. покумекал на досуге о том как работает передняя подвеска и понял, что хуже точно не будет... Тем более что у нас в городе она стоит ~15 у.Ё. Все никак руки не доходят, да и зарплата тоже ведь не безразмерная (нужно и о семье думать). :mrgreen:

Я вот чёт одного не пойму, почему никто не пишет на фиг они нужны распорки эти, а? Какой от них толк...У меня тачке 1,5 года...так шо и мне нана ставивить эту самую распорку?

Растолкуйте плиз, какова ж внатуре польза от распорок, как и куда их ставить и т.д.

Господа, вроде уже собрался покупать распорку так задумался над следующим: там на левом столбе установлен бачек для О.Ж. (у меня 2103, да и на 2106 так же). Короче вопрос такой, распорка войдет туда или нужно переносить бачек? К то как эту проблему поборол?

Мое жесткое мнение, что распорка на "классику" нужна только тогда, когда она ржавая, либо когда ставится прямая распорка при горизонтальных карбах... А так, ничего она тебе толком не даст, в отличие от той же 08

А ещё она нужна если прыгать любишь

MaCCape

У меня стоит расширительный сбачок от 2110, но штатный по-моему мешать тоже не должен. Хотя на 100% не уверен

У меня не мешал. На копейке помоему так же бачок стоит, как на 03, 06.

1) Распорки которые у нах щас продают,для классики не нужны,имхо,тяжёлые и толку от них мало.

2) Если хорошую распорку делать,то надо верную часть стаканов амортизаторов на кузове усиливать и туда ставить крепление распорки.Саму распорку из 2-х трубок алюминию и посередине,сделать,чтоб трубки гайкой можно было стягивать и там,где гайка будет стягивать какая нибудь резиновая насадка должны быть и по углам должны быть не болты,а как шпильки тонкие которые будут распорку держать,тогда она и укрепит кузов и при случаи аварии,шпиички срежет и всё!

А вы слышали, такое понятие как внушение или самовнушение. Если вам человек вдолбит (продавец например), что вот ента хрень даст офигительный прирост в чем нибудь, и вы ему поверите, то после установки вы наверняка почуствуете ентот прирост, пусть даже на самом деле енто будет отрост .



Приведу пример: как-то делал сход-развал, мужик ползал под машиной, чё-то стучал, чё-то крутил, потом сказал, что готово и заверил, что машина совершенно измениться в управлении. Сел, и правда изменилась.

Недели через 3 менял шаровые и после поехал на сход-развал опять, но уже в Авто-Ладе на стенде БОШ у знакомого хорошего. Так он почти 2 часа мучался-не окрутить гайки было, которые закисли лет 10 назад. Так что понятно, как мне до ентого делали.



Информация к размышлению.

рекомендуется всем - статья в Журнале Автоспорт о том как заряжали копейку для участия в кольцевых гонках 1000км марафоне на Нордшляйфе - знаменитой Северной петле Нюрбургринга, требующей от автомобиля не только исторической достоверности, но и выносливости и скоростных качеств.



Распорки под капотом нет! Амортизаторы Koni Special регулировка на 2/3, пружины - заводские для седана, укороченные на 2,5 витка, усиленный стабилизатор - передний, не сдвоенный, а одинарный (спецзаказ). все! никаких регулируемых тяг, стандартные "углы" в передней подвеске (по словам Алексея Григорьева когда он перестал экспериментировать с углами и вернулся к штатным углам, он стал значительно лучше чувствовать машину).



Из аэродинамических конструкций - только передняя юбка сделанная их перевернутой панели фартука передка от 2105.

Кроме того были добавлены расширители арок - для установки колес с более широкими шинами, но они скорее автомобиль будет участвовать в марафоне без расширителей арок.

При создании этой машины были использованы только проверенные временем технические решения. Ничего лишнего и все что нужно!



Тем кто никогда не покупал "Автоспорт", стоит его купить только из-за одной этой статьи.