Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

звено не уберешь лучше цепь для копера возьми она как раз на 1 звено короче

на 2 звена она короче. вместо 126 там 124 вроде

Ребята, я тут новенький и по части двига тоже не очень розбираюсь, но решил немного доработать свою головку блока. А именно сейчас занимаюсь увеличением, шлифовкой и подгонкой каналов коллектора и головки!!! но не хочу на этом останавливаться и по этому вопрос:

- подскажите, пожалуйста, какой мне лучше подобрать распредвал для моей ВАЗ 2107(1.5), чтоб без просаживания сёдел и других доработок, но, если можна так сказать, с претензией на спорт
- можна ли после установки другого распредвала фрезернуть головку? если да-то на сколько посоветуете и какая будет компрессия?
- также какой можна, приблизительно, ожидать расход бензина???

БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН ЗА ПОМОЩЬ!!!

Putik2107, из валов эстонец-2, динамика-115, сти-2. У кого-то и от эстонца пружины внутренние смыкаются, а у кого и динамика-118 норм встаёт, тут всё индивидуально.
- После установки вала обязательно фрезеруй, 1,5-2мм. Компрессия и СЖ разные вещи, СЖ будет около 9,9-10,5.
- А расход зависит от того как ездить и как всё настроить, у меня например на э-2 расход стал меньше чем на стоковом был, т.е. при 120-130 по трассе 8л, и по месту в 10 укладываюсь, причём люблю на газ подавить...

Putik2107, динамика-118, Э-1, двигатель-14. Фрезернеш на 1,5 будеш ездить считай на 95 бензе. Расход зависит от стиля езды, от отлажености системы.. короче от многих факторов, но обычно его можно удержать в районе 10 литров.

Всем привет мужики.Купил вал 213 поставил со стоковой звездой (на Нивскую не хватило)очень стало не плохо тянуть. поездив немного решил поставить 213 звезду и тут косяк вылез тупее стала.Вопрос по поводу звезды 213, -почему у меня с родной 2101 звездой тянет мотор лучше?Цепь была вытянута заменил, вместе со звёздам и всё равно на стоковой, машинка по живее после 2500 об\м. Есть разрезная но как то стремно ее ставить на вал 213 ,да и выглядит она не надежно
Самое интересное, после установки новых деталей -Цепь три звезды успокоитель башмак... ,тяга была как на стоковой хорошая через 300 км подтянул цепь и всё машина стала тупой (Метки точно совпадают)
Двиг 1,5
вал 213 Нива.
Всем Спасибо

Привет! Возникла следующая ситуация. В стоковый 03 поставили вал СТИ-2, произвели настройки карба, зажигания, отрегулировали клапана, в общем, все необходимые манипуляции. Машина естественно поехала гораздо лучше, но стала работать намного шумнее. Об этом мне говорил не один мастер. Потом аналогичный вал в 1,6 на одиннадцатом блоке поставил мой знакомый мастер, у которого часто ремонтировался. Ситуация та же... Потом он этот вал ставил два раза в свой новый шестой двигатель. Шуму меньше не становилось. В чем может быть причина? Он предположил, что у этого вала чуть меньше база, и что к нему надо подбирать другую постель.
Какое ваше мнение, что делать?

mestizo

Всем привет мужики.Купил вал 213 поставил со стоковой звездой (на Нивскую не хватило)очень стало не плохо тянуть. поездив немного решил поставить 213 звезду и тут косяк вылез тупее стала.Вопрос по поводу звезды 213, -почему у меня с родной 2101 звездой тянет мотор лучше?Цепь была вытянута заменил, вместе со звёздам и всё равно на стоковой, машинка по живее после 2500 об\м. Есть разрезная но как то стремно ее ставить на вал 213 ,да и выглядит она не надежно
Самое интересное, после установки новых деталей -Цепь три звезды успокоитель башмак... ,тяга была как на стоковой хорошая через 300 км подтянул цепь и всё машина стала тупой (Метки точно совпадают)
Двиг 1,5
вал 213 Нива.
Всем Спасибо

Что ты имеешь ввиду под нивской звездой? однорядную? И чем тебе стремно разрезную шестерню на 213 вал ставить? Ну да выглдит ненадежно, но работает нормально(главное болтики затянуть). Поставишь в перекрытие и ездий, я звезду до вала купил и поставил на сток, не смертельно, прихода конечно никакого может и не быть.
Как вариант. По поводу перло-не перло, на растянутой цепи р/вал мог уйти немного в запаздывание, а после замены цепи стал по меткам(которые кстати для всех машин одинаковые, а валы у всех работают под разными углами).

kolan61

Что ты имеешь ввиду под нивской звездой? однорядную? И чем тебе стремно разрезную шестерню на 213 вал ставить? Ну да выглдит ненадежно, но работает нормально(главное болтики затянуть). Поставишь в перекрытие и ездий, я звезду до вала купил и поставил на сток, не смертельно, прихода конечно никакого может и не быть.
Как вариант. По поводу перло-не перло, на растянутой цепи р/вал мог уйти немного в запаздывание, а после замены цепи стал по меткам(которые кстати для всех машин одинаковые, а валы у всех работают под разными углами).

Нивская звезда. нет не однорядная а та у которой смещение на пол зуба и метка в другом месте, ну 213 тоже.Разрезную не ставлю как раз по тому что выглядит не надежно 6 винтов 6мм и не чую когда их хватит тянуть Я когда купил это, после увидел другой конструкции, в руках не держал, а выглядела по прочнее не чугунная а стальная. можно попробовать люди ведь ездят.
По поводу растянутой цкпи я согласен но после подтяжки новой тяга упала хотя сразу после замены было всё хорошо.

vitek-002, я тут нашел кое кукую инфу про Эстонец 2(11,20 (фаза 289),в коментах о нем было написано: "На движке 21067 потребовалась перекалибровка системы впрыска, установка паука(без него не хочет ехать может объем маленький), расход литров 12-17 если газ в пол то около20" ЭТО реально стока хавать будет???

потом про СТИ 2(Ход 11,2 фазы 280/280). разница в них небольшая-только немного в фазе, но почему-то цена на Эстонец - 2700 руб. а на СТИ 2 - 4 650 руб!!! чем вызнавана такая разница не подскажешь???

и еще раз хотел бы переспросить: под эти вали не нужно ничего переделывать или разрезную шестерню ставить?? он встает как обычный?

Putik2107, я переплатил в два раза из-за того, что в тот момент не было уверенности в подлинности эстонца. Да и, насколько я понял, у него база меньше.
Дорабатывать ничего не пришлось, пружины не сомкнулись. Расход в штатных режимах около 10, кажется, по последнему замеру было 9,6. В остальных режимах езды даже не пытался мерять, чтобы не пугать себя. Карб 73-й, естественно с доработками.
Ну а все-таки, какие мысли по поводу более шумной работы?

да, кстати расход на шрике2..... грустная тема. ибо едешь и газ в пол или она стоит в гараже.

Про цепь - год назад менял цепь, дали новую, пытался поставить а она не налазиет! оказалось что короче дали, поменяли в магазине, все встало. вот я об этом вспомнил и када шрик ставил, то раз цепь не натягивалась(при отпущенном натяжителе ее мона спокойно приподнять и перекинуть зубья, ппц.) пришлось взять ту что короче. так что короче ненайти. правда есть еще на 98 зубьев чтоли цепь, хз для какого блока. получаеца на 12 зубьев короче вроде. придеца менять цепь если она чуть растянеца и успокоитель с натяжителем, а то в них прорези будут от цепи, еще сильней будет болтаться.

suicideracer,

Ну а все-таки, какие мысли по поводу более шумной работы?

Есть мнение что в этом виноват более злой профиль кулачка. У меня с Э2 тоже шумнее стока работает хотя зазоры регулировали по рейке не раз.

Putik2107,

и еще раз хотел бы переспросить: под эти вали не нужно ничего переделывать или разрезную шестерню ставить?? он встает как обычный?

Проверь пружины на смыкание. Если запас есть, то ставь. Доработки головы необязательны, но желательны. Разрезная для любого нестандартного вала полезной будет.

кстати если натяжителя не хватает для натяжки, то можно удлиннить его шток со стороны башмака.

Tier

Проверь пружины на смыкание. Если запас есть, то ставь. Доработки головы необязательны, но желательны. Разрезная для любого нестандартного вала полезной будет

сори за такой вопрос, но как их проверять на смыкание??? каким оно должно быть для установки "Эстонца2"?