имхо просадка клапанов делается не только для того, чтобы компенсировать неполнобазность вала. Поскольку подъем спортвала на несколько миллиметров выше, чем у стандартного, то и клапан будет проваливаться ниже в цилиндр. Если голова сильно отфрезирована, то вероятность загиба клапанов на высоких оборотах возрастает. + при просадке можно придать аэродинамическую форму седлу (закруглить)
На высоких оборотах клапана может загнуть только если они нехило зависают, а это нужно крутить далеко за 7000 об. на сток пружинах и сток клопах. На встечу клопов с поршнем в ВМТ влияет не подъем клапан а перекрытие, и фаза. Другими словами чем больше перекрытие и больше фаза тем дольше клапана открыты на величину перекрытия пока поршень находится в пределах ВМТ. П.С. Я сбривал голову 2101 на 3.5 мм до седел. Стоял вал 780. у него перекрытие 1.5 мм вроде всего. Толщина прокладки тожк около 1.5 мм. так что, этот вал можно ставить смело.
Расскажите пожалуйста про распредвал ММ48Г. Вот думаю его себе поставить. Нужен ХХ хороший (у моего друга такой вал, ХХ у него стабильно 800-840), больше 5000 не кручу, так что нужен прирост от низов и до 5000. Ща стоит вал 21214 Расскжите про тот вал подробнее. какой у него диапазон оборотов и т.д. P.S. авто ВАЗ 2107 с ГБЦ 21214...-30 н/о под гидрокомпенсаторы
и ещё расскажите про распредвал Динамика 119
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!
Стоит ОКБ М15, 12@300. ХХ можно 800, но стоит 1000 на всяк. Причем ХХ приоткрытием дросселей.... так что отрегулировать ХХ можно, главное помучаться с углом/смесью... а если РХХ есть так ваще сказка...
Кто на инже катается у кого какой расход воздуха. У меня на эстонце+,сж9.0, бошка доработанна на сток клопах. впуск/выпуск сток. Макс расход 260кг. при 6600об/мин
Куплю сл. Позиции: 1.Рычаги треугольные 2.Подрамник (калина) 3.Пружины заднии сток 4.Опоры гранта 5.Диски тормозные 280мм 6.Проставки под шаровые 7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм 8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт 9.ЗДТ 10.Шины (раллийный слик r15) или а048 11.Растяжка задняя х-образная на калину 12.Растяжка верхняя (калина)
Кто на инже катается у кого какой расход воздуха. У меня на эстонце+,сж9.0, бошка доработанна на сток клопах. впуск/выпуск сток. Макс расход 260кг. при 6600об/мин
1700 вал Э2 голова 33/31 облегч клапана, ресивер ФорМаш, паук 4-1 все на 51ой = 340кг/ч при 6000об. 1800 вал Э2 голова 35/32 клапана 40/35, ресивер ФорМаш, паук 4-1 все на 51ой = 380кг/ч при 6800об
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Вы проливали форсунки? Показания расхода зависит от этого. кроме стенда мощность вам ничто не покажет. Расход смотреть - чисто прикинуть что дало то или иное введение в мотор.
мож кто поможет с зажиганием, откатали смесь, зажигание без ДД стремно отаатывать. Сейчас макс уоз 46° (дохера вроде) поднимали всю поверхность на 4° ни че существенно не поменялось детонации вообще нет не в каких режимах. Че делать СЖ поднимать?Сейчас сж 9.0 катали на 95 бензине.
Куплю сл. Позиции: 1.Рычаги треугольные 2.Подрамник (калина) 3.Пружины заднии сток 4.Опоры гранта 5.Диски тормозные 280мм 6.Проставки под шаровые 7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм 8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт 9.ЗДТ 10.Шины (раллийный слик r15) или а048 11.Растяжка задняя х-образная на калину 12.Растяжка верхняя (калина)
Расскажите пожалуйста про распредвал ММ48Г. Вот думаю его себе поставить. Нужен ХХ хороший (у моего друга такой вал, ХХ у него стабильно 800-840), больше 5000 не кручу, так что нужен прирост от низов и до 5000. Ща стоит вал 21214 Расскжите про тот вал подробнее. какой у него диапазон оборотов и т.д. P.S. авто ВАЗ 2107 с ГБЦ 21214...-30 н/о под гидрокомпенсаторы
и ещё расскажите про распредвал Динамика 119
я катался на мм48, но без гидрокомпенсаторов. Холостые в пределах 900об/мин (можно и поменьше закрутить). Низа хорошие, но все же не такие как у стока. Прием начинается после 3000-3500 и до 7000.
мож кто поможет с зажиганием, откатали смесь, зажигание без ДД стремно отаатывать. Сейчас макс уоз 46° (дохера вроде) поднимали всю поверхность на 4° ни че существенно не поменялось детонации вообще нет не в каких режимах. Че делать СЖ поднимать?Сейчас сж 9.0 катали на 95 бензине.
НЕ та тема! При СЖ 9,0 нет смысла в топливе Аи95.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
расчетная с проливкой 11.5.