Распредвал от 21214 на 2106

#142624

26 ноября 2005, 13:23 26.11.2005, 13:23

Хочу поставить на шестерку (движок родной - 2106) гидрокомпенсаторы клапанов от нивы, что бы избавиться от регулировки и двигло станет потише. Так вот, при их установке нужно ставить и распредвал от нивы 21214.

Так вот вопрос - вал 21214 по сравнению с 2106 является низовым или верховым, или изменений вообще не будет?

Plaza и ТоргМаш идут куда подальше... Доздравcтвуют Hartge и Alpine ))

#142626

26 ноября 2005, 13:40 26.11.2005, 13:40

Используй поиск: смотри 213-й вал, он аналогичен 214-му (за исключением что для гидрокомпенсаторов).

"Лучше потерпеть неудачу в оригинальности, чем преуспеть в подражании" ©
За последние годы народ в массе совсем разучился думать и самостоятельно находить нужную информацию - все им вынь и положь, и не важно что это на каждом столбе уже написано.

#142632

26 ноября 2005, 14:06 26.11.2005, 14:06

RomiRes посмотрел, говорят, что 21213 низовой. Вообе и вправду, у батька на 21214 я заметил, что после 4000 двужек тянет хуже, чем у меня на 06. Надо подумать, нужно ли мне тогда оно, потому что я люблю покрутить движек

Plaza и ТоргМаш идут куда подальше... Доздравcтвуют Hartge и Alpine ))

#142634

26 ноября 2005, 14:15 26.11.2005, 14:15

Врятли станет ощутимо тише, а регулировать нада не так уж часто, я думаю не стоит запариваться.............

#142638

26 ноября 2005, 14:28 26.11.2005, 14:28

А как насчет гидронатяжителя цепи? Цепь например не сказать, что приходится регулировать редко...

Plaza и ТоргМаш идут куда подальше... Доздравcтвуют Hartge и Alpine ))

#142762

26 ноября 2005, 23:44 26.11.2005, 23:44

Я на своей 06 клапана и цепь каждые 20000 смотрю для профилактики, раньше не стоит. А движок кручу до 8000 об. и всё нормально

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#142850

27 ноября 2005, 12:09 27.11.2005, 12:09

Ratkov, наверное до 8000 и со стандартным рапредом да? спустить на землю больше 6000 он не раскрутится

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#142996

27 ноября 2005, 20:19 27.11.2005, 20:19

overdriver - 77х80 дай бог 6000, а 06 при идеальных регулировках: зажигания, карбюратора и т.д. легко и не задумываясь 8000, проверял на трёх машинах

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#142997

27 ноября 2005, 20:22 27.11.2005, 20:22

Ratkov,

на холостых?

Ё Бани Роут

#143004

27 ноября 2005, 20:41 27.11.2005, 20:41

k661en - 1-ая, 2-ая, 3-я передачи 8000, 4-ая - 7000. Максималка 175-180

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#143006

27 ноября 2005, 20:43 27.11.2005, 20:43

Обороты двигателя не только от РВ зависят

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#143008

27 ноября 2005, 20:56 27.11.2005, 20:56

Ratkov,

а чё у тя с двиглом-то?

Ё Бани Роут

#143010

27 ноября 2005, 20:57 27.11.2005, 20:57

в смысле, что сделал?

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#143013

27 ноября 2005, 21:03 27.11.2005, 21:03

k661en - а ты в МАДИ учишься?

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#143186

28 ноября 2005, 09:23 28.11.2005, 09:23

Ratkov,

ну да, а шо?

я грю, ты с двиглом чё-нить делал? или он у тя ы стоке до 8 тыс раскручивается?

Ё Бани Роут