Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

про перекрытие забывать нельзя, это самое первое Перекрытие, как уже написали, по тарелкам клапанов выставляется, которые в ВМТ должны быть открыты на 1 уровне на первом цилиндре. Сзади лампочкой светишь и смотришь.
для СТИ4 и 73 сток солекса нужно: 120/150зд первая, 130/150зд вторая, ХХ из 40 серии. Рассверленый жик выкиньте, там явно не 0,5. Заслонку дроселя открыть до конца регулировочным винтом.
Вакумник отсоединить +1
НУОЗ пробовать от +15гр.
Холостой с таким конфигом можно и на 700 накрутить будет. Хотя он все равно будет плавающий. В любом случае будет эффект породистого "подтраивания".

а вакуумный регулятор потом вообще не подключать, да?

MaxCAR, Посоветую вакуум оставить.

обоснуй....
как он может помешать работе широкофазного вала?
как он может помочь ему?

теория ДВС все обоснует...
http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=349118

MaxCAR

а вакуумный регулятор потом вообще не подключать, да?

ВР подключать потом к впускному колектору напрямую

Установил на свою 21011 (1,3л) гидрокомпенсаторы(Гермес), новый распредвал (21214) и рокера, собрав воедино сей девайс - двиг. напрочь отказываетс запускаться. Сперва немного схватил а потом никак. Свечи заливает. Вроде все метки проверял, искра есть, что такое НЕПОЙМУ. посоветуйте как быть, может я что-то упустил?

klanin

Установил на свою 21011 (1,3л) гидрокомпенсаторы(Гермес), новый распредвал (21214) и рокера, собрав воедино сей девайс - двиг. напрочь отказываетс запускаться. Сперва немного схватил а потом никак. Свечи заливает. Вроде все метки проверял, искра есть, что такое НЕПОЙМУ. посоветуйте как быть, может я что-то упустил?

трамблер поверни на 180 гр

MaxCAR

трамблер поверни на 180 гр

Пробовал = один хрен!!!

klanin, )))
в ВМТ, 0гр по КВ, у тебя трамблер на какой цилиндр настроен?

У меня такой вопрос под спортивный вал какие лучше поставить клапаные втулки стандартные или бронзовые? И какие пружины можно взять, я слышал от 08 подходят?

И т.к. у меня теперь облегчены клапана, будут более жесткие пружины, просажены клапана в седлах - какой теперь вал посоветуете, хотелосьбы, чтоб тыс. до 3 - 3,5 мотор был как обычный, а потом бы подхватывал и так до 7 - 8 тыс. Посоветуйте плиз, если такое возможно

ВР подключать потом к впускному колектору напрямую

А что ето даст?

RXO

klanin, )))
в ВМТ, 0гр по КВ, у тебя трамблер на какой цилиндр настроен?

на 4.

значит правильно...
Смотри уровень в поплавковой и заедания самого поплавка и свечи попробуй другие

Ratkov, скажите, пожалуйста, где вы смогли найти такие полные данные по валам СТИ? Я не из-за неверия спрашиваю, а из интереса. Просто мне мастер задал вопрос какое опережение открытия выхлопного клапана до НМТ, а я не смог найти в нете ответ. Даже Закиев не ответил. Спасибо Samael, который посчитал выше.

suicideracer

Ratkov, скажите, пожалуйста, где вы смогли найти такие полные данные по валам СТИ? Я не из-за неверия спрашиваю, а из интереса. Просто мне мастер задал вопрос какое опережение открытия выхлопного клапана до НМТ, а я не смог найти в нете ответ. Даже Закиев не ответил. Спасибо Samael, который посчитал выше.

Также как и Samael посчитал все валы.