Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Holmes, В перекрытии может и не достанут, но вот при повороте в запаздывание/опережение могут. Надо ссмотреть на конкретном конфиге. А низ под такой злой верх просится посерьезнее, я уже исал. Имеет смысл по крайней мере расточить 03 блок в 79.0 и поставить 05 поршни. Получишь 1.6 и пресловутые цековки на поршнях. А если еще и 84 колено воткнуть то вообще хорошо будет. Только СЖ не забудь посчитать.

DeadLine

Holmes, В перекрытии может и не достанут, но вот при повороте в запаздывание/опережение могут. Надо ссмотреть на конкретном конфиге. А низ под такой злой верх просится посерьезнее, я уже исал. Имеет смысл по крайней мере расточить 03 блок в 79.0 и поставить 05 поршни. Получишь 1.6 и пресловутые цековки на поршнях. А если еще и 84 колено воткнуть то вообще хорошо будет. Только СЖ не забудь посчитать.

Да собственно вся идея что бы покататься пока низ не умрёт . А так конечно новый низ 1.7 на правильных запчастях. Я ж только за...

Holmes, у меня был низ 1.5, головка пиленная фрезерованная на 1.5мм, р/в ММ72 подъем 12.1 на впуске, перекрытие 2мм с копейками вроде, седла были не просажены, были просажены опорные поверхности под пружины в головке, до поршней доставали клапана только если цепь неправильно установить. Месяц назад убил головку: клапан подвис из-за недоразвернутой втулки, его догнал поршень, сломал и помолотил на 6000 об/мин. Клапана были автоваз, разумно облегченные, сломало на переходе диаметра с 8 на 7мм, не доходя до тарелки 2 см, переход был плавный.

Вопрос. Лечится ли сквозное отверстие в головке аргоном, диам. 8мм от стержня клапана до рубашки охлаждения? Помимо этого седло впускного клапана нужно менять. Еще одну такую головку делать нет возможности, вот и думаю о ремонте.

Лучше новую сделать,чем эту восстановить, будешь потом думать развалиться или нет,но это моё мнение.

Парни,подскажите пожалуйста где в Москве и Моск. обл. можно купить разрезную шестерню???Очень надо!!!

Курить всю тему позеленеешь,поэтому спрошу может не в первый раз как ММ 72 едет?

для сток мотора вообще замечательно_)

MaxCAR

для сток мотора вообще замечательно_)

Не совсем сток,после 680 ощутится разница?

А нах тебе всю тему курить?
Вот!

Здравствуйте, у меня такой вопрос... Вообщем хотелось бы поставить валик позлее.. Из приглянувшихся: Шрик-2 12,7/12,4мм (292/290), Э2, ММ72, всё вышеперечисленное планируется ставить на семёрку 1.5 с последующей доработкой каналов и фрезеровкой гбц на 1.5мм. Собственно что из перечисленного посоветуете?

Sergrey

Не совсем сток,после 680 ощутится разница?

6800 наверное_)
Разница с чем, какой вал сейчас?

MaxCAR, вал как раз 680-й от ОКБ Двигатель.

Tier

MaxCAR, вал как раз 680-й от ОКБ Двигатель.

Да именно так.

Здравствуйте, у меня такой вопрос... Вообщем хотелось бы поставить валик позлее.. Из приглянувшихся: Шрик-2 12,7/12,4мм (292/290), Э2, ММ72, всё вышеперечисленное планируется ставить на семёрку 1.5 с последующей доработкой каналов и фрезеровкой гбц на 1.5мм. Собственно что из перечисленного посоветуете?

Ну ты так-то жопу с пальцем сравниваешь, Шрик2 и Э2 (мм72) абсолютно разные валы, один самое то для города и сток/полусток гбц, второй кольцевой адов вал который подходит для голимого спорта, при этом нужен объем от 1,7, горизнталки, либо дросселя + серьезная подготовка гбц, при всем при этом низов все равно не будет. Я так с првым шриком намучался на 1,6 и ресивером, ехать начинал только с 5 тыс.об.

Фрезеровка на 1,5 ничего не говорит, после этой процедуры сж может остаться той же, а доработкой каналов - широкое понятие, так же не несет конкретной информации.

Да кстати валиг не выбирается злее или добрее, он подбирается под конкретные условия эксплуатации, рабочий диапазон и доработки двигателя. Либо пишешь нормально, либо идешь в игнор.

Я бы посмотрел как у него на карбовой семерке на 1,5 шрик поедет

Lada - taz 4to nado..., задай вопрос корректнее