Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

MixaNIK, я бы склонялся к ОКБ 680

DIM-06

MixaNIK, я бы склонялся к ОКБ 680

а чем он лучше мм48 ??? еще просто смотрю в инете его народ старается продать также как и эстонца второго
и что следует до работать для ОКБ 680 и на оф сайте написано что он верховой...

Подскажите пожалуста какой вал прелбрести! двиг 03 ,карб солекс 083, БСЗ
ГБЦ сток пока
есть в гараже б/у гбц, впускной и выпускной колектора планируется их доробатка..
что лучше зделать?

хочется большей тяги с 2000 до 5500 оборотов. стабильный хх
машина на каждый день!

Зарание благодарен!

Viktop, ,думаю 213 как раз под твои требования.

Viktop, ,думаю 213 как раз под твои требования.
[/q

А не мало будет тайговского?)

Viktop, Viktop, 213 по соотношению цена-приход твой лучший выбор. Под более злые валы надо ГБЦ дорабатывать.

Viktop, Viktop, 213 по соотношению цена-приход твой лучший выбор. Под более злые валы надо ГБЦ дорабатывать.
[/

Понятно, спасибо)
ГБЦ валяется в гараже, на досуге могу ее пильнуть, инструмент есть, руки тоже , литературу тоже можно найти

MixaNIK

Народ Поскажите валик на 1.6 классика полный сток + распущеные пружинки... склоняюся к мм48 или эстонец 2... А так мне надо низовой вал чтобы прирост был до 6000 об\м и устойчивый холостой машина больше используется в городе, и спринтами увлекаюся но не часто

Я в свое время брал 480, сейчас лично жалею, как то мало его...6000 на старом моем 1600 (полный сток кроме карба 22х30) он легко крутил, 7000 тоже можно , но после 6500 уже стухал конкретно. Еслиб у меня сейчас был бы выбор я бы взал либо 680 либо 94 (бошка как раз под него делана) а мож даже и 780.

Суть в том что чем злее у тя мотор становится, тем тебе его меньше хватает, и со временем ты чувствуешь это все больше и больше, я бы тебе рекомендовал бы тоже с 680 начинать, если конечно не любишь тошнить до 2000... у меня 480 у до 1500 ехал хуже стока, с 1500-3000 примерно как сток далее разница была ощутима... на 22 диффузоре и неполностью открытом дросселе по прямой на 5 передаче 3 чела в салоне 140 шла нормально...дальше уже надо было 2 кам открывать

MixaNIK

а чем он лучше мм48 ??? еще просто смотрю в инете его народ старается продать также как и эстонца второго
и что следует до работать для ОКБ 680 и на оф сайте написано что он верховой...

Продают, потому-что покатались и им стало его мало. Обязательных доработок ГБЦ не требует, но желательно распустить пружинки, фрезернуть постель и/или просадить клапаны. Верховой, низовой - это как настроить. Под твои потребности 680-ый в самый раз.

может кто знает как подсчитать Фазу открытия впускного клапана на 480 Двигателе зная Опережение открытия до НМТ
выпускного клапана, град.
Запаздывание закрытия после НМТ 63
впускного клапана, град 69
тех поддержка дала эти данные 63-27/29-69

VRC

может кто знает как подсчитать Фазу открытия впускного клапана на 480 Двигателе зная Опережение открытия до НМТ
выпускного клапана, град.
Запаздывание закрытия после НМТ 63
впускного клапана, град 69
тех поддержка дала эти данные 63-27/29-69

На сколько мне известно (я могу ошибаться конечно, если что поправьте) то фазы будут такие
69+29+180=278 впускной
63+27+180=270 выпускной

Дык я не совсем понял как едет 480й? От скольки до скольки?

Или все таки не стоит он своих денег и ставить лучше 213?

PRO100Sergey

Дык я не совсем понял как едет 480й? От скольки до скольки?

Или все таки не стоит он своих денег и ставить лучше 213?

На подбитом низе с компрессией около 10 на распреде 2101, сток гбц двигло 1600 (с распредом 480) едет до 6000 ..крутится до 7000. На 3 7000 выкручивал, на 4 6500 выкручивал...
до 1500 у меня ехать не хотел в перекрытии, хотя можно было с карб покрутить, но надобности небыло, при скорости около 140 на 5 (КПП тогда еще 2107 была) жрал литров 11-12 примерно.

Едет в общем с 3000 до 6000

Наверное все таки себе воткну 213... просто хочу рассмотреть все варианты... мне нужно пихло чтоб было от 0 до 4000-4500 меня вполне устроит... вот думаю че к чему...

от 213 толку ровно столько, на сколько он дороже классического