Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Mefodiy

Какие именно проблемы с х/х и с доработкой ГБЦ? А Нуждин 11,2 (Эстонец 2) встанет без проблем?
Какими последствиями? А что нужно сделать, чтоб без последствий?

Поставь Эстонец 2 на стандартный двигатель 1,6 л и не будешь знать проблем.

Поставь Эстонец 2 на стандартный двигатель 1,6 л и не будешь знать проблем.

А как изменится поведения мотора с этим валом?

Mefodiy, стандартный конфиг лучше не крутить в 7-8 тык. Черевато последствиями.

И всетаки хочется узнать, что за последствия и как их избежать?

Mefodiy, возможно: заклинивание клапана во втулке; чрезмерное провисание того же клапана; задиры на КШМ при плохом масле, неправильных зазорах или недостаточном давлении масла и т.д.
Эстонец, эстонцем, но определенно этот вал любит СЖ не менее 9,5-9,8 и долгой отсройки всех систем. Но из этого ценового сегмента это самый выгодный вал.

А как изменится поведения мотора с этим валом?

лучше крутится станет да и тянуть будет до 6700-7200 включительно.

Mefodiy, возможно: заклинивание клапана во втулке; чрезмерное провисание того же клапана; задиры на КШМ при плохом масле, неправильных зазорах или недостаточном давлении масла и т.д.
Эстонец, эстонцем, но определенно этот вал любит СЖ не менее 9,5-9,8 и долгой отсройки всех систем. Но из этого ценового сегмента это самый выгодный вал.

Может конечно не по теме, но всеже...

Заклинивани клапана во втулке устраняется устоновкй бронзовых втулок, черезмерное провисание клапана можно устранить облегченим последнего и более жесткими пружинами?
Я правильно понял?

Под Эстонца 2 не надо растачивать постель или просаживать клапана, или еще чего, он встает как стандартный?

Mefodiy

Заклинивани клапана во втулке устраняется устоновкй бронзовых втулок, черезмерное провисание клапана можно устранить облегченим последнего и более жесткими пружинами?
Я правильно понял?

Если уж та собрался менять направляющие на бронзовые, облегчать клапана и ставить жесткие пружины тогда уж не поленись и просади седла 1,2мм (1час работы), а дальше ставь любой вал до 12,5 мм включительно

VazZen

Какая высота подъёма впуск\выпуск клапанов у вала Динамика 50 ? Какой вал можно поставить, чтоб сохранить нормальные обороты х.х. и улучшить динамику ? ГБЦ доработана, карб 24\26... Динамика 50, ММ72 ?? Я правильно думаю ?
Эти валы ставяться без доработки - всмысле просадки седел ?

динамика 50 впуск 11,8мм-260гр, выпуск 11,3мм-246гр (просадка 0,8мм)
ММ72 впуск 12,2мм-неизвесно но точно больше 264гр., выпуск 11,4мм- больше 248гр (нужна просадка седел 1,2мм)

Mefodiy, бронзу тут вообще не при чем... Зазоры нужно больше везде делать. Стоковые могут умереть быстро.
Под Э2 надо просаживать 0,5-1мм или постель фрезануть.

RXO Дата Сегодня, 8:06
VazZen, начальный вариант - 213,Эстонец1, СТИ2,3. ПОд 72 седла опускать нужно на 1-1,2мм. Но если хочешь нормально почувствовать разницу в динамике, то тебе нужен 115, СТИ3,4. Под них нужна полная доработка бошки. ХХ у них в пределах нормы.



213 уже стоит. А полная доработка ГБЦ под 115, помимо каналов и облегченных клапанов, - просадка седел на 1,2мм, фрезернуть на 2мм бошку, жесткие пружины... Так ? Или еще что-то ?

VazZen, под 115 динамику жесткие пружины, просадка седел и облегчение клапанов даже не обязательны. Желательно только СЖ что бы была около 9,3-9,5 и каналы расточить, что бы с низов получше ехала. ХХ получится выставить даже около 1000

Mefodiy, все же на полный сток я бы порекомендовал Динамику 119 (именно 119, потому что у неё фаза чуть больше, чем у 118). Крутиться нормально будет до 6000-6200, ХХ без проблем получится выставить и низы хорошие будут. А больше я смысла не вижу крутить стандартный движек без доработки ГБЦ.

Mefodiy, все же на полный сток я бы порекомендовал Динамику 119 (именно 119, потому что у неё фаза чуть больше, чем у 118). Крутиться нормально будет до 6000-6200, ХХ без проблем получится выставить и низы хорошие будут. А больше я смысла не вижу крутить стандартный движек без доработки ГБЦ.

А что подразумевается под доработкой ГБЦ - расточка каналов?
Я могу просодить клапана, отфрезеровать постель, сделать зазор в направляющих втулках клапанов, поставить жесткие пружины чтоб поставить нормальньный распред.
Вот только пока не собираюсь растачиват каналы в ГБЦ.

Это всеравно полный сток или уже частично доработанная ГБЦ?

Ganzales,
Немного тебя поправлю:
для 115-го вала необходимо слегка облегчить клапанный механизм,
хотябы на 5-10 гр.
В остальном да - просадка седел, жесткие пружины не обязательны.
Или же всё таки не облегчать клапанный механизм и установить чуть более жесткие пружины.

Ratkov

Ganzales,
Немного тебя поправлю:
для 115-го вала необходимо слегка облегчить клапанный механизм,
хотябы на 5-10 гр.
В остальном да - просадка седел, жесткие пружины не обязательны.
Или же всё таки не облегчать клапанный механизм и установить чуть более жесткие пружины.

как такой бред вообще можно писать, какие 5-10гр которые ещё и необязательны?

VazZen, если клапана хорошо облегчишь, то можно и сток пружины оставить. Только проверь их упругость.

kolya083, где ты там нашел такое? С удовольствием выслушаем твой вариант.

Или же всё таки не облегчать клапанный механизм и установить чуть более жесткие пружины.

КАКИЕ конкретно?083 пойдут же?

Нуждин 11,2
Динамика 11,5
СТИ-3

Парни, кто нить цену примерно знает на них? Себе тоже думаю, но с финансами напряг.

kolya083

как такой бред вообще можно писать, какие 5-10гр которые ещё и необязательны?

почему бред?
напишу в двух словах:
или облегчать клапанный механизм (клапана, тарелки),
или ставить жестче пружины.

5-10 гр. облегчения клапана равнозначно 5-10 кг увеличения жесткости пружины.
Но жесткость пружины скажется на ресурсе распредвала, постели и рокеров.