народ объясните, чем отличается вал М-4 от обычного
и на какой двигатель он идет?!
распредвал М-4
My car in the dark
Отличается совершенно диким подъёмом и такими же фазами. 12.5 впуск и 12.7 выпуск при фазе впуск в 339 градусов.
Устанавливается на экстремально форсированные двигатели по большей части из-за того, что на обычном он работать нормально не сможет, а если заставить, то толку от него будет мало. Низы у этого вала там, где на штатном верхи. А верхи у него там, до куда обычному движку никогда не докрутить.
Устанавливается на экстремально форсированные двигатели по большей части из-за того, что на обычном он работать нормально не сможет, а если заставить, то толку от него будет мало. Низы у этого вала там, где на штатном верхи. А верхи у него там, до куда обычному движку никогда не докрутить.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Samael, даже если 4 раскрутить и на 3 переключиться :mrgreen:
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Samael, незнаю гдето в этом форуме статейка была кажется называется "раскручиваем до" так там говорили что движок раскрутили до 9000 на нейтрали а на ходу толи до 7000 толи до 8000 двиган правда незраю какой был если найду вставлю вырезку от туда 8)
My car in the dark
Samael, подъем клапана на М4 13.0/12.7 на сайте производителя уже ставшая легендой опечатка.
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...
(((((((на примере хорошего знакомого из Краснодара
Шестёрошный мотор со штатными олегчёнными клапанами, поджатыми шатными пружинами и распредвалом М4 крутился в 9000 об/мин (по ощущениям дальше не хватало жёсткости пружин и клапана начинали подвисать, хотя р/в ещё имел запас тяги). Всё это дико поджигало, но мотор дэффнулся из-за срезанного болта ограничителя хода цепи (головка болта отлетела и попала между стенкой блока и нижней крышкой шатуна - БАХ! и блоке дырка), очень глупая смерть для такого мотора :cry:
Наш мотор на больших облегчённых клапанах и усиленных пружинках (внутренние усиленные, а наружние штатные восьмёрошные) на нейтрали легко выкручивается в 8500 об/мин, на передаче выкручивали в 8100 об/мин. Поршни литые KS. После 15000 км поджигания всё работает нормально. Жопой чую, что сломаться ничего не успеет, т.к. чего-нибудь ещё задумаем с мотором сделать раньше этого момента.)))))))
Вот наконец-то нашол тема завётся "ГРМ и высокие обороты" так что это реально получается, Samael, ?????
Шестёрошный мотор со штатными олегчёнными клапанами, поджатыми шатными пружинами и распредвалом М4 крутился в 9000 об/мин (по ощущениям дальше не хватало жёсткости пружин и клапана начинали подвисать, хотя р/в ещё имел запас тяги). Всё это дико поджигало, но мотор дэффнулся из-за срезанного болта ограничителя хода цепи (головка болта отлетела и попала между стенкой блока и нижней крышкой шатуна - БАХ! и блоке дырка), очень глупая смерть для такого мотора :cry:
Наш мотор на больших облегчённых клапанах и усиленных пружинках (внутренние усиленные, а наружние штатные восьмёрошные) на нейтрали легко выкручивается в 8500 об/мин, на передаче выкручивали в 8100 об/мин. Поршни литые KS. После 15000 км поджигания всё работает нормально. Жопой чую, что сломаться ничего не успеет, т.к. чего-нибудь ещё задумаем с мотором сделать раньше этого момента.)))))))
Вот наконец-то нашол тема завётся "ГРМ и высокие обороты" так что это реально получается, Samael, ?????
Это машина Антона. Там был не М4, а тольяттинский кольцевой вал.
Понятие выкручивать на нейтрали мне ко сожалению не знакомо...
На передаче у меня "эстонец" крутил 8000 об/мин. Только вот смысла в этом мало.
Понятие выкручивать на нейтрали мне ко сожалению не знакомо...
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...
А если на двиг 21083 объём 1,5 поставить от инжектора валик будет эфект или как :?:
Практически никакого.
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...
STL, Антон был уверен, что это М4 или практически его копия. Подъём и форма кулачков один в один были.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
STL, но всёже есть какоето??????
SamaelSTL, Антон был уверен, что это М4 или практически его копия. Подъём и форма кулачков один в один были.
Надо у Антона спрашивать. Он до конца не определилися что за вал.
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...
demon1981STL, но всёже есть какоето??????
Не факт. Инжектор не всегда едет лучше.
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...
STL, по крайней мере на вопрос форуме ТА "Кто ездил на М4?" он ответил "Я ездил"
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Это я знаю. Я общался с ним лично на тему его вала.
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...